Kitinä

Liisattu diesel AudiQ7. Leasing kaskon kanssa 1990 kuussa. Hyvää: iso auto, paljon tilaa, korkealta näkee hyvin. Huonoa: vaikea saada parkkiin. Isot CO2-perusteiset ja painoon perustuvat maksut (vuotuinen autovero ja käyttövoimavero).

Miten voi kahdella lekurilla olla noin erilaiset autot? Toisella crème de la crèmea ja toisella aivan suunnatonta skeidaa? Itselläni edelleen vm. 2000 Vulva V70 2,4T.

Riemumieli kirjoitti:Miten voi kahdella lekurilla olla noin erilaiset autot?

Kottis ei tarvitse pippelin jatketta.

Vuoden 10 farkku Avensis. Karvalakkimalli, melkoinen nuhapuNppu. Tilava, linjakas ja käyttövarma.

James Potkukelkka kirjoitti:Kottis ei tarvitse pippelin jatketta.

Kyllä minäkin kehtaan ajaa Vulvallani, mutta uusi ja parempi on aina uusi ja parempi.

-14 Volvo V40 Cross Country D4 Automatic. Elämäni toka Volvo, oon kyllä tykännyt paljon, enkä vähiten ajotuntuman takia.

Automaatista en kyllä enää luovu, kuin korkeintaan jonkun "kesäauton" kohdalla.

-07 Ford Mondeo 2.0 TDCi farkku.

Saksasta tuotu, hulppeat varusteet, maksoi niin vähän, etten kehtaa kertoa.
Hyvä auto, kiva ajaa, en oo vaihtamassa pois

Vesper kirjoitti:Automaatista en kyllä enää luovu

Minä kun en autoista mitään tiedä, enkä ole juuri kiinnostunutkaan, niin olen ihmetellyt, että miksi automaatti ei ole vakiovaruste? Jos joku intohimoinen kepinhiplaaja välttämättä haluaa jatkuvasti sorvata tattia, niin ottais se sitten sen manuaalin lisävarusteena.

Itse ajan WV Touranilla. Hyvää on tila ja diesel kone. Huonoa on se v***n manuaalilaatikko. Hinnoista en tiedä, mutta sen tiedän, että leasplan soppari loppuu elokuuhun.

Diddley Bow kirjoitti:

Vesper kirjoitti:Automaatista en kyllä enää luovu

Minä kun en autoista mitään tiedä, enkä ole juuri kiinnostunutkaan, niin olen ihmetellyt, että miksi automaatti ei ole vakiovaruste?

Kait se automaatti on kalliimpi, en muuta selitystä keksi (ja vanhat momenttimuuntimilliset hiukan lisäävät kulutusta).

McJanne kirjoitti:Omaa ei ole, mutta aina tuulensuunnasta ja mielenoikuista riippuen saan kiesiä lainaan, kyseinen siirtymäväline on Kia Sportage. Joku mopoversio tuo kai on, oven pielessä lukee 4x4.

Jos en väärin muista niin jotain about kymppitonnin se maksoi, 2007 vuosmalli ja joku about satku mittarissa ostaissa.

Monenko tunturinylityksen patikointimatkan takana auto sijaitsee?

Ja itse asiaan. En aja millään autolla, ainoastaan cruisaan tyylikkäästi rantabulevardeja mesellä mopoautoja pujotellen.

MrM kirjoitti:

McJanne kirjoitti:Omaa ei ole, mutta aina tuulensuunnasta ja mielenoikuista riippuen saan kiesiä lainaan, kyseinen siirtymäväline on Kia Sportage. Joku mopoversio tuo kai on, oven pielessä lukee 4x4.

Jos en väärin muista niin jotain about kymppitonnin se maksoi, 2007 vuosmalli ja joku about satku mittarissa ostaissa.

Monenko tunturinylityksen patikointimatkan takana auto sijaitsee?

Muistaakseni vuoden -10 Avensis ilman mitään herkkuja ja pienimmällä moottorilla. Muuten täydellinen meikäläiselle paitsi turhan napakka alusta. Oli kallis. mutta mitäpä sillä kun rahaa,eikun lainaa, on.

exPertti kirjoitti:
Meillä ainakin elinkumppani tykkää vatkata keppiä.

^ Mutta harvemmin pertin *rumpusoolo*

exPertti kirjoitti:Meillä ainakin elinkumppani tykkää vatkata keppiä.

Vaikka imusarja on kuuleman mukaan tukossa?

Ei ole autoa, mutta toivoisin ajavani GM Firebird ygösellä.

^Mahtaisi siinä katsastusmies olla huuli pyöreänä, kun ajaisit sisään.

Tähtitähtäin puuttuu konepellistä. Säästöporsas, jossa 235 hepoa ja 560Nm. Neliveto. Pari vuotias. Hinta pudonnut 10+ke/vuosi, mutta ollut jokaisen euron väärtti. Pidän kai vielä muutaman vuoden ja sitten ainakin samaan tapaan liikkuva tilalle, eli alle 7sek pitää mennä 0-100km/h. Seuraava saa olla manuaali tai automaagi, ei merkkaa mulle mitään, eli puolensa kummassakin. Toisaalta tolla väännöllä ei pal tarvii vaihdella

Pari keski-ikäistä patonkia. Toinen herrasmiesmäinen isolla kutoskoneella ja toinen pieni rallipeli, jolla kiva leikkiä. Ei kylläkään ole 7sec alittajia kumpikaan, mutta alle 8sec kuitenkin molemmat. Riittää mulle ja liikenteeseen ihan hyvin. Isompi ollut 4 vuotta ja maksoi 9000€. Pienempi 5 vuotta ja maksoi 6000€. Päivän hinta molemmilla näyttää olevan noin 3000€, joten vallankin pienempi on ollut hyvin taloudellinen vaihtoehto.

Isompaa ajattelin pitää vielä ainakin 5 vuotta, jos mitään massiivista remonttia ei ilmene, joskin olen alkanut harkitsemaan sen säilyttämistä ikuisesti. Saatan kunnostaa ja museoida auton sitten kun en viitsi sitä enää päivittäisessä käytössä pitää. Pidän siis ko. autosta todella paljon. Sopii tiloiltaan käyttööni, on kaunis, vastaa ajotuntumaltaan mieltymyksiäni ja moottori on ajettavuudeltaan erinomainen.

Pienempi saattaa vaihtua jossain vaiheessa. Siitä puuttuu vakionopeuden säädin ja moottorissa saisi olla hieman enemmän vääntöä. Mahdollisia vaihdokkeja saman mallin uudempi ja tehokkaampi painos tai sitten jotain ihan muuta. Vaihto viimeistään siinä vaiheessa kun tolla isommalla ei viitsi enää lähteä kiertämään eurooppaa, jolloin talouteen tarvitaan uudempi iso auto ja luovutaan pikkuautosta kokonaan.

Juuri tuli Citroen Xsara Picasso, 2003, 2,0l diesel. Sinne mahtuu loistavasti mun harrastuskamat, ainakin vielä, ja muksu ja mies. Ja vähän matkatavaraakin tarvittaessa. Tykkään kovasti ajotuntumasta, on sopivan jämäkkä. Eikä polttoaineen kulutuskaan päätä huimaa, jos edellisen auton kulutukseen vertaa, ni kyl mä muutamia satasia säästän tällä ajaessani.