Bluntly kirjoitti:En ole vielä keksinyt muuta tarkoitusta tuolle start-stop-automatiikkalle kuin vihervasureiden salajuonen liikenteen sujuvuuden hidastamiseksi.
Se alentaa CO2-päästöjä EU-kulutusmittauksessa. Siinä ollaan 5% ajasta pysähtyneenä.
Tuskin se liikennettä hidastaa. Ainakin Audi käynnistyy ajassa, joka kestää siirtää jalka jarrulta kaasulle.
Kertojalla on vähitellen kertyneitä muistikuvia ja muita "todisteita" siitä, että hän on aiemmin ollut merkittävä ajattelija.
Bluntly kirjoitti:En ole vielä keksinyt muuta tarkoitusta tuolle start-stop-automatiikkalle kuin vihervasureiden salajuonen liikenteen sujuvuuden hidastamiseksi.
Ulkomailla mä olen joskus juuttunut sellaisiin ruuhkiin, että on tullut sammuteltua moottoria ihan ilman automatiikkaakin, kun seisonta-ajat valumisten välillä on olleet aikas pitkiä.
Yet ah! why should they know their fate? Since sorrow never comes too late, And happiness too swiftly flies. Thought would destroy their paradise.
No more; where ignorance is bliss, 'Tis folly to be wise.
Suomessa voisi joo olla sellainen tyyli, että jonossa kymmenentenä oleva puskee rivakasti yhdeksän ensimmäistä autoa liikkeelle. Onhan puskuria käytettävä, kun sellainen jokaisessa autossa on.
Val Kilmer is my favourite member of the Doors. -Homer Simpson
Bhven kirjoitti:Suomessa voisi joo olla sellainen tyyli, että jonossa kymmenentenä oleva puskee rivakasti yhdeksän ensimmäistä autoa liikkeelle. Onhan puskuria käytettävä, kun sellainen jokaisessa autossa on.
Väärin. Nykyautoissa ei ole enää puskureita.
It's 106 miles to Chicago, we've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
-Hit it.
exPertti kirjoitti:Sanoisin, että puskureitten funktio on muuttunut. Ennen niillä voi kepeästi koskettaa toista autoa ja homma oli siinä. Nyt kun pöljäke tuli vasemmalta autooni (joka vaikutti olevan ok tapahtuman jälkeen) eteen ja pieni kops laitettiin >1000e uutta tavaraa vastapuolen laskuun.
Joo, puskurit on muuttuneet, kun on opittu suunnittelemaan turvallisempia autoja. Vanhat autot oli jäykkiä vääristä paikoista. Puskurit kestivät, mutta kori meni helposti kasaan. Nykyisten autojen puskurit on suunniteltu antamaan periksi, jotta saadaan hieman hillittyä matkustajiin kohdistuvia kiihtyvyyksiä ja matkustajia suojaavasta korista on tehty se jäykkä rakenne.
Etupuskurin ulekemaisuus puolestaan on kadonnut jalankulkijaturvallisuuden takia. Vanhanmallinen selvästi muun keulan etupuolelle tuleva puskuri tökkää jalankulkijaa ikävästi polven seutuville. Nykyisten lättänokkien on tarkoitus jakaa kontakti laajemmalle alueelle ja mieluusti ylemmäs, joka parantaa jalankulkijan mahdollisuuksia törmäystilanteessa.
Se, että vanhoilla puskureilla pystyi kevyesti toista autoa työntämään, on niiden ainoa positiivinen ominaisuus nykypuskureihin verrattuna ja täysin merkityksetön ominaisuus verrattuna nykymuotoilulla ja suunnittelulla saavutettuihin etuihin.
Yet ah! why should they know their fate? Since sorrow never comes too late, And happiness too swiftly flies. Thought would destroy their paradise.
No more; where ignorance is bliss, 'Tis folly to be wise.
^
Tämä on, ehkä, Kitinää parhaimmillaan. Myönnän, että nykyautojen tapauksessa olen hyvin altis sortumaan juuri tuohon Pertsankin ilmentämään haikailuun vanhojen hyvien aikojen puoelsta, mutta Vagabondon asiallinen, ytimekäs ja oiekin avartava selitys keikautti ajatteluni päälaelleen. Erinomaista.
"Urpiaisen pesintä on epäsäännöllistä ja lento keikkuvaa. Yleisimmät äänet ovat kimeä kutsuhuuto 'djihh!' ja rahiseva 'tssrrt-tssrrt'."
Kannattaa olla tuuppimati nykyautoilla. Jopa olla ajamatta hiljaisella vauhdilla etupuskurin alaosa ja moottorin alasuojamuovia kiinni alapuoliseen esteeseen.
Saattaa tulla useamman tonnin remppa, kun jalankulkijasuojat aktivoituvat ja rikkovat samalla mm konepellin. Uudessa V40:sessä kustannukset helposti yli 4k€
Kehitys kehittyy!!11
Sonni, porsas sekä apina.
-
Rauno Räsänen:
Olen perehtynyt melkein kaikkiin asioihin ja ymmärrän niitä, jos vain haluan. Ainoastaan omat tekoni, tunteeni ja naisen logiikka ovat jääneet minulle mysteereiksi.
Tuon ylemmän puskuripalkin edessä on pehmeämpää tavaraa, muovikennoa/styroksia/jne, pehmentämässä törmäystä. Lisäksi säären puolen välin ja nilkan tietämillä on toinen heiveröisempi palkki jalankulkijoita suojaamassa. Tuo alempi on melkoisen heikkoa tekoa, eikä sitä hyväksi käyttäen kannata tuuppailla lumipenkkoja. Sen luota löytyvät usein jalankulkijatörmäys-anturit, jotka aktovoivat mm jalankulkijaturvatyynyt.
Sonni, porsas sekä apina.
-
Rauno Räsänen:
Olen perehtynyt melkein kaikkiin asioihin ja ymmärrän niitä, jos vain haluan. Ainoastaan omat tekoni, tunteeni ja naisen logiikka ovat jääneet minulle mysteereiksi.
exPertti kirjoitti:...En siis kaivannut sinänsä hienoja Saabin 80-luvun "turvapuskureita" vaan ihan pikku tönäyksiin tarkoitettuja mustia muovinpaloja (vaikka) kulmiin, joihin ihan nollajutut pysähtyvät.
...
Toinen epätarkkuus tuossa ylläolevasas on, että nykyautoissakin puskurin takana on metallilevy jonka tarkoitus on pysyä ehjänä ja työntää sen takana olevaa "crumble zonea" ryttyyn voimia jakaakseen.
Toi on lähinnä muotijuttu, että ne puskurit on täysin maalattu ja kyljistäkin on muovilistat kadonneet. Ilmeisesti uusia autoja ostavat tykkäävät korinvärisistä puskureista.
Noin muuten siinä oli paljonkin epätarkkuuksia ja yleistyksiä, mutta ajattelin, että se pääidea olisi tullut esiin.
Yet ah! why should they know their fate? Since sorrow never comes too late, And happiness too swiftly flies. Thought would destroy their paradise.
No more; where ignorance is bliss, 'Tis folly to be wise.
Pulkannaru kirjoitti:Sen luota löytyvät usein jalankulkijatörmäys-anturit, jotka aktovoivat mm jalankulkijaturvatyynyt.
On kyllä typeräksi mennyt nykymeininki. Mielestäni riittäisi hiekalla täytetty nyrkkeilyhanska keulakoristeena siltä varalta jos joku on niin urpo, että koikkelehtii liikkuvan auton eteen.
Val Kilmer is my favourite member of the Doors. -Homer Simpson
Auton keula on auton keula ja etureuna on etureuna, mutta puskuri on jotain millä pitäisi pystyä puskemaan ja vastavuoroisesti ottamaan pikku pusuja vastaan ilman ongelmia. Nykyautoilla kaikkein pieninkin hipaisu tekee käytännössä 500 euron laskun ja vähänkin isompi hipaisu aiheuttaa tosiaan melko äkkiä rakenteellisia vaurioita/turvavarusteiden uusimisia jolloin hintalappu on helposti monissa tuhansissa euroissa. En mä noita sen vuoksi puskureiksi kehtaisi siis enää kutsua, vaikka ne autoista turvallisempia tekeekin oikeisiin puskureihin verrattuna.
It's 106 miles to Chicago, we've got a full tank of gas, half a pack of cigarettes, it's dark... and we're wearing sunglasses.
-Hit it.
Katsoin google earthista tuon reitin. Menee paria alku- ja loppumutkaa lukuunottamatta suunnilleen näin: Aja suoraan 1500 kilometriä, käänny oikealle ja aja suoraan 1200 kilometriä.
Val Kilmer is my favourite member of the Doors. -Homer Simpson
exPertti kirjoitti:Rehellisyyden nimissä se syy miksi jalankulkijaturvallisuuteen panostetaan ovat autoilijat.
No ei tod.
Kyllä syy on ihan oikeasti jalankulkijat !
Sonni, porsas sekä apina.
-
Rauno Räsänen:
Olen perehtynyt melkein kaikkiin asioihin ja ymmärrän niitä, jos vain haluan. Ainoastaan omat tekoni, tunteeni ja naisen logiikka ovat jääneet minulle mysteereiksi.
Bluntly kirjoitti:Kun ostaa karjapuskurillisen kärryn niin ei tarvitse pelätä, että jalankulkijat aiheuttaa lommoja autoon.
Suomessa ei karjapuskureita saa nykyään asentaa. Ainoastaan sellaisia lisävalotelineitä.
Juu, ne ovat vaan sattumalta ihan samanmuotoisia kuin karjapuskurit. Tietty sitten on pakko laittaa ne rumat valotkin, mutta eiköhän ne kestä jos sattuu pitämään karjapuskureita asentamisen arvoisina.
Ei niitä valoja ole pakko asentaa, vaikka lisävaloteline onkin.
Kertojalla on vähitellen kertyneitä muistikuvia ja muita "todisteita" siitä, että hän on aiemmin ollut merkittävä ajattelija.
NuoriDaavid kirjoitti:Suomessa ei karjapuskureita saa nykyään asentaa. Ainoastaan sellaisia lisävalotelineitä.
Mutta käsittääkseni poiskaan ei tarvitse ottaa vanhasta. Näissä myös etuna ettei ole mitään turhaa rikkoutuvaa höpöhöpöelektroniikkaa.
Ei varmaankaan tarvitse pois ottaa, jos ovat olleet luvallisia silloin, kun on otettu käyttöön. Saahan sitä ajaa turvavyöttömillä ja vilkuttomilla autoillakin, jos ko. varusteet eivät ole olleet pakollisia silloin, kun ko. auto on rekisteröity.
Kertojalla on vähitellen kertyneitä muistikuvia ja muita "todisteita" siitä, että hän on aiemmin ollut merkittävä ajattelija.
So Hard kirjoitti:Tulipa mieleen taas edessä ajaneesta Audi A2:sta ekana, että "ruma kuin ranskalainen."
VAG mies jakaa tietouttaan autojen tyylikkyydestä. Loukkaannun syvästi siitä, että koetat edes leikilläsi yhdistää sen helvetillisen laatikon ranskaan.
Vaikka kuinka tykkäätkin loukkaantua, niin toistan nyt kuitenkin - en ole merkkiuskollinen. Olen käynyt koeajamassa ostoaikeissa jopa ranskalaisia autoja nuorena miehenä, mutta tulin järkiini.
