Kitinä

Eka auto, joka oli ihan ikkari, oli vanhempien mulle ostama Saab 99.Sain sen 1991.





Tän näköinen, mutta peltivanteilla ja kori yksivärinen metallihohto. Käytetty tietysti. En muista vuosimallia. 2 litran kone, paperin mukaan 100 hevosvoimaa, mutta ei siltä tuntunut.

Auto meni lunastukseen, kun juuri kortin saanut tyttö tuli kolmion takaa eteen Leppävaaran vanhan Maksin ja kehä I:n risteyksessä.

Juurikin kuvan mukainen rakkine:



Vuosimalli oli -84 tai -86. Meni autoliikkeelle kun ostin nykyisen ooppelini.

Nollakolmonen Avensis, uudempi korimalli. Olin saadessani (siis auton) jo kypsässä kolmenkympin iässä. Tuota ennen asuin keskustassa ja lainailin usein vanhempien autoja. Äipän Astra oli käytössäni parisen vuotta ennen tuota, muttei nimissäni.

^^Mulla oli samalla korimallilla, mutta diesel, käytössä ennen Saabia. Sekin meni lunastukseen. Liukkailla pamautin ketjukolarin Mannerheimin tiellä eduskuntatalon kohdalla. Se ei kuitenkaan muistaakseni "virallisesti" ollut mun, vaan vanhempani olivat antaneet sen mun käyttööni.

Toyota Corolla DX vm -81
Siis just tällanen, mut paallljon siistimpi.

Eka auto oli vanhemmilta lahjaksi saatu Datsun Cherry -82 litrasella moottorilla. Olisko vuosi ollut -91.

Oih! Eka oma oli veljeltä ostettu Ford Taunus 2.0 vm77 tupla del-lortoilla, lasketulla kannella, peltisarjalla ja tuplaputkilla. Muistaakseni vei öljyä sadalla 2l ja bensaa kevyesti 20l.



Tekisi mieli ostaa moinen uudelleen ja värkätä/entisöidä siitä aito peto.

-79 1,1 litranen ja vaalean sininen ilman metallin hohtoa. Ostin 90-luvun alussa omilla roposillani, 5000mk hintaan. Koneeseen oli tehty vuosi aiemmin 7000mk remppa kiinnileikkaamisen takia, sain siitä kuitin auton mukana. Parin tuhannen kilsan jälkeen vaihtoon meni virranjakaja, uusi alkuperäinen ois maksanut 3500mk ja Bosch:n vastaava 700mk nto. Ostin Bosch:n. Kaasarin kaasuläpän akselin helat oli lopussa taas parin tuhannen kilsan jälkeen, ei löytynyt varaosana kuin koko kaasari 3500mk hintaan, ostin uuden DelOrton korvauskaasarin 700mk nto ja autoon tuli lisää tehoa ja vääntöä katsastusmiesten ihmeeksi asti. Bensaakin alkoi menemään 10 ltr/100km. Mutta sai mennä sillä kululla. Ongelmaksi muodostui vaan kytkimien kestoikä. Koneessa oli liikaa vääntöä ja levyt leikkautuivat 10tkm välein kahteen isompaan ja tuhanteen pienempään osaan ulkokehän kitkamateriaalin ja akselin välimaastosta.

Tää oli eka jonka kuluihin osallistuin, virallisesti oli kuitenkin poikaystävän nimissä:

Eli 240D mersu vm. -80. Hieno peli. Sillä ajoin silloin, kun olin juuri saanut kortin.

Eka, jonka papereissa lukee oma nimi on nykyinen:

Näyttää nopealta!

Opel E-kadett 1.6i
Perintöamme väärinpäin, inhosin ulkonäköä jo ennenkuin "sain" sen.
50tkm sillä tuli kuitenkin pöristeltyä.

edit: vuasmalli -90

^ Oot kyllä niin paska pysäköimään ettei tosikaan!

Citroen Zx 1.4 -94.

Ensimmäinen ja ainoa auto joka on ollut käytössä.

Pertsalla on kyllä ollut tyylikkäin menopeli (siis tuo syöksysämpylä).

Manaaja kirjoitti:Näyttää nopealta!

Mi16/T16?

Oikeesti mä vaan halusin linkata tän

On teillä ollut hienoja autoja. Tässä omani:













Uudempia en jaksa listata.

Tämmönen sementtitehtaan keltaisena:

exPertti kirjoitti: V4-kone.

En oo tiennyt, että V4:a on autoissa olemassa. Mikäs niiden idea on? Eikös V-muoto yleensä tehdä tilan säästämiseksi. Luulisi, että 4 sylinteriä mahtuisi rivissäkin.

Valkoisella neekerillä on kanssa ollut hieno auto.

exPertti kirjoitti:

exsu kirjoitti:Eka, jonka papereissa lukee oma nimi on nykyinen:

Hmm, näyttää jotenkin tutulta jos väri on tosiaan tuo.

Juu saman näköisen se on. En huomannut katsoa kuvan vuosimallia, oma on 2001. Tosin tota tehtiin niin vähän aikaa, että kaikki on saman näköisiä. Ei se ihan ainoa Suomessa sentään ole!

Vagabondo kirjoitti:

Manaaja kirjoitti:Näyttää nopealta!

Mi16/T16?

LOL! 1.6 kaasari "look" joka tarjosi 90 huippuhevosvoimaa silloin kun koneen lämmöt olivat nousseet normaaliin ja molemmat kurkut kaasarista aukesivat. Sitä ennen pelkästään toisen auki olevan kaasarikurkun voimin ehkä noin 60 ankaraa hevosta käytettävissä.

Toi on 309, ei 405. Noita mainitsemiasi varustelutasoja ei ollut 309:iin tarjolla. 309-mallisarjan huippuversiot olivat 1.6-16 GTI ja 1.9(-16) GTI, joita tuo siis ei edusta.

masa kirjoitti:On teillä ollut hienoja autoja. Tässä omani:

Mitä helvettiä, sullahan on tällä perusteella ollut hienoimmat autot koko ketjussa.

Manaaja kirjoitti:Toi on 309, ei 405.

Miten mä erehdyin luulemaan tota helmasarjalla tuunatuksi 405:si. Onhan toi kori liian lyhyt, kun tarkemmin katsoo.

Vagabondo kirjoitti:Miten mä erehdyin luulemaan tota helmasarjalla tuunatuksi 405:si. Onhan toi kori liian lyhyt, kun tarkemmin katsoo.

Ja kaiken lisäksi liian kaksiovinen. Mutta harvassa autossa on ollut 13" aluvanteet. Tuossa oli.

Manaaja kirjoitti: Mitä helvettiä, sullahan on tällä perusteella ollut hienoimmat autot koko ketjussa.

Jätkä vittuilee!


Tarkemmin asiaa tutkiessani mun apina oli kaksiovinen ja paskatissakin oli kanttilamput. Tuo kupla on kyl muuten just samanlainen ja värinen, paitsi että mulla oli noi Empin 8 spoket maalattu auton väriseksi.