Autoilu 2

[Stadinarska]

Oli vähän juttua rasvalenkkarihemmon kanssa noista sähkövispilöistä, ilmeisesti ei ne pääse sen vähemmääl huolloissa. Puuttuvien osia kompensoi voimansiirron ongelmat. Vääntöä niin penteleesti, mutta osat on bensakauden vehkeiden tasolla.

Tämä siis turskamaan suosituimman vispilän tapaan.

No älä nyt! Kyllä tämä maa on kaikille. Ei yksin minulle.

SYYSTUR

[James Potkukelkka]

Tyhjentävä artikkeli renkaidenpotkimisesta

http://www.hs.fi/autot/art-2000005372455.html

Omasta mielestäni se on kontaktin ottamista autoon.

[Vagabondo]

^ Mä oon luullut, että se on kuvainnollinen termi, eikä kukaan oikeasti tee niin.

[James Potkukelkka]

Sähkö on veronkiertäjän valinta!

[Bluntly]

Kunnes sähkövispilöille läimäistään kunnon käyttömaksu.

[James Potkukelkka]

^juu, kyllä verottaja aina lopulta tietysti kerää pois kaiken, mitä ei ole naulattu kiinni. Kaasu on mielenkiintoinen. Kaasuautohan ei juuri maksa bensa-autoa enempää, mutta kaasua ei veroteta lainkaan ja tällä hetkellä kaasun eromääräinen km-kulutus on n puolet bensaan nähden. Saa nähdä, koska verottajan ahne koura iskee.

Uskoakseni vain autonostajien konservatiivisuus ja tietämättömyys toimii hidasteena. Kaasuautothan toimimivat myös bensiilillä, eli jakeluverkoston mahdollinen vajavaisuus ei ole ongelma. Toki bensalla ajaessa ei tule säästöäkään. Päiväkahviseudulla kaasuautoilu onnistuu hyvin.

https://www.gasum.com/yksityisille/tank ... ausasemat/

[sivustahuutaja]

^ ilmeisesti noiden flex fuel autojen kanssa on ollut luotettavuusongelmia. Sopinevat parhaiten tosi paljon ajaville.

[Dynamo]

^^
Eikös kaasu pasaatilla ajele bensatankillisella sen 400km? ja kaasulla jokseenkin samat?
Voi olla että muistan väärin..

[James Potkukelkka]

^^
Eikös kaasu pasaatilla ajele bensatankillisella sen 400km? ja kaasulla jokseenkin samat?
Voi olla että muistan väärin..

Suuruusluokka varmasti oikein, bensatankkien koot noissa kaasuautoissa kait vaihtelevat jollain 15-50l välillä. Eli ei ajo ilman kaasutankkausta ole mikään ongelma. Ainoastaan se, että bensaa käytettäessä ei sitten säästä.

[James Potkukelkka]

Kun vakavissamme meinasimme ostaa XC60:n, niin tuli tarkemmin tutustuttua Volvon Polestar-ohjelmaan, joka on jännä ja maallikosta erikoinen juttu.

Eli Volvo myy autoihinsa virallisia lastuvirityksiä (nykyäänhän ne tehdään ihan softa päivittämällä), jolla mallien tehoja ja vääntöä saadaan lisää ja takuu säilyy.

Tarkastelimme juuri tätä mallia, johon olisimme oston jälkeen heti teettäneet Polestar-virityksen. 1200:lla lisää 52 hp ja 0-100 putoaa 10.9-8.3s.

https://www.polestar.com/fi/product/opt ... matic-2013

Tuskin koskaan saa noin hyvää diiliä. Eo. tuo hyvin esiin, että autotehdas tuottaa samasta moottorista eri versioita, jotka poikkeavat toisistaan lähinnä ohjelmoinnilla.

Onkohan Bimmerillä tarjolla samaa (siis Bemarin omaa, "virallista" lastuviritystä, third party -jutskia on tietysti paljon)? Ostamamme X3:n 0-100 on jo valmiiksi 8:lla alkava, mutta eihän tehoa olo koskaan liikaa.

Edit: ei taida Bemari itse tarjota virallista lastuviritystä. Juuri tuo tekeekin Volvon Polestarista niin erikoisen.

edit2
tämä kioski
https://www.ecuhelsinki.fi/?gclid=CjwKC ... 2wQAvD_BwE

lupaa uudelleenohjelmoinnilla uuteen käytettyymme X3 xDRIVE20d:een

+57 bhp
+62 Nm

Kyllähän tuollainen persedynolla jo tuntuisi.

[Vagabondo]

edit2
tämä kioski
https://www.ecuhelsinki.fi/?gclid=CjwKC ... 2wQAvD_BwE

lupaa uudelleenohjelmoinnilla uuteen käytettyymme X3 xDRIVE20d:een

+57 bhp
+62 Nm

Kyllähän tuollainen persedynolla jo tuntuisi.

Piti tarkistaa löytyykö mun vanhaa rotiskoa tuolta. 18hp sais lisää

[James Potkukelkka]

Tuo Ecuhelsinki asentaa Celtictuning softaa

https://www.celtictuning.co.uk/

[James Potkukelkka]

Bimmerillä ajaeltu nyt muutama kymmenen km ja on se jeech. Hauska on kojelaudasta löytyvä "sport" namiskuukkeli, joka kait lähinnä muuttaa vaihtamisohjelmaa. Auto vastaa siinä huomattavasti terhakammin kaasupolkimen painallukseen, tod. näk. johtuen siitä,että on jo valmiiksi pienempi vaihde päällä (8-lovinen loota) ja ehkä siihen liittyen ahtopaineet paremmat myös.

Haittapuolena sitten, että moottorin käyntiääni on vähän kovempi, kun ajellaan pienemmällä vaihteella.

[James Potkukelkka]

^juu, ei se mua häiritse. Lähinnä yritin miettiä, miksi ei käyttäisi sport-asetusta. Löpöä menee tietysti vähän enemmän, mutta sitähän saa huoltoasemalta.

[James Potkukelkka]

Romutuspalkkio ja sähköautotuki

https://www.lvm.fi/-/romutuspalkkio-ja- ... sta-952804

Ei ilmeisimmin lakiesityksessä ole mitään euro tms rajaa sähköauton tuelle.

[So Hard]

Olishan se hienoa, että saisi 2k Teslan ostoon tukea. Taitaisi olla ensimmäinen suora tulonsiirto sitten opintotuen.

[James Potkukelkka]

Yllättävää, että ilmeisesti ei tullut mitään eurorajaa. Saksan sähköautotuessa esim. on 60k:n raja, jota kalliimpaan tukea ei saa.

En sellaista löytänyt HE:stä

https://www.lvm.fi/lvm-site62-mahti-por ... did=246731

[James Potkukelkka]

"Hankintatuki voidaan myöntää sellaiselle luonnolliselle henkilölle.."

Olen ajatellut Model 3:sta yrityksen omistukseen. Noh. Täytyy ostaa itse ja heti sen jälkeen myydä Oy:lle.

[So Hard]

Yllättävää, että ilmeisesti ei tullut mitään eurorajaa. Saksan sähköautotuessa esim. on 60k:n raja, jota kalliimpaan tukea ei saa.

En sellaista löytänyt HE:stä

Eurorajoja usein tehdään lakeja täydentävillä asetuksilla ja ministeriöiden päätöksillä. Jos siellä lukee, että säädetään tarkemmin asetuksella, niin sitä ei tästä voi sanoa.

[Bluntly]

No nythän tuo meikäläisen sähkövispilä nimitys saa ihan uuden merkityksen.

Pölynimureista tuttu Dyson alkaa valmistaa sähköautoja

[James Potkukelkka]

No nythän tuo meikäläisen sähkövispilä nimitys saa ihan uuden merkityksen.

Pölynimureista tuttu Dyson alkaa valmistaa sähköautoja

Juu. Perinteisesti sähköautojahan on pidetty golfkärryn ja pölynimurin välimuotona, eli tämä on paluuta juurille.

[James Potkukelkka]

Nyt saa reilun 200k:n Possuunkin 2500 euroa valtion tukea Ihme, jos tästä ei kohta joku vedä hernettä nenään. Tietenkin valtio jää tässä reilusti voitolla alv:n ja autoveron vuoksi, mutta onhan se nyt väärin, että rikkaita elitistejä hyysätään!1

ST1:n Anttoselta varmasti kuullaan kohta tuskan parahdus.

Näistä merkin autoista saat romutusalennuksen:
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (vaihteisto automaatti, korimalli sedan)
Hinta ennen alennusta 121 715 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 56 grammaa kilometrillä.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (vaihteisto automaatti, korimalli sedan)
Hinta ennen alennusta 124 131 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 56 grammaa kilometrillä.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive (vaihteisto automaatti, korimalli sedan)
Hinta ennen alennusta 132 557 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 56 grammaa kilometrillä.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (vaihteisto automaatti, korimalli sedan)
Hinta ennen alennusta 212 549 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 66 grammaa kilometrillä.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (vaihteisto automaatti, korimalli sedan)
Hinta ennen alennusta 227 837 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 66 grammaa kilometrillä.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo (vaihteisto automaatti, korimalli farmari)
Hinta ennen alennusta 127 729 euroa. Käyttövoima on bensiini ja päästöt 59 grammaa kilometrillä.

[sivustahuutaja]

^ jos romuttaa daily driverinsa ja hyppää siitä Turbo S:n rattiin, niin tuota voi pitää ihan kelpo päivityksenä.

[James Potkukelkka]

Mullistavia akkukeksintöjähän tulee monta vuodessa ja yleensä niistä ei kuulla enää mitään, mutta tässä on ainakin uskottava perinteinen toimija ja kaupallistaminen olisi jo 2019.

https://electrek.co/2017/10/04/toshiba- ... -charging/

[Bluntly]

Ei tämä nyt kovin ruma ole sähkövispiläksi.

Suomalaiset rakensivat salassa supertehokkaan sähköauton – Nyt auto myytiin Kiinaan