Autoilu 2

[sivustahuutaja]

^ eikös tuo ole ERA uudessa kuoressa? Ei nyt mikään salaisuus, vaikkei niin tunnettu ollutkaan.

[Vagabondo]

^ eikös tuo ole ERA uudessa kuoressa? Ei nyt mikään salaisuus, vaikkei niin tunnettu ollutkaan.

On.

[James Potkukelkka]

Sähköautojen hiljaisuus on kyllä ongelma joskus. Työpaikan parkkihallissa on hyvin sileä asfaltti ja Tesla liikkuu parkkihallin ajonopeuksilla käytännössä äänettömästi. Juuri äsken eräs henkilö meinasi tulla oman autonsa takaa suoraan eteen
Ei ole oleellista, kumman vika eo. oli, vaan että niin voi helposti tapahtua.
Olisi hyvä, jos auto pitäisi jonkinlaista ulospäin kuuluvaa varoitusääntä (tätähän jotkut sähköautoilijat kait vastustavat..)

[So Hard]

Veikkaan että varoitusäänet tulevat pakollisiksi kunhan sähköautot yleistyvät. Niin se menee kaikessa, kun joku ongelma huomataan, siihen säädetään pakkoratkaisu.

[James Potkukelkka]

^en pidä huonona asiana tässä tapauksessa. Mielummin kuuntelen pientä piipitystä (aina voi laittaa popin paukkumaan...) kuin ajan jonkun päälle.

[So Hard]

^en pidä huonona asiana tässä tapauksessa. Mielummin kuuntelen pientä piipitystä (aina voi laittaa popin paukkumaan...) kuin ajan jonkun päälle.

Eihän sitä piipitystä tarvita kuin pysäköintihallinopeuksissa.

[James Potkukelkka]

^en pidä huonona asiana tässä tapauksessa. Mielummin kuuntelen pientä piipitystä (aina voi laittaa popin paukkumaan...) kuin ajan jonkun päälle.

Eihän sitä piipitystä tarvita kuin pysäköintihallinopeuksissa.

Aivan.

Pieni korjaus, että ei siellä parkkihallissa tietenkään asfaltti ole vaan betoni

[Vagabondo]

^en pidä huonona asiana tässä tapauksessa. Mielummin kuuntelen pientä piipitystä (aina voi laittaa popin paukkumaan...) kuin ajan jonkun päälle.

Pistät vaan sen popin vähän kovemmalle, niin kuulevat auton ulkopuolellakin. Tuhti subbari tavaratilassa parantaa kummasti auton huomattavuutta.

[Bluntly]

Saatanan sähkövispilät. Kohta Caruna nostaa taas hintoja kun pitää rakentaa lisää.

Sähköautot rasittavat Norjan sähköverkkoa

[James Potkukelkka]

^en pidä huonona asiana tässä tapauksessa. Mielummin kuuntelen pientä piipitystä (aina voi laittaa popin paukkumaan...) kuin ajan jonkun päälle.

Pistät vaan sen popin vähän kovemmalle, niin kuulevat auton ulkopuolellakin. Tuhti subbari tavaratilassa parantaa kummasti auton huomattavuutta.

Joo, tämä voisi olla sopiva ratkaisu.

[sivustahuutaja]

^ äh, kytket jonkun rekan torven siihen törmäyshaistelijaan siten, että tööttää kaikille 10m säteelle tuleville. Pelastat ihmishenkiä.

[Bhven]

Kait Clas Olssonilta saa jonkun lasten megafonin parilla eurolla. Huutelet siihen pörr pörr.

[James Potkukelkka]

Kait Clas Olssonilta saa jonkun lasten megafonin parilla eurolla. Huutelet siihen pörr pörr.

Pari tyyppiä on laittanut keulamaskin alle MP3-ovikellon. Siihen voi sitten äänittää erilaisia ääniä

[So Hard]

Kait Clas Olssonilta saa jonkun lasten megafonin parilla eurolla. Huutelet siihen pörr pörr.

Pari tyyppiä on laittanut keulamaskin alle MP3-ovikellon. Siihen voi sitten äänittää erilaisia ääniä

Veikkaan, että siellä on "painuhan mummo vittuun" ja "vedä itte."

[James Potkukelkka]

Tämä olisi hieno

[So Hard]

Darth Dave, bussikaistojen kauhu ja nuhaupseerien keisari.

[James Potkukelkka]

[sivustahuutaja]

Darth Dave, bussikaistojen kauhu ja nuhaupseerien keisari.

Ois muuten siistiä, jos tesla taikoisi hudiin länsiväylän bussikaistakanjonin tilalle kuolontähden rotkon. Sitten voisi painella väärään paikkaan eksyneiden bensapaskojen takauskuriin ja tykittää niitä äänitorvella.

[So Hard]

Nokia myi enemmän puhelimia kuin apple varmaan loppuun asti.

Nissanin golfautojen merkittävin ero Teslaan on, ettei kukaan halua sellaista. Ei taida olla puolta miljoonaa tyyppiä jonossa odottamassa leafia.

No, ei siinä kauan mennyt että BMW nousi sähköautojen ykköseksi. Kukaan ei halua Leafeja, Tesloja ei saa ja BMW puskee ulos autoa kysynnän mukaan saksalaisella tehokkuudella.

[James Potkukelkka]

Nokia myi enemmän puhelimia kuin apple varmaan loppuun asti.

Nissanin golfautojen merkittävin ero Teslaan on, ettei kukaan halua sellaista. Ei taida olla puolta miljoonaa tyyppiä jonossa odottamassa leafia.

No, ei siinä kauan mennyt että BMW nousi sähköautojen ykköseksi. Kukaan ei halua Leafeja, Tesloja ei saa ja BMW puskee ulos autoa kysynnän mukaan saksalaisella tehokkuudella.

Olisiko linkkiä? Näkemättä vielä tilastoasi, Leafin myynti on voinut hidastua, koska uusi malli on ollut tulossa.

[So Hard]

Nokia myi enemmän puhelimia kuin apple varmaan loppuun asti.

Nissanin golfautojen merkittävin ero Teslaan on, ettei kukaan halua sellaista. Ei taida olla puolta miljoonaa tyyppiä jonossa odottamassa leafia.

No, ei siinä kauan mennyt että BMW nousi sähköautojen ykköseksi. Kukaan ei halua Leafeja, Tesloja ei saa ja BMW puskee ulos autoa kysynnän mukaan saksalaisella tehokkuudella.

Olisiko linkkiä? Näkemättä vielä tilastoasi, Leafin myynti on voinut hidastua, koska uusi malli on ollut tulossa.

“The BMW Group has the largest share of the electrified market worldwide; this year, we’ve already sold more electrified vehicles than in the whole of last year and we are well on track to deliver our target of 100,000 by year-end."

[James Potkukelkka]

^Uuden Leafin myyntitavoite ensi vuodelle on 100 000 myös, eli saattaa olla, että ovat aika samoissa. Teslan MOdel 3:n myynti ensi vuonna on tietysti suuri arvoitus, mutta jos saavat tuotannon käyntiin, pitäisi kaiken järjen mukaan mennä selvästi noiden ohi. Toisaalta, jos Tesla ei saa reilusti yli 100 000 Model 3:sta ulos ensi vuonna, on firma suurissa vaikeuksissa.

[So Hard]

^Uuden Leafin myyntitavoite ensi vuodelle on 100 000 myös, eli saattaa olla, että ovat aika samoissa. Teslan MOdel 3:n myynti ensi vuonna on tietysti suuri arvoitus, mutta jos saavat tuotannon käyntiin, pitäisi kaiken järjen mukaan mennä selvästi noiden ohi. Toisaalta, jos Tesla ei saa reilusti yli 100 000 Model 3:sta ulos ensi vuonna, on firma suurissa vaikeuksissa.

Olen tässä katsellut Nissanin ja muiden konseptiautoja ja BMW:n linjastoa, ja ei tässä muutamaa vuotta pidempään mene kuin Tesla ei ole markkinoilla enää mitenkään erikoinen. Jos se ei saa tuotantokonettaan ylös, se jää jalkoihin. 100K ensi vuodelle ei riitä mihinkään kysynnän kanssa.

[James Potkukelkka]

^Uuden Leafin myyntitavoite ensi vuodelle on 100 000 myös, eli saattaa olla, että ovat aika samoissa. Teslan MOdel 3:n myynti ensi vuonna on tietysti suuri arvoitus, mutta jos saavat tuotannon käyntiin, pitäisi kaiken järjen mukaan mennä selvästi noiden ohi. Toisaalta, jos Tesla ei saa reilusti yli 100 000 Model 3:sta ulos ensi vuonna, on firma suurissa vaikeuksissa.

Olen tässä katsellut Nissanin ja muiden konseptiautoja ja BMW:n linjastoa, ja ei tässä muutamaa vuotta pidempään mene kuin Tesla ei ole markkinoilla enää mitenkään erikoinen. Jos se ei saa tuotantokonettaan ylös, se jää jalkoihin. 100K ensi vuodelle ei riitä mihinkään kysynnän kanssa.

Juu, kyllä 100k Model 3:sta 2018 olisi surkea tulos ja kurssi rommaisi.

[sivustahuutaja]

“The BMW Group has the largest share of the electrified market worldwide; this year, we’ve already sold more electrified vehicles than in the whole of last year and we are well on track to deliver our target of 100,000 by year-end."

Tämän mukaan byd ja tesla ovat niukasti bemarin edellä:
http://ev-sales.blogspot.fi/2017/10/and ... s.html?m=1