Kitinä

James Potkukelkka kirjoitti: ↑29.11.2019 14:32 Me ei varmaankaan olla tästä varsinaisesti eri mieltä?
Minä sanon, että autoteollisuuden normaali hankintaketju ei toimita.

Mä en ymmärrä miksi ei toimittaisi just sellasen laitteen kuin asiakas tarvitsee. Ei kai ne autotehtaiden laitteita valmistavat yritykset niitä koneita missään liukuhihnalla kokoa? Yleisisti tälläiset teollisuuslaitosten koneet on tapauskohtaisesti asiakkaalle räätälöityjä ratkaisuja, mutta tunnustan täydellisen tietämättömyyteni autoteollisuuden käyttämistä laitteista, joten voin olla väärässä, kun olen erimieltä esittämästäsi väittämästä.

Vagabondo kirjoitti: ↑29.11.2019 16:03

James Potkukelkka kirjoitti: ↑29.11.2019 14:32 Me ei varmaankaan olla tästä varsinaisesti eri mieltä?
Minä sanon, että autoteollisuuden normaali hankintaketju ei toimita.

Mä en ymmärrä miksi ei toimittaisi just sellasen laitteen kuin asiakas tarvitsee.

Niin. Tietenkin prässitoimittaja rahasta toimittaa juuri sellaisen kuin asiakas haluaa.

Ainakin aiemmin Tesla on ostanut täältä
https://www.schulergroup.com/branchen/t ... index.html

En noista tiedä enempää kuin sika pohjantähdestä, mutta mun arvaukseni on, että noi kuitenkin ovat sarjavalmistustuotteita. Eivät ne ymmärtääkseni ole mitään risteilyaluksia. Mutta luonnollisesti rahalla saa mitä vain.

^ Mä en usko, että valmistumäärät on niin suuret, että niitä samalla tavalla sarjatyönä valmistettaisiin kuin esim. autoja, jolloin asiakaskohtainen räätälöinti on helpompaa. Lisätään vaan mallistoon pykälää suurempi malli. Jostainhan laivateollisuuden metallipajatkin ostaa koneensa, joilla takuuvarmasti taivuttaa Teslan pellit on ne sitten kuinka lujaa terästä tahansa. Mä en jotenkin usko, että kyseessä on ylitsepääsemätön tekninen ongelma. Ennemmin vaan keksitty kiva tarina tuotteen myymiseksi, kun havaittu, ettei nykyisien laitteiden teho riitä.

Vagabondo kirjoitti: ↑02.12.2019 8:59 Mä en jotenkin usko, että kyseessä on ylitsepääsemätön tekninen ongelma. Ennemmin vaan keksitty kiva tarina tuotteen myymiseksi, kun havaittu, ettei nykyisien laitteiden teho riitä.

Olen mielestäni koko ajan sanonut, että oman käsitykseni mukaan kyseessä ei ole ylitsepääsemätön tekninen ongelma. Olenko kirjoittanut epäselvästi?

James Potkukelkka kirjoitti: ↑02.12.2019 9:13 Olen mielestäni koko ajan sanonut, että oman käsitykseni mukaan kyseessä ei ole ylitsepääsemätön tekninen ongelma. Olenko kirjoittanut epäselvästi?

Siis meidän erimielisyys on koskenut sitä, että toimittaako laitetoimittajat sopivia laitteita. Sä olet epäillyt että ei. Mä uskon, että toimittaa, eikä hinta ole paljoa nykylaitteiden yläpuolella. Kummallakaan ei ilmeisesti ole tarjolla faktaa todistamaan kumpaakaan väitettä oikeaksi tai edes riittävää tietämystä, joten voitais oikeastaan lopettaa aiheesta tähän

Vagabondo kirjoitti: ↑02.12.2019 10:12

James Potkukelkka kirjoitti: ↑02.12.2019 9:13 Olen mielestäni koko ajan sanonut, että oman käsitykseni mukaan kyseessä ei ole ylitsepääsemätön tekninen ongelma. Olenko kirjoittanut epäselvästi?

Siis meidän erimielisyys on koskenut sitä, että toimittaako laitetoimittajat sopivia laitteita. Sä olet epäillyt että ei. Mä uskon, että toimittaa, eikä hinta ole paljoa nykylaitteiden yläpuolella. Kummallakaan ei ilmeisesti ole tarjolla faktaa todistamaan kumpaakaan väitettä oikeaksi tai edes riittävää tietämystä, joten voitais oikeastaan lopettaa aiheesta tähän

Vasta päästiin alkuun

^ Niin, tiedonpuute ei tunnetusti ole validi syy olla esittämättä voimakkaita mielipiteitä. Pikemminkin päinvastoin

Voi voi.

Asiantuntija älähti: Teslan Cybertruck on niin vaarallinen, että sitä ei välttämättä nähdä Euroopassa

^ miksi cybertruckia nähtäisiin oikeusjuttujen luvatussa maassakaan? Jos tesla väittää cybertruckia turvalliseksi ja matkustajia kuolee ihan normaalissa siltapilariin törmäämisessä, niin se on sitten fierot.

Tesla tempaisi ath lukemat. Maailmassa taitaa olla enää kaksi autofirmaa (Toyota ja VW), jotka ovat arvokkaampia. Oma Tesla-possa on 55% plussalla ja arvoltaan 102 512 euroa. Suurin pörssisijoitukseni. Lisää en osta, mutta en myöskään myy (paitsi tietysti, jos tulee rahantarve).

Puolen vuoden päästä tilanne voi tietysti olla taas aivan toinen.

Kurssin nousun takana on varmaan suurimmaksi osaksi se, että Kiinan tehdas puskee jo ensimmäisiä autoja ulos. Lapio siis laitettiin maahan alle vuosi sitten..

Kuten kaikki tietävät, Kiina on maailman isoin automarkkina.

^Alan päästä nollakorko"sijoituksessani" siihen mitä sain säästettyä aikoinaan yliopiston 1400e-2050e palkoilla (eli joitakin kymppitonneja, minkä sitten käytin elämiseen opintotuella/työttömänä.) Olet selvästi parempi rahan kanssa.

Edit: pankki kehotti silloin laittamaan lyhyen koron rahastoon kaiken. Laitoin puolet ja kk. päästä se lähti "täysin poikkeuksellisesti" alamäkeen ja tuli pari tonnia tappiota.

Tesla on nyt kaikkien aikojen arvokkain yhdysvaltalainen autofirma ja arvokkaampi kuin Ford ja GM yhteensä.

Maailmanlaajuisesti VW ja Toyota ovat vielä arvokkaampia, mutta VW on hyvin lähellä.

https://www.hs.fi/talous/art-2000006366814.html

James Potkukelkka kirjoitti: ↑09.01.2020 10:55 Tesla on nyt kaikkien aikojen arvokkain yhdysvaltalainen autofirma ja arvokkaampi kuin Ford ja GM yhteensä.

Maailmanlaajuisesti VW ja Toyota ovat vielä arvokkaampia, mutta VW on hyvin lähellä.

https://www.hs.fi/talous/art-2000006366814.html

Eiköhän se silti ole jonkun mielestä arvoton yritys, joka huijaa typeriä.

Tesla - vihaamisessa on usein samanlaisia piirteitä kuin Greta - vihaamisessa: mikä tahansa mahdollisesti negatiivinen asia käy argumentiksi asian paskuuden todistamiseksi, vaikka se ei olisi toisessa vastaavassa tilanteessa varsinaisesti paskauttava argumentti.

Haemaeraemies kirjoitti: ↑09.01.2020 11:32

James Potkukelkka kirjoitti: ↑09.01.2020 10:55 Tesla on nyt kaikkien aikojen arvokkain yhdysvaltalainen autofirma ja arvokkaampi kuin Ford ja GM yhteensä.

Maailmanlaajuisesti VW ja Toyota ovat vielä arvokkaampia, mutta VW on hyvin lähellä.

https://www.hs.fi/talous/art-2000006366814.html

Eiköhän se silti ole jonkun mielestä arvoton yritys, joka huijaa typeriä.

Onko Paavilla hassu hattu

Tesla on ollut Yhdysvaltojen shortatuin osake ja moni shorttaaja on puristanut mailaa aika lujaa.

Monet ovat capituloineet viime aikoina, kun vakuudet eivät ole enää riittäneet.

Nyt olisi autonäyttelyitä viikonloppuna.

Aikooko joku teistä ostaa auton?

James, kirjoitit olevasi hengissä jossain ketjussa.
Miksi olit välillä kuollut ja miksi?

TAMMIAUTOILIJA

Elon Musk Smoking Joe Rogan's Weed Somehow Ended Up Costing Taxpayers $5 Million

https://gizmodo.com/elon-musk-smoking-j ... 1839116211

^Mäkin voisin 5 miljoonalla selvittää Dave Oy:ssä vallitsevaa yrityskulttuuria!

Tai voin selvittää isommallakin rahalla.

Teslan kurssi käsittämättömästi noussut viime aikoina. Tuplaantunut 3 kuukaudessa. Saattaa olla kupla. Tai sitten ei. Jos joku tietää, on helppoa rikastua.

Mä näin äsken nuoren naisen ajavan hienoa Mersun urheiluautoa AMG.

Mietin onko minkäänlaista mahdollisuutta että hän itse olisi sen hankkinut?

Nainen oli niin nuori (noin 25), että kyseessä lienee isi tai paljon vanhmpi miesystävä, jolla hyvä työ/yrittäjä?

Tai ehkä perintörahat?

Kutkamitkä ovat mahdollisuudet? Menin sekaisin hieman naisesta (hän oli sievä), mutta sekoamiseni toki kesti vain noin minuutin ja aivokoppa palautui loistavasti kun seurailin sitten kotimatkalla vanhaa Huyndaita ja harmaapartaista pariskuntaa

TAMMITUR

Isin auto tod. näk.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑16.01.2020 9:07 Isin auto tod. näk.

Kyllä PKS:llä on nuoria rikkaita ihmisiä vaikka huru mykky, joten miksei ihan ok auto? Toki auto voi olla pappa betalar mutta voi se olla myös ihan perus trophy wife jos kyse ei ole omasta rahasta.

Pysäköin aika usein Yrjönkadun parkkihalliin. Siellä Teslat, Porschet ja AMG-mersut ovat ihan peruskauraa.

^Juu. Ilman muuta voi olla oma auto omilla rahoilla.

Stetson-Harrison arvioni vain oli, että jos 25v nainen ajaa yli 100t:n autolla,todennäköisyysjärjestys maksajan suht on mielestäni
1)isi
2)mies
3)oma

Tähän vaikuttaa myös se, että naiset yleensä ovat autojen suhteen mielestäni järkevämpiä. 25v mies todennäköisimmin laittaisi merkittävän summan rahaa autoon kuin 25v nainen.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑10.01.2020 8:43 ^Mäkin voisin 5 miljoonalla selvittää Dave Oy:ssä vallitsevaa yrityskulttuuria!

Tai voin selvittää isommallakin rahalla.

MAGA hatulla tienaa paremmin.



https://en.wikipedia.org/wiki/January_2 ... frontation

VW vähentää panostuksia polttokennoihin sähköistymisen nopeuttamiseksi. Nokia mainittu vaarallisena esimerkkinä.

https://www.reuters.com/article/us-volk ... SKBN1ZF1OB

^ volkkaripomo viittaa Nokia I:seen. Nokia II:selle uhkaa käydä samoin: myöhästytään uudesta sukupolvesta ja vanha sukupolvi ei enää myy.

Auton valmistuksessa on globaalia ylikapasiteettia ja voitot pieniä. Alan disruptiokynnys on siis matalampi kuin monilla muilla teknoaloilla. Disruptiolla tarkoitan tilannetta, jossa vanha kama ei enää mene kaupaksi edes nollakatteella, koska uusi kama on niin paljon parempaa. Tuolloin käy köpelösti, jos ei saa uutta tuutista ulos.