Kuulostaa harvinaisen tylsältä ajanvietteeltä.Gat kirjoitti:Toistaiseksi katselen sijoituksiani.
Finnairin ala-arvoinen palvelu
-
prosessi
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
-
Sundance Kid
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
Uh!! Kyllä tää nykyajan setti toimii kuin junan vessa, sano. Vaikka uudenvuodenpäivän kotiinpaluu TUIFlyn siivillä menikin kokolailla vituiksi, niin tänään muistin mihin suhteuttaa asiat. Olenhan tietenkin ikäloppu, siitä lähdetään. Muistan elävästi kuinka joskus vuonna 197X, tai saattoi olla jopa 80 –luvun ihan alkua, matkasin faijani kanssa silloisen Neuvostoliiton hallussa olleelle Jaltalle. Homma oli sinällään selkeä. Aeroflotin koneella ensin Helsinki-Vantaalta Leningradiin, sieltä jatkolennolla johonkin hevonvitun Novgorodiin tai vastaavaan ja loppumatka kälysellä bussilla vuoriston läpi Mustanmeren rannalle. Ensinnäkin ne Aeroflotin koneet. Pikkupoikaa nimittäin pelotti ihan vitusti. Pelkästään se melu siellä matkustamossa tuntui repivän sisuskalut palasiksi. Onneksi en muista itse lennoista sen enempää – taisin olla kauhusta niin paskanjäykkänä, että kaikki muu setti on mennyt ohi melko iloisesti.
Muistan kuitenkin jotenkuten Leningradin kentän palvelutason. Ainoa toimiva valuutta oli tietenkin rupla. Ainoa toimiva kieli Suomalaiselle oli viittomakieli. Sen aikaiset palvelut siellä olivat, noh, luokattomia. Sanomattakin kait selvää, että paskataudin sieltä sai. Ihmisjoukosta erottauduit kuin riikinkukko kanalassa, eli selkeä miliisien silmätikku. Pälyileviä ilmeitä ja tuijottavia silmiä joka puolella. Halveksivia katseita, jotka eivät välttämättä ainakaan parantaneet nuoren miehen olotilaa. Aivan hirveä kenttä verrattuna näihin nykyisiin missä olen vieraillut. Ja on niitä ihan riittävästi tullut kierrettyä. Joku Kreikan pikkusaaren (taisi olla Samos) kenttä käväisi melko lähellä hirvittävintä kenttää, ihan vain sen takia, että siellä minut saatettiin kahden aseellisen miehen turvin takahuoneeseen tarkempaa tarkistusta varten. Ja ei, silloin he eivät tutkineet peräsuolta, mutta muutoin tulin hyvin tarkistetuksi.
Pakko sanoa että pidän näistä nykyajan kentistä vaikkakin hermoja raastavat turvatarkastukset joskus syövätkin miestä. Ja hei, lentoemot on nykyään aivan sitä kuuminta håttia!!
Jutun juoni on kuitenkin se, että kaikki silloisen matkan aikana kärsityt koettelemukset olivat sen arvoisia. Pieni summa maksettuna omasta selkänahasta verrattuna siihen kokemukseen ja elämykseen jonka sain siellä paikan päällä kokea paskatauteineen. Onneksi faija tajusi tallentaa osan matkasta kuviksi muistini tueksi.
Muistan kuitenkin jotenkuten Leningradin kentän palvelutason. Ainoa toimiva valuutta oli tietenkin rupla. Ainoa toimiva kieli Suomalaiselle oli viittomakieli. Sen aikaiset palvelut siellä olivat, noh, luokattomia. Sanomattakin kait selvää, että paskataudin sieltä sai. Ihmisjoukosta erottauduit kuin riikinkukko kanalassa, eli selkeä miliisien silmätikku. Pälyileviä ilmeitä ja tuijottavia silmiä joka puolella. Halveksivia katseita, jotka eivät välttämättä ainakaan parantaneet nuoren miehen olotilaa. Aivan hirveä kenttä verrattuna näihin nykyisiin missä olen vieraillut. Ja on niitä ihan riittävästi tullut kierrettyä. Joku Kreikan pikkusaaren (taisi olla Samos) kenttä käväisi melko lähellä hirvittävintä kenttää, ihan vain sen takia, että siellä minut saatettiin kahden aseellisen miehen turvin takahuoneeseen tarkempaa tarkistusta varten. Ja ei, silloin he eivät tutkineet peräsuolta, mutta muutoin tulin hyvin tarkistetuksi.
Pakko sanoa että pidän näistä nykyajan kentistä vaikkakin hermoja raastavat turvatarkastukset joskus syövätkin miestä. Ja hei, lentoemot on nykyään aivan sitä kuuminta håttia!!
Jutun juoni on kuitenkin se, että kaikki silloisen matkan aikana kärsityt koettelemukset olivat sen arvoisia. Pieni summa maksettuna omasta selkänahasta verrattuna siihen kokemukseen ja elämykseen jonka sain siellä paikan päällä kokea paskatauteineen. Onneksi faija tajusi tallentaa osan matkasta kuviksi muistini tueksi.
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
80-luvun puolivälissä tuli tuokin koettua lennellessä Bulgariasta kotomaahan. Muistissa on vieläkin ne aivan järkyttävät tapetit koneen seinissä. Ja jalkatilaa ei ensimmäisessä penkkirivissä ollut käytännössä yhtään. Moottorit pätkivät kummallisesti verrattuina muihin prutkuihin eikä muutenkaan tekniikka vakuuttanut.Sundance Kid kirjoitti:Ensinnäkin ne Aeroflotin koneet. Pikkupoikaa nimittäin pelotti ihan vitusti. Pelkästään se melu siellä matkustamossa tuntui repivän sisuskalut palasiksi. Onneksi en muista itse lennoista sen enempää – taisin olla kauhusta niin paskanjäykkänä, että kaikki muu setti on mennyt ohi melko iloisesti.
"Vetäkää käteen, minä maksan" Bluntismi 2006.
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
Vain Finnair. Ei erikoisempaaa.
Henkilökunta, toimittivat asiansa riittävän ripeästi.
Helsinki-vantaa kohtuullisen selkeä.
Kuusamo, pieni ja sievä.
Tunis-Habib Bourgiba pieni ei kummempaa moitittavaa.
Berliini-Tegel Aika pitkiä kävelymatkoja, yli 30 porttia, berliinin seniili taksotkaan eivät osanneet suunnistella sinne, parhaiten pääsee julkimoilla kentälle ja takaisin,
Henkilökunta, toimittivat asiansa riittävän ripeästi.
Helsinki-vantaa kohtuullisen selkeä.
Kuusamo, pieni ja sievä.
Tunis-Habib Bourgiba pieni ei kummempaa moitittavaa.
Berliini-Tegel Aika pitkiä kävelymatkoja, yli 30 porttia, berliinin seniili taksotkaan eivät osanneet suunnistella sinne, parhaiten pääsee julkimoilla kentälle ja takaisin,
Pyyhin Netikettiin..
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
En kyllä muista milloin olen finskillä viimeeksi lentänyt. Varmaan hiihtoreissun lomalento kymmenen vuotta sitten.
Keskiviikkona tulin viikon reissulta Prahasta SAS:lla Köpiksen kautta ja tarjoilut.. niin niitähän ei ollut. Tuli vähän yllätyksenä menomatkalla, että koneessa ei tosiaan tarjottu hintaan kuuluvana yhtään mitään. Luulin, että tuo koski vain tytäryhtiö Blue1:ia, mutta näköjään myös SAS:ia.
Lentäminen oli tietenkin kivaa ja jännää ensimmäisillä kerroilla pikkupoikana, mutta nykyisin lähinnä pakollinen välivaihe, jotta pääsee haluttuun päämäärään. Koneita ei todellakaan ole suunniteltu yli keskipituisille, mutta lyhyet lennot nyt vielä menee suhteellisen kivuttomasti. Ikkunapaikka on tietenkin maisemien puolesta ihan kiva, jos sää on selkeä, ei ole siiven kohdalla, eikä aivan takarivissä moottorin kohdalla. Pilvisellä säällä viimeisessä rivissä on käytäväpaikka paljon mukavempi, kun saa ojennella jalkojaan.
Jos eri vaihtopaikkoja miettii niin Amsterdam on ainakin jäänyt positiivisesti mieleen sen takia, että pidemmän vaihdon yhteydessä siitä pääsi tosi helposti ja nopsaan junalla kaupungille tappamaan aikaa. Minneapolisissa taas Mall of America on ihan lähettyvillä ja aika paljon parempi kauppojen kiertelyyn kuin yksikään lentokenttä. Eipä varmaan yksikään lentokenttä niin erityisen mukava ole pidempään lusimiseen varsinkaan paluumatkoilla, kun alkaa reissun tuoma väsymys painaa.
Tuo kamojen tulemisen nopeus tuntuu vaihtelevan. Tällä kertaa Hesassa kamat tuli tosi nopsaan, mutta välillä on myös ollut toisin. Useimmiten kuitenkin mun mielessä Hesassa on ollut ihan nopeaa toimintaa tuon osalta. Lähtiessä taas oli yllättävän ruuhkaisaa ja nuo nykyiset turvatarkastukset tuntuu vievän yllättävän paljon aikaa, kun kaikki syynätään niin tarkasti. Mutta pohjimmiltaan kaippa sekin on ihan hyvä juttu.
Keskiviikkona tulin viikon reissulta Prahasta SAS:lla Köpiksen kautta ja tarjoilut.. niin niitähän ei ollut. Tuli vähän yllätyksenä menomatkalla, että koneessa ei tosiaan tarjottu hintaan kuuluvana yhtään mitään. Luulin, että tuo koski vain tytäryhtiö Blue1:ia, mutta näköjään myös SAS:ia.
Lentäminen oli tietenkin kivaa ja jännää ensimmäisillä kerroilla pikkupoikana, mutta nykyisin lähinnä pakollinen välivaihe, jotta pääsee haluttuun päämäärään. Koneita ei todellakaan ole suunniteltu yli keskipituisille, mutta lyhyet lennot nyt vielä menee suhteellisen kivuttomasti. Ikkunapaikka on tietenkin maisemien puolesta ihan kiva, jos sää on selkeä, ei ole siiven kohdalla, eikä aivan takarivissä moottorin kohdalla. Pilvisellä säällä viimeisessä rivissä on käytäväpaikka paljon mukavempi, kun saa ojennella jalkojaan.
Jos eri vaihtopaikkoja miettii niin Amsterdam on ainakin jäänyt positiivisesti mieleen sen takia, että pidemmän vaihdon yhteydessä siitä pääsi tosi helposti ja nopsaan junalla kaupungille tappamaan aikaa. Minneapolisissa taas Mall of America on ihan lähettyvillä ja aika paljon parempi kauppojen kiertelyyn kuin yksikään lentokenttä. Eipä varmaan yksikään lentokenttä niin erityisen mukava ole pidempään lusimiseen varsinkaan paluumatkoilla, kun alkaa reissun tuoma väsymys painaa.
Tuo kamojen tulemisen nopeus tuntuu vaihtelevan. Tällä kertaa Hesassa kamat tuli tosi nopsaan, mutta välillä on myös ollut toisin. Useimmiten kuitenkin mun mielessä Hesassa on ollut ihan nopeaa toimintaa tuon osalta. Lähtiessä taas oli yllättävän ruuhkaisaa ja nuo nykyiset turvatarkastukset tuntuu vievän yllättävän paljon aikaa, kun kaikki syynätään niin tarkasti. Mutta pohjimmiltaan kaippa sekin on ihan hyvä juttu.
Re: Finnairin ala-arvoinen palvelu
Minä olen lentänyt lähinnä Finskillä ja BA:lla. Näistä Finski on ollut täsmällisempi. BA:lla kone on ollut aina myöhässä vähintään tunnin, yleensä vähän enemmän. Noh, tunti sinne tai tänne.
Vähän huolestuttaa tosin tuo Finnairin viime aikainen myöhästely. Esimerkiksi eräs Finskin Japaniin matkalla ollut kone (oliskos ollut Osakaan matkalla) kääntyi noin neljän tunnin lennon jälkeen takaisin Suomeen koneessa havaitun vian takia. Siis matkan puolivälissä. Nopeasti voisi ajatella, että tuossa tilanteessa voisi samantien lentää sinne Japaniin asti, mutta niin ei tehty (koska koneen huoltaminen kotikentällä on halvempaa lentoyhtiölle: varsinkin kun asiakkaille ei juuri mitään tarvitse korvata).
Noh, saas nähdä miten käy. Aasiaan ollaan Finskillä matkaamassa vajaan parin viikon kuluttua. Finski valittiin siksi, että taisipa olla ainoa, joka tekee suoran lennon.
Vähän huolestuttaa tosin tuo Finnairin viime aikainen myöhästely. Esimerkiksi eräs Finskin Japaniin matkalla ollut kone (oliskos ollut Osakaan matkalla) kääntyi noin neljän tunnin lennon jälkeen takaisin Suomeen koneessa havaitun vian takia. Siis matkan puolivälissä. Nopeasti voisi ajatella, että tuossa tilanteessa voisi samantien lentää sinne Japaniin asti, mutta niin ei tehty (koska koneen huoltaminen kotikentällä on halvempaa lentoyhtiölle: varsinkin kun asiakkaille ei juuri mitään tarvitse korvata).
Noh, saas nähdä miten käy. Aasiaan ollaan Finskillä matkaamassa vajaan parin viikon kuluttua. Finski valittiin siksi, että taisipa olla ainoa, joka tekee suoran lennon.