Kitinä

^ No kyllähän sen pitäisi riittää, että espoolaiset voivat saapua Helsinkiin joko laivalla tai lentokoneella.

Bhven kirjoitti: ↑19.01.2024 12:45 ^ No kyllähän sen pitäisi riittää, että espoolaiset voivat saapua Helsinkiin joko laivalla tai lentokoneella.

Nokkalan majakalta kesällä pääsee Helsinkiin mielestäni laivalla. Tai saattaa olla, että pitää hypätä veneestä ja uida rantaan.

Helsinki on liian lähellä. Voin joskus vahingossa kävellä sinne.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑19.01.2024 12:49

Bhven kirjoitti: ↑19.01.2024 12:45 ^ No kyllähän sen pitäisi riittää, että espoolaiset voivat saapua Helsinkiin joko laivalla tai lentokoneella.

Nokkalan majakalta kesällä pääsee Helsinkiin mielestäni laivalla. Tai saattaa olla, että pitää hypätä veneestä ja uida rantaan.

Hokasin, että ehkä Hamasin tunnelit johtuvatkin yksityisautoilun vaikeuttamisesta?

sivustahuutaja kirjoitti: ↑19.01.2024 13:07

James Potkukelkka kirjoitti: ↑19.01.2024 12:49

Bhven kirjoitti: ↑19.01.2024 12:45 ^ No kyllähän sen pitäisi riittää, että espoolaiset voivat saapua Helsinkiin joko laivalla tai lentokoneella.

Nokkalan majakalta kesällä pääsee Helsinkiin mielestäni laivalla. Tai saattaa olla, että pitää hypätä veneestä ja uida rantaan.

Hokasin, että ehkä Hamasin tunnelit johtuvatkin yksityisautoilun vaikeuttamisesta?

Viherfasismi johtaa epätoivoisiin tekoihin!

sivustahuutaja kirjoitti: ↑10.01.2024 11:57 ^
Ratikka on kalliimpi per matka kuin bussi. Olisi kiva nähdä laskelmat, että ratikkapohjainen ratkaisu on elinkaarilaskelman mukaan tehokkaampi kuin bussipohjainen.

Fillarikommunistien nokkamies selittää hyvin: https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010128809.html

Kokoomuksen viuhtominen tässä vaiheessa on urpoa populismia. Kokonaisuus on suunniteltu raideliikenteen varaan, mikä nostaa tonttien arvoa bussiratkaisuun verrattuna. On erinomaista, että Helsinki suunnittelee näitä vähän isompina systeemisinä kokonaisuuksina, ettei tehdä taas niinkuin jossain Vattuniemessä, jossa hukattiin huikeita mahdollisuuksia kun suunniteltiin tontti kerrallaan vailla kokonaisnäkemystä.

Eipä haittaa, että Malmin kenttä suljettiin. Uusille koneille riittää noin sadan metrin kiitotie.

Ultra-short takeoff and landing plane rakes in $8 billion in pre-orders
https://newatlas.com/aircraft/electra-estol-preorders/

Helsingin shitluetti. Pitäiskö Meilahteen rakentaa vaikka tuhat uutta parkkipaikkaa, että ihmiset haluaisivat tulla töihin? Kun vihervammaiset vihaavat autoja, niin oikeasti he vihaavat ihmisiä.

Varoitus sairaaloista – HU: HUSin leikkausaleista puuttuu yli sata työntekijää
https://www.verkkouutiset.fi/a/varoitus ... ontekijaa/

Parkkipainajainen Meilahden mäellä
https://blogs.helsinki.fi/med-viikonjut ... en-maella/

^
Ennustan Kehä I varren välillä Konala/Valimo-Keilaniemi keräävän lähivuosina paljon työpaikkoja. Alue on saavutettavissa kaikkein parhaiten kaikilla kulkutavoilla ja luultavasti parkitkin järjestyvät autoilijoille.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑28.01.2024 10:45 ^
Ennustan Kehä I varren välillä Konala/Valimo-Keilaniemi keräävän lähivuosina paljon työpaikkoja. Alue on saavutettavissa kaikkein parhaiten kaikilla kulkutavoilla ja luultavasti parkitkin järjestyvät autoilijoille.

Taitaa kuitenkin hävitä lepuskille saavutettavuudessa. Ja ainakin nyt lepuskissa on pirusti tyhjää toimistotilaa.

^ Lepuski on tuolla kuvaamallani alueella.

Jaa joo. Piuhat meni ristiin päässä Keilaniemen kohdalla.

Vihermädätys toimii. Pakokaasuja pöllää taivaalle kun jengi seisoo ruuhkissa.


Gps paljastaa: Helsingin keskusta on törkeän tukossa muihin Pohjoismaihin nähden

^ jengin pitäs pyöräillä enemmän, että autot mahtus kulkeen.

urpiainen kirjoitti: ↑06.02.2024 10:17

sivustahuutaja kirjoitti: ↑06.02.2024 10:12 ^ onko näyttöä siitä, että ruotsin ongelmat johtuvat kaupunkisuunnittelusta eikä maahanmuutto ja sosiaalipolitiikasta?

Kaikki tietysti vaikuttavat, ja erityisesti se, miten näiden yhdistelmää (ja tietysti vielä monen muun asian) rakennetaan kokonaisuudeksi. On tyhmää edes kysyä tuolla tavalla yhtä syytä noista. Mutta joo, mä en nyt kerkeä kaivaa sulle linkkejä, eli siltä kannalta voit halutessasi sivuuttaa tämän viestini tyhjänä, mutta jos on ollenkaan seurannut järkevää (siis ei-persua) keskustelua Ruotsin ongelmista, niin lähiöpolitiikka on ilman muuta aivan keskeinen tekijä, muun muassa.

Vaattovaarankin näkemät ongelmat koskivat lähinnä Espoota ja Vantaata Helsingin hoitaessa asioitaan fiksummin ja Ruotsin ongelmista oppien, ei Ruotsin ongelmia keppihevosena muihin intresseihin käyttäen. Nyt Helsingin kokoomusjohto näyttää tarttuvan vielä vahvemmin nimenomaan oleelliseen: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010127199.html

^
Onko meillä näyttöä siitäkään, että koulujen eriytyminen laskisi oppimistuloksia kokonaisuutena?

Eikös meilä ole Suomesta pikemminkin näyttöä siitä, että kaikki koulut ovat suunnilleen yhtä hyviä nostamaan sisääntulevan aineksen tasoa?

sivustahuutaja kirjoitti: ↑07.02.2024 9:39 ^
Onko meillä näyttöä siitäkään, että koulujen eriytyminen laskisi oppimistuloksia kokonaisuutena?

Eikös meilä ole Suomesta pikemminkin näyttöä siitä, että kaikki koulut ovat suunnilleen yhtä hyviä nostamaan sisääntulevan aineksen tasoa?

Meillä on aika laaja tutkijakonsensus siitä, että koulujen ja asuinalueiden eriytyminen edistää Ruotsin ongelmien saamista tännekin. Mun käsittääkseni näyttö tuosta yhtä hyvästä kyvystä nostaa osaamista koskee lähinnä lukioita. Peruskoulun puolella aiemmin oli niin, että erot olivat suurempia luokkien välillä kuin koulujen välillä, ja siksi monet koulututkijat ovat Vartiaisen kanssa samaa mieltä painotetun opetuksen hoitamisesta lisätunteina pikemminkin kuin kokonaan erillisinä luokkina. Tämän lisäksi myös koulujen erot ovat alkaneet kasvaa, siksi kai Vartiainen ajattelee noita kouluunottoalueita.

Mutta taitaa jäädä suutariksi. Kävi ilmi, että kokoomus vastustaa jyrkästi kokoomuksen ehdotusta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010210128.html

^
Eli meillä on näyttöä, että koulujen eriytyminen lisää _nettona_ ongelmia, eikä siis vain keskitä ongelmia tiettyihin paikkoihin? Onko linkata paperia, josta löytyy numerot tuosta?

Vartiainen häätää politiikallaan asiansa hoitavat perheet espooseen. Mekin muutimme tänne narkkien keskeltä.

urpiainen kirjoitti: ↑07.02.2024 16:27 Mutta taitaa jäädä suutariksi. Kävi ilmi, että kokoomus vastustaa jyrkästi kokoomuksen ehdotusta: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000010210128.html

Nyt Hesari jo kysyy, että haluaako kokoomus vaihtaa Vartiaisen:

Hesari kirjoitti:Kuntavaalien lähestyessä tapahtumasarja herättää kysymyksen jopa siitä, miten tyytyväisiä kokoomuksessa ollaan Vartiaiseen. Pitäähän puolueen alkaa jo pian pohtia sitä, kenen kasvoilla vaaleihin lähdetään.

Toki myös Vartiaisen omat halut tavoitella jatkoa pormestarina ovat edelleen arvoitus.

Mun kokoomuslaiset tutut ovat jo aikapäiviä juoruilleet, että kokoomus on hyvinkin tyytymätön Vartiaiseen. Mutta toistaiseksi viesti on ollut, että odottavat seuraavia kuntavaaleja, että pääsevät pormestarista eroon ja laittavat uuden tilalle. Eli ei tässä nyt kyllä ehkä herää enää kysymys kokoomuksen tyytymättömyydestä Vartiaiseen (tai ottavatko tätä uudelleen pormestariehdokkaakseen) vaan pikemminkin se, että odottavatko edes kuntavaaleihin. Luulisi, että pakko odottaa.

^
Onneksi lukioihin on keskiarvorajat. Espoon keskuksessa oleva Kuninkaantien lukio pystyy näin olemaan yksi Suomen parhaita.

Ehkä yläasteillakin voisi siirtyä sisäänpääsyrajoihin oppilaaksiottoalueiden sijaan. 7-luokkalainen on jo tarpeeksi vanha liikkumaan vähän kauemmaksikin.

Helsinki poistaa kärkikolmioita liikenteestä ja luottaa, että talvella autoilijat itse tajuavat, milloin heillä on etuajo-oikeus ja milloin ei
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... bf4fba7adf

Mites tää nyt menee? Liikenneohjauslaitteen asettaminen on viranomaisen päätös ja ymmärtääkseni laitteen kunto on myös virkamiehen vastuulla. Jos korotus on viikkotolkulla jään alla, niin eikös kaupungilla ole vastuu saattaa liikenteenohjauslaite, eli korotettu jalkakäytävä, taas tunnistettavaan muotoon?

^ Helsingillä ei ole nyt rahaa. Pakolaiset söi ne.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑20.02.2024 8:50 Helsinki poistaa kärkikolmioita liikenteestä ja luottaa, että talvella autoilijat itse tajuavat, milloin heillä on etuajo-oikeus ja milloin ei
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... bf4fba7adf

Mites tää nyt menee? Liikenneohjauslaitteen asettaminen on viranomaisen päätös ja ymmärtääkseni laitteen kunto on myös virkamiehen vastuulla. Jos korotus on viikkotolkulla jään alla, niin eikös kaupungilla ole vastuu saattaa liikenteenohjauslaite, eli korotettu jalkakäytävä, taas tunnistettavaan muotoon?

Tää on kaikkiaan tosi huonoa suunnittelua missä on kokonaan unohdettu talven olemassaolo, kun on koitettu keksiä jotain tosi näppärää lainsäädäntöä. Varmaan kopioituna jostain missä ei ole talvea.

Kun taannoin oikeudessa on todettu nopeusrajoituksista, että ei ole autoilijan vastuulla tietää jos opasteet ei näy, niin odotan mielenkiinnolla kenestä kaivetaan syyllinen kun tuollaisessa risteyksessä saadaan kolari.

Vagabondo kirjoitti: ↑20.02.2024 9:33 Kun taannoin oikeudessa on todettu nopeusrajoituksista, että ei ole autoilijan vastuulla tietää jos opasteet ei näy, niin odotan mielenkiinnolla kenestä kaivetaan syyllinen kun tuollaisessa risteyksessä saadaan kolari.

Eikös tuo nopeusrajoitushomma ole liittynyt lumeen? Eli pyöreä merkki on näkynyt, mutta on ollut lumen peitossa. Periaatteessa tuo jo kertoo autoilijalle, että kohdassa voisi olla nopeusrajoituksen muutos. Lumen peittämä kärkikolmio tietty olisi vielä helpompi keissi, koska eihän sen muotoisia merkkejä taida olla muita.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑20.02.2024 9:51

Vagabondo kirjoitti: ↑20.02.2024 9:33 Kun taannoin oikeudessa on todettu nopeusrajoituksista, että ei ole autoilijan vastuulla tietää jos opasteet ei näy, niin odotan mielenkiinnolla kenestä kaivetaan syyllinen kun tuollaisessa risteyksessä saadaan kolari.

Eikös tuo nopeusrajoitushomma ole liittynyt lumeen? Eli pyöreä merkki on näkynyt, mutta on ollut lumen peitossa. Periaatteessa tuo jo kertoo autoilijalle, että kohdassa voisi olla nopeusrajoituksen muutos. Lumen peittämä kärkikolmio tietty olisi vielä helpompi keissi, koska eihän sen muotoisia merkkejä taida olla muita.

Joo, oli lumenpeittämä. En tiedä tarkempia yksityiskohtia. Lumen alle jäänyt risteyskorotus on vielä huomattavasti vaikeampi havaita kuin tuo nopeusrajoitushomma.

Kärkikolmio on tosiaan fool proof muotonsa vuoksi ja tunnistettavissa lumen peittämänäkin. Aivan typerä idea viestiä väistämisvelvollisuudesta jollain muulla tavalla.