Bhven kirjoitti:Jos vanteisiin rupeaa teippailemaan jotain muovilistoja, se tarkoittaa ettei oikeasti ollut varaa niihin vanteisiin. Vähän sama kuin afro-amerikkalainen ghettoperhe pitää normaalisti muovipussia liian kalliin sohvan päällä joka sitten otetaan pois vain kuin jotain arvovieraita? tulee kylään.
Heti tilaukseen!1exPertti kirjoitti:http://www.wdrake.com/buy-clear-furnitu ... cadevice=cJames Potkukelkka kirjoitti:Bhven kirjoitti:Jos vanteisiin rupeaa teippailemaan jotain muovilistoja, se tarkoittaa ettei oikeasti ollut varaa niihin vanteisiin. Vähän sama kuin afro-amerikkalainen ghettoperhe pitää normaalisti muovipussia liian kalliin sohvan päällä joka sitten otetaan pois vain kuin jotain arvovieraita? tulee kylään.
Point taken!
Ps. mistä niitä sohvan suojuksia saa?
http://carbras.com/carbras.htmlJames Potkukelkka kirjoitti:Ps. mistä niitä sohvan suojuksia saa?
Tesla on ensimmäinen askel positiivisessa takaisinkytkennässä, joka räjäyttää pankin ja johtaa avioeroon, korvakoruun, surffitukkaan ja opiskelijavaimoon.So Hard kirjoitti:Tesla on huomattavasti tyylikkäämpi ja varmaan vähän halvempikin vaihtoehto hoitaa viidenkympin villitys kuin vaimon vaihto 20 v nuorempaan.
No se tietenkin ettei arvokas maalipinta saa kiveniskemiä. Sitten kun sen järkkyruman rintsikka-auton joskus vaikka myy, rintsikat voi ottaa pois ja alta paljastuu iskemätön pinta ainoastaan järkkyrumalla sävyerolla kun koko muu auto on haalistunut n vuotta uv-säteilyssä. Tavallista rumempi auto käytön aikana, tavallista rumempi auto käytön jälkeen. Win-win.exPertti kirjoitti:Olen 13v ja en tajua mikä idea noissa carbrassa on?
a. Tesla on patentoitunut yksittäisistä kennoista tehtävät auton aukut tehokkaasti. Sähköauton akkuja voidaan tehdä pienistä kennoista (kuten Tesla tekee, Model S:ssä on 7000 kennoa) tai isoista kennoista, kuten muut tekevät (paitsi Toyota ja Mersu, joille Tesla tekee akut).sivustahuutaja kirjoitti:^ Huikee saavutus.
Tässä ihan hyvä viite siitä, että Teslan ajettava konsepti monistuu halvemmassa hintaluokassa koppimopolla.
http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarr ... specs.html
Teslan etumatka tullaan siis kuromaan kiinni, ellei
a) jotain suojattua innovaatiota löydy tai
b) tesla ole onnistunut määrittelemään auton kasausta ihan uusiksi, joka tarkoittaisi uutta loikkaa fordin tuotantolinjan ja toyotan massaräätälöinnin jälkeen
Voi olla tosiaan, että essentiaalipatentit pitää lisensioida kohtuulliseen hintaan.So Hard kirjoitti:Toki muut voi kasata. Akut on essentiaalitekniikkaa. Joku pieni lisenssimaksu ehkä, mutta ei kenenkään ole pakko Teslalta akkujaan ostaa patenttien vuoksi. Aina ne kehittää uutta tekniikkaa ohittamaan patentit. Tjeu kännykkämeininki.
Eiks se patentti oo jo vanhentunut?MrM kirjoitti:Vitun patentit.
Computer says no.James Potkukelkka kirjoitti:Eiks se patentti oo jo vanhentunut?MrM kirjoitti:Vitun patentit.
Eihän tuo pidä paikkaansa? Eikös essentiaalipatenttia tarkoita standardin vaatimaa patenttia? Käsittääkseni tuo standardeihin liittyminen on ainoa pakkolisenssoinnin muoto.So Hard kirjoitti:Toki muut voi kasata. Akut on essentiaalitekniikkaa. Joku pieni lisenssimaksu ehkä, mutta ei kenenkään ole pakko Teslalta akkujaan ostaa patenttien vuoksi. Aina ne kehittää uutta tekniikkaa ohittamaan patentit. Tjeu kännykkämeininki.
Näin se muuten taitaa olla. Kännymaailmassa tosiaan mun mielestäni on tarkoitette essentiaalipatenteilla standardin mukaisia patentteja. Jos standardin mukaista 3G kännyä ei voi tehdä ilman jotain tiettyä patenttia, se on pakko lisensioida kohtuulliseen hintaan.sivustahuutaja kirjoitti:Eihän tuo pidä paikkaansa? Eikös essentiaalipatenttia tarkoita standardin vaatimaa patenttia? Käsittääkseni tuo standardeihin liittyminen on ainoa pakkolisenssoinnin muoto.So Hard kirjoitti:Toki muut voi kasata. Akut on essentiaalitekniikkaa. Joku pieni lisenssimaksu ehkä, mutta ei kenenkään ole pakko Teslalta akkujaan ostaa patenttien vuoksi. Aina ne kehittää uutta tekniikkaa ohittamaan patentit. Tjeu kännykkämeininki.
Pakkolisensointi ei rajoitu standardeihin.James Potkukelkka kirjoitti:Näin se muuten taitaa olla. Kännymaailmassa tosiaan mun mielestäni on tarkoitette essentiaalipatenteilla standardin mukaisia patentteja. Jos standardin mukaista 3G kännyä ei voi tehdä ilman jotain tiettyä patenttia, se on pakko lisensioida kohtuulliseen hintaan.sivustahuutaja kirjoitti:Eihän tuo pidä paikkaansa? Eikös essentiaalipatenttia tarkoita standardin vaatimaa patenttia? Käsittääkseni tuo standardeihin liittyminen on ainoa pakkolisenssoinnin muoto.So Hard kirjoitti:Toki muut voi kasata. Akut on essentiaalitekniikkaa. Joku pieni lisenssimaksu ehkä, mutta ei kenenkään ole pakko Teslalta akkujaan ostaa patenttien vuoksi. Aina ne kehittää uutta tekniikkaa ohittamaan patentit. Tjeu kännykkämeininki.
Sähköauton akuissa ei ole mitään standardeja, olen siitä varsin varma.
Menee mun expertiisin ulkopuolelle, mutta pakkolisensointi on hyvin tavallista. Siksi tämäntyyppisetkin patentit johtavat pitkälti lisenssimaksuihin, eivät ostopakkoon tietyltä taholta.James Potkukelkka kirjoitti:^Mikä on määritelmä patentille, joka on pakko lisensioida?