Autoilu 2

[James Potkukelkka]

Ehkä Ferrari ja Porsche alkavat tekemään näitä:

http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_918

Yhdistetty kulutus (NEDC) 3L/100km, 0-60 mph 2.2 sekuntia (maailman paras tuotantoauton kiihtyvyys).

[MrM]

Yhdistetty kulutus (NEDC) 3L/100km, 0-60 mph 2.2 sekuntia (maailman paras tuotantoauton kiihtyvyys).

Taitaa olla vähän yltiöoptimismia tuossa 0-60 ajassa ainakin jos vertaa tähän:

[James Potkukelkka]

Olihan se tuossakin noista kolmesta nopein 0-60. Mutta tosiaan jää tehtaan ilmoittamasta. Tuo 0-60 aika varmasti riippuu paljolti kitkakertoimesta noilla väännöillä ja tehoilla. Eli ehkä tehdas on mitannut sen paremman kitkan alustalla?

[Bluntly]

Tai ilmoittanut stetson-kertoimisen (<1) luvun kuten yleensä tekevät.

[James Potkukelkka]

^Ei kaikki. Tesla ilmoittaa P85D:n 0-60 ajaksi 3.2 (maailman paras aika sedanille).

Riippumaton mittaus 3.1 sekuntia.

http://www.motortrend.com/roadtests/alt ... ewall.html

[MrM]

Olihan se tuossakin noista kolmesta nopein 0-60. Mutta tosiaan jää tehtaan ilmoittamasta. Tuo 0-60 aika varmasti riippuu paljolti kitkakertoimesta noilla väännöillä ja tehoilla. Eli ehkä tehdas on mitannut sen paremman kitkan alustalla?

Tuossa seurassa joo, mutta asettaa kyllä vahvasti kyseenalaiseksi tuon maailman kovimman 0-60 -ajan. Esim Bugatti Veyron SS on muistaakseni kellottanut alle 2,5 sekunnin aikoja ihan riippumattomissa testeissä toisin kuin porse. Mopo on kyllä käsittämättömän kova. Luulin että noi superautot ois jo menny kovimpien supermopojenkin ohi noissa kiihtyvyysasioissa.

[Bluntly]

Tässä on varmaan Maniskuukkelillekkin riittävät moottoripörinät.

[elco]

Ei ole rahaa ostaa mitään oikeaa autoa, mutta tämä vaikuttaa mahdollisimman typerältä budjettiin sopivalta ratkaisulta:
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/6803646

Mitä raati sanoo? Huomenna pitäisi ostaa jotain.

[Bluntly]

Ei. Järjettömäksikin valinnaksi liian järkiperäinen tyyliisi.

[So Hard]

Ei ole rahaa ostaa mitään oikeaa autoa, mutta tämä vaikuttaa mahdollisimman typerältä budjettiin sopivalta ratkaisulta:
http://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/6803646

Mitä raati sanoo? Huomenna pitäisi ostaa jotain.

Kyllä tuo siitä edellisestä on parannus, mutta vain marginaalinen.

[James Potkukelkka]

Elco, jos olet vielä Norjassa, niin tarkistaisin, voisitko saada norjalaisia sähköautotukia ja voiko ne pitää, jos auton tuo Suomeen.

Mikäli näin on, niin tod. näk. tekisit voittoa, jos ostaisit Teslan Norjassa ja möisit Suomessa. Vaikka joutuisit maksamaan Suomen autoveron (en tiedä joutuisitko), se olisi sähköautolla vain 5%.

Jos saat auton Suomeen alle Teslan listahinnalla +5% autoveroa, voin ostaa sen sulta

Nämä ovat Teslan verottomia hintoja. Jos hakisin itse Hollannista, noihin tulisi päälle alv 24% + alvilliseen hintaan 5% sähköautoveroa.

http://www.teslamotors.com/en_EU/models/design

Tarkoitukseni on edelleen odottaa, että Tesla avaa huollon Suomessa ja ostaa sitten, mutta jos tuot halvalla Norjasta, en voi kieltäytyä.

Edit: uuden auton tuonti Suomeen EU:n ulkopuolelta on kyllä aika vaikea prosessi. Saattaa olla, että pitäisi maksaa alv ja vielä tulli 10%.

http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/aut ... /index.jsp

Jos itse hakisi Hollannista, niin myyvät ilman alv:a ja alv maksetaan vasta Suomessa, eli ei tarvitse maksaa kahta kertaa.

[elco]

Niin siis, jos asuu Norjassa niin joutuu maksamaan paikalliset verot. Bensavehkeet ovat kalliimpia kuin Suomessa, joten onnea vaan yritykseen tuoda sieltä veroton auto.

Olen Norjassa vielä nelisen päivää enkä muutenkaan viitsisi uhrata pennin vertaa ajatusta sille, että toisin jollekin nettihahmolle sieltä auton.

Ministä tuli kaupat.

[James Potkukelkka]

Langetan sulle kirkonkirouksen!

edit: autocorrect vähän muutti sisältöä

[James Potkukelkka]

Olen ihmetellyt, miten nykyisen CO2 perusteisen autoveron mukaan peritään käytettynä maahan tuodusta autosta joissain tapauksissa korkeampaa autoveroa, kuin mitä vastaavasta autosta perittiin Suomessa silloin, kun ko. auto otettiin käyttöön.

Aiemminhan EU-oikeus linjasi, että Suomeen käytettyä autoa tuotaessa autosta ei saa periä enempää autoveroa, kuin mitä vastaavassa Suomalaisessa autossa on jäljellä.

Näköjään asiasta onkin käräjöity

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkel ... litustulva

Edit:

http://auto-saksasta.fi/fi/blogi/itemli ... litus.html

Jos KHO asettuu valittajien kannalle, tuonti räjähtää taas ja nimenomaan suuripäästöisten.

En tietenkään ole autoveroasiantuntija, mutta mun on vaikea ymmärtää, miksi ei olisi syrjivää, jos henkilö A osti auton 2011 ja maksoi siitä esim. 30% veroa ja henkilö B tänään tuo täsmälleen samanlaisen, samana päivänä alkuperäisrekisteröidyn auton maahan ja tulli määrää siitä 40% autoveroa. Tämä syrjii tavaroiden vapaata liikkuvuutta, koska maassa olevaa autoa verotetaan vähemmän kuin maahan tuotavaa vastaavaa autoa.

Tulli hävisi
http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/lehdi ... index.html

[Dynamo]

Tuuppasin takarenkaisiin painetta 3.1 baaria. Suositus 2.5 - 3.3 bar (tyhjä - täysi). Nyt oli tyhjällä autolla nautinto päästellä peltoaukeella pitkää loivaa lumista/jäistä kaarretta siten, että sisään 85 ja ulos 115 km/h. Hienosti kulki kaasun avulla luistossa. Ei ole aiemmin tullut kokeiltua noin korkeeta painetta ilman kuormaa ajaessa. Käytös parani myös paljaalla tiellä.

[James Potkukelkka]

^^ Vielä samasta

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-141 ... k-trm-auto

Tekisi mieli tuoda joku 5.7 litran työntötankokone aivan verottajan kiusaksi.

[James Potkukelkka]

Tuuppasin takarenkaisiin painetta 3.1 baaria. Suositus 2.5 - 3.3 bar (tyhjä - täysi). Nyt oli tyhjällä autolla nautinto päästellä peltoaukeella pitkää loivaa lumista/jäistä kaarretta siten, että sisään 85 ja ulos 115 km/h. Hienosti kulki kaasun avulla luistossa. Ei ole aiemmin tullut kokeiltua noin korkeeta painetta ilman kuormaa ajaessa. Käytös parani myös paljaalla tiellä.

Eikös tuon pitäisi huonontaa pitoa?

[James Potkukelkka]

Ei hitto kun saisi päheitä autoja reilulla 55k + autovero 28%.

http://www.auto-saksasta.fi/fi/?option= ... =DE&page=3

Esim. tällä Bentleyllä kelpaisi ajella töihin

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 7&poscd=24

Hinnaksi Suomeen tuotuna (ilman hakukuluja) n 75.000 (korjaus: en tarkistanut hintaa Suomessa, 28% autovero lasketaan Suomen markkinahinnasta).

Tai tämä

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 8&poscd=81

[Dynamo]

^^
Jämäkämpi kumi -> paremmat pidot. Ei nulju alla.
Jossain kohtaan painetta nostaessa pito saattaa heikentyä, mutta se riippunee renkaista/autosta/kelistä/yms+jne.
Pito on tuolla käyttämälläni paineella varmaan heikompi kuin aiemmin ollut, jos vauhti on hidas, esim kun (hypoteetisesti!!!) meinaa jäädä parkkiruutuun kiinni. Mutta käyttöautolla preferoin parempaa pitoa tieliikennenopeuksissa.

[Vagabondo]

Hitaassa vauhdissa rangaspaineen pienentäminen kasvattaa kumin kosketuspinta-alaa, joka parantaa pitoa. Vauhdin kasvaessa kosketuspinta-ala pienenee. Korkeampi paine pitää renkaan paremmin muodossaan ja tekee siitä tukevamman, jolloin ainakin kaarreominaisuuden paranevat, mutta käsittääkseni myös kosketuspinta-ala voi nousta matalapaineista rengasta isommaksi jossain vaiheessa, koska matalapaineinen rengas menettää muotoaan matalammassa nopeudessa eikä ota enää kontaktia tiehen koko leveydeltään.

[Dynamo]

^
plus nuljuminen sivusuuntaan heikentää pitoa ja ajettavuutta.

[Niba]

Luulin että huonoin mutta ranskikset pelasti!

http://www.uusisuomi.fi/autot/77072-kat ... aystilasto

merkki, hylkyprossa, syyt..
77 RENAULT MEGANE 36,48% 160 Ohjauslaitteet Etuakselisto Käyttöjarru
78 GM DAEWOO EVANDA 36,80% 152 Pakokaasupäästöt Käyttöjarru Seisontajarru
PEUGEOT 406 38,43% 196 Käyttöjarru Seisontajarru Taka-akselisto
80 MERCEDES-BENZ C-sarja 38,61% 227 Etuakselisto Seisontajarru Käyttöjarru
81 RENAULT LAGUNA

[Bluntly]

Tulevaisuudessa sähkökikkelimiehet voivat ostaa auton eikä Teslaa.

[Bhven]

^ Tuo on aivan liian iso. BMW i3 on sopivan kokoinen sähköpippeli.

[sivustahuutaja]

Tulevaisuudessa sähkökikkelimiehet voivat ostaa auton eikä Teslaa.

Teslahan pärjää EVO:n käsittelyssä paremmin kuin Porsche?
http://www.evo.co.uk/tesla/model-s
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... eview.html