Kitinä

Mikä olisi?

Itse ostaisin tällaisen, jos olisi varaa. Samalla ostaisin kesämökin ja veisin tuon sinne mökkiautoksi. Olisi siinä maalaisilla ihmettelemistä!

AIka samoilla linjoilla. Myös XJ 12 kelpaisi.

exPertti kirjoitti:

James Potkukelkka kirjoitti:Itse ostaisin tällaisen

Tuossa ei kannata kokeilla tuleeko lämmityslaitteesta puhallusta.

Tietysti korimalliin sopiva uniformu!

exPertti kirjoitti:Eivätkös nämä ole melkeinpä saavutettavissa taloudellisesti?

Kyllä ihan hyvän yksilön saa 15k rahalla, mutta kakkosauton pitämiseen ei velkaisella matalapalkkainsinöörillä ole varaa.

tai



tai

Bluntly kirjoitti:

exPertti kirjoitti:Eivätkös nämä ole melkeinpä saavutettavissa taloudellisesti?

Kyllä ihan hyvän yksilön saa 15k rahalla, mutta kakkosauton pitämiseen ei velkaisella matalapalkkainsinöörillä ole varaa.

Et siis pärjäisi pelkällä XJ 12:lla?

sivustahuutaja kirjoitti:

Bluntly kirjoitti:

exPertti kirjoitti:Eivätkös nämä ole melkeinpä saavutettavissa taloudellisesti?

Kyllä ihan hyvän yksilön saa 15k rahalla, mutta kakkosauton pitämiseen ei velkaisella matalapalkkainsinöörillä ole varaa.

Et siis pärjäisi pelkällä XJ 12:lla?

Yleensä on ihan mukava että auto ei ole koko ajan pajalla.

sivustahuutaja kirjoitti:Et siis pärjäisi pelkällä XJ 12:lla?

Harrastukset vaatii autolta ominaisuuksia, joihin tuo ei taivu. Esimerkiksi se, että ei tule laakia kun iso sotku.

Kysymyksen asettelun perusteella vastaan:



Eihän tolle mitään käyttöä ole eikä moisen omistamisesta siten olisi mitään iloa, mutta autona tuo vanha aavikkoralleja hallinnut sitikka on mielestäni nimenomaan überkolee. Urheiluauton muodot metrin maavaralla on vaan härskinnäköinen yhdistelmä

Bluntly kirjoitti:Harrastukset vaatii autolta ominaisuuksia, joihin tuo ei taivu. Esimerkiksi se, että ei tule laakia kun iso sotku.

Jos otat, et aja.

En niin, makaan takakontissa.

James Potkukelkka kirjoitti:Itse ostaisin tällaisen, jos olisi varaa.

Eikö sulla ole puoli miljoonaa osakkeissa? Ei kai tuo niin kallis ole? Saisit varmaan sen mökinkin samaan rahaan.

Itse teettäisin Aku Ankan Snobillac tyyppisen limusiinin missä olisi neljä Ferrarin V12 moottoria peräkkäin ja konepellillä pituutta vähintään neljä metriä.

Lada 1200 Combi.
Nostalgiasyistä (tuollanen tummanvihreenä oli minulla inttiaikana, sutaisin metsäänkin).
Lisäksi nykyään tuolla olisi jo kieroa snobbailuarvoa. Viime kesänä Orimattilassa näin tuollaisen täydellisesti priimakuntoon sliipatuna ja takalasissa oli tarra: "Mitä se köyhille kuuluu millä rikkaat ajaa?".



http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1200c.htm

Kyllähän jokaisella tähän ketjuun kirjoittaneella olisi varaa uberkoleeseen autoonsa. Kyse on siitä, mihin haluaa rahansa laittaa. Eikä niitä osakkeita niin paljoa ole. Vaikka olisikin, en silti ostaisi.

Auton takana olevia suuttimia tulee olla riittävästi riittävän provokatiivisessa kulmassa.

Jos itäautoihin palannen, niin jo silloin kun niitä oli myynnissä ajattelin, että 70-luvun Volga olisi perverssillä tavalla cool.

Muodoltaan kuin klassinen jenkkiauto, mutta kaikki tietävät että höhhöh ryssähän se.

Tietenkin olisi eduksi, jos puntissa tai siis pellin alla olisi salattua papua. Jolloin kävisi äärimmäisen harvinainen ja mahdoton hankkia KGB:lle valmistettu V8-versio.

http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-24

From late 1974 V8 powered version [29] was produced in small numbers. It had aluminium 5530 cc, OHV, 195 hp (145 kW) V8, 3-speed automatic transmission and power steering. This version was designated GAZ-24-24. Also this modification is sometimes designated as "device 2424", also it was nicknamed "The Double" and "Chaser" (Russian: догонялка, dogonyalka). "Device 2424" was used by the KGB as interceptor and security car. The main function of the "2424" was an outrider vehicle accompanying governmental Chayka and ZIL limos.

Vähän lämpenen GAZ:kin.

GAZ-a-aero:



Mutta jumankukkelis, tämä Locomotive MZKT-7919 on niin magee ettei mitään rajaa:

Gat kirjoitti:Tietenkin olisi eduksi, jos puntissa tai siis pellin alla olisi salattua papua. Jolloin kävisi äärimmäisen harvinainen ja mahdoton hankkia KGB:lle valmistettu V8-versio.

http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-24

From late 1974 V8 powered version [29] was produced in small numbers. It had aluminium 5530 cc, OHV, 195 hp (145 kW) V8, 3-speed automatic transmission and power steering.

Tuollainen salattu 195 hevosen papu kiihdyttäisi tuon vekottimen 3-portaisen automaatin kanssa äärimmäisen hyvällä tuurilla optimiolosuhteissa nollasta sataan jopa noin 12 sekunnissa, joten kyllähän sillä voisi vähän kylän raitilla huoltamattomalle ja 10 vuotta vanhalle Cliolle tai Micralle keulia, jos olisivat sattuneet vahingossa vaikka valitsemaan autonsa kaupasta pienimmällä mahdollisella moottorivaihtoehdolla jonkun yli 1.1-litraisen isolohkon sijaan.

exPertti kirjoitti:Oliko tuo Detomaso Pantera tuo Manalan auto? Edelleen aika siisti.

Mjuu, GTS.

TP21

Nyt on melko hieno pulkka. Tuosta voisi valmistaa replikan pidennetyllä konepellillä.

Hyper-rare 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale heads to auction in California
http://www.gizmag.com/1964-ferrari-275- ... ion/33019/

Bluntln ja Dynamon valinnat ovat hienoja. Bluntlyn alimmaista vaihtoehtoa voisi olla tosin vaikea saada parkkiin

Uus tojota on linjakas.

Ylermi Ylihankala kirjoitti:Uus tojota on linjakas.

Kai tuon mukana tulee lepakkomiesasu.