Kitinä

So Hard kirjoitti:

aasi kirjoitti:En keksi mitään syytä miksi tarvittaisiin joku autovalmistaja myymään robottiautoja kuluttajille

Kaupalliset toimijat hoitavat vain tiuhaan asutut alueet. Kyllä minusta olisi ihan mukava ottaa aamutorkut sillä aikaa kun auto ajaa työpaikalle jos tulisin jostain kehyskunnasta.

Jos sieltä kehyskunnasta ajetaan päivittäin työpaikoille tai kouluihin niin en keksi taas syytä miksei kaupallinen toimija siihen tarttuisi enemmin tai myöhemmin. Ei sille autolle varmasti ihan täyttä käyttöastetta saa niinkuin ehkä jossain ison kaupungin ydinkeskustassa, mutta paremman silti kuin yksityishenkilön omistamana. Parkkipaikkojakaan ei tarvitse samaan malliin, kun auto voi jäädä hoitamaan keskustaliikennettä.

aasi kirjoitti:

NuoriDaavid kirjoitti:Mutta en tiedä, kuka autonvalmistaja uskaltaisi sellaista tuoda markkinoille. Vahingonkorvausvaateita varmasti tulisi, toimisi se kuinka hyvin tahansa.

Googlehan testaa noita automaattiautoja täyttä häkää. En keksi mitään syytä miksi tarvittaisiin joku autovalmistaja myymään robottiautoja kuluttajille, jos Googlen tapainen firma voi tuoda automaattitakseja kaduille. Mietin vain että minkähintaiseksi muuttuu kyyti, jos autoa voidaan ajaa 24/7, huollot voidaan organisoida keskitetysti, autot rakentaa sen mukaan että niiden ylläpito on mahdollisimman tehokasta, jnpp - ja matkustajille voi näyttää google-mainoksia.

Kyllä tuohon tarvitaan alkuun valtion ohjausta, jos infra halutaan muuttaa nopeasti. Valtion ei tietenkään kannata hoitaa teknologian kehitystä, vaan rooli on tarttua muutokseen kun maailma on siihen valmis.

'Automaattitaksit' toisivat seuraavat muutokset:
- tehokkaampi kapasiteetin käyttö ja hallinta: maksamalla ihan hitusen ekstraa davella on aina lämmin auto oven edessä ja ei tartte kuin sirille mutista: lähen himaan
- ammattiliikenteen kuskeista iso osa vapautuu tuottavampiin tehtäviin. Jos matkustaja haluaa luennon mersun ylivoimasta, voi hän lukea isolta ruudulta johtotähden historiaa
- liikenneonnettomuudet vähenevät
- yksityiskuskien matka-aika vapautuu hyötykäyttöön

aasi kirjoitti:Jos sieltä kehyskunnasta ajetaan päivittäin työpaikoille tai kouluihin niin en keksi taas syytä miksei kaupallinen toimija siihen tarttuisi enemmin tai myöhemmin.

Ei siihen tartu joukkoliikennekään.

^ joukkoliikenteen yksiköt ovat liian suuria ja kuskiksi tarvitaan kallis ihminen.

sivustahuutaja kirjoitti: 'Automaattitaksit' toisivat seuraavat muutokset:
- tehokkaampi kapasiteetin käyttö ja hallinta: maksamalla ihan hitusen ekstraa davella on aina lämmin auto oven edessä ja ei tartte kuin sirille mutista: lähen himaan

Jotta toi toimisi oikeasti joustavasti ja mukavasti, niin kalustoa pitäisi olla käytettävissä ruuhkapiikin mukaan, joka puolestaan tarkoittaa, että suurin osa autoista olisi edelleen käyttämättömänä ruuhka-aikojen ulkopuolella.

sivustahuutaja kirjoitti:- ammattiliikenteen kuskeista iso osa vapautuu tuottavampiin tehtäviin.

Melkoisen glorifioitu termi työttömyydelle.

Joku voisi kehittää lompakon johon mahtuu parikymmentä korttia, läpinäkyvä ajokorttitasku, seteliklipsi ja kokoluokaltaan farkkujen etutaskuun mahtuva.

Ainiin, sen pitäis myös olla kestävä ja kortit helposti saatavilla.

Mission impposible I guess.

masa kirjoitti:Joku voisi kehittää lompakon johon mahtuu parikymmentä luottokorttia,

Tai yksi kortti, jolle voisi sijoittaa parinkymmenen puljun toiminnot.

http://www.taskulamput.fi/tuotteet/exentri_lompakot

Hmm..

Mulle snadisti vittuiltiin kangaskaupassa kun kävin ostamassa kortilla yhtä nappia housuihin. Meinasivat ensin, etteivät myy ollenkaan. Nootta kai sitä kätsyä pitää alkaa pitämään jossain repun pohjalla.

masa kirjoitti:http://www.taskulamput.fi/tuotteet/exentri_lompakot

Hmm..

Ei taida mahtua hehtaarikokoinen ajokortti...

Bluntly kirjoitti:

masa kirjoitti:http://www.taskulamput.fi/tuotteet/exentri_lompakot

Hmm..

Ei taida mahtua hehtaarikokoinen ajokortti...

Kas kun ei mustavalkoTV

Vagabondo kirjoitti:

sivustahuutaja kirjoitti: 'Automaattitaksit' toisivat seuraavat muutokset:
- tehokkaampi kapasiteetin käyttö ja hallinta: maksamalla ihan hitusen ekstraa davella on aina lämmin auto oven edessä ja ei tartte kuin sirille mutista: lähen himaan

Jotta toi toimisi oikeasti joustavasti ja mukavasti, niin kalustoa pitäisi olla käytettävissä ruuhkapiikin mukaan, joka puolestaan tarkoittaa, että suurin osa autoista olisi edelleen käyttämättömänä ruuhka-aikojen ulkopuolella.

Kapasiteettia olisi helppo hallita hinnalla. Kyllä silti jäisi ruuhkahuippujen ulkopuolelle ylikapasiteettia, mutta paljon vähemmän kuin nyt.

http://www.tekniikkatalous.fi/autot/article770944.ece

BMW tekee omaa kehitystään myös. Sieltä ne tulloo.

Hieno. Harmi vain, että tuo edellytti teiden etukäteismallintamista, jota Suomessa ei tehtäisi kuitenkaan.

Hankin heti tollasen, voin nukkua aamuisin tunnin pidempään!

NuoriDaavid kirjoitti:Sellaisille silmälaseilla, jotka olisivat jatkuvasti yht nettiin ja joita ohjattaisiin katseella, olisi käyttöä. Lisäksi tietysti pitäisi olla sovellutus, joka automaattisesti hakisi dataa siitä, mitä näkyy. Jos esim. ulkomailla katsoisit jotain nähtävyyttä, lasit tarvittaessa tunnistaisivat sen ja näyttäisivät dataa asiasta.

Kummallista, että tällaista ei en ole nähnyt missään sci-fi leffassa. Varmasti tulee minun elinaikanani, jos en nyt tänään tukehdu pitsaan.

Hitto, että en ehtinyt jättää patenttihakemusta:

http://www.digitoday.fi/vimpaimet/2012/ ... 1222640/66