Espoon kauppalan kehittäminen

[urpiainen]

Mikäköhän on tilanne sen yhden Ainoan vieressä olevan asuinkerrostalon suhteen? Kai sillekin on kohta jotain uhkasakkoja aika asettaa.

[sivustahuutaja]

^

puhutko siitä, minkä alaosassa on lättänä kauppaosa ja picnic? Jos omistaisin tuollaisen, niin odottaisin tapiolan valmistumista ja sitten hakisin lupaa purkaa koko kortteli ja rakentaa tuplasti enemmän neliöitä tilalle.

[urpiainen]

Tämä: https://www.hs.fi/kaupunki/espoo/art-2000006305918.html

[sivustahuutaja]

^
Arvasin oikein. Asukkaat toimivat juuri kuten pitääkin. Ei tuossa ole kyse oman asunnon myynnistä, vaan isommasta rakennusoikeudesta saatavan tuoton jakamisesta. Kaupungin itselleen kahmaisema siivu voi tässä olla se, mikä pattitilanteen on luonut. Jos kaupunki ottaa ison siivun arvonnoususta, niin vanhat asukkaat saavat aika vaatimattomasti neliöitä.

Tämä on taas yksi hyvä syy siirtyä maapohjan tiukkaan verotukseen. Jos kaupunki saisi arvokkaammasta tontista tulonsa veroina, eikä maankäyttömaksuna, niin näitä pattitilanteita ei niin helposti syntyisi.

[sivustahuutaja]

Hypon luottoluokitus pk-seudun alueista on aika jännä:
https://www.hs.fi/talous/art-2000009900917.html

Helsinki ja Vantaa noudattavat ennakkooletuksia, mutta Espoossa läntiset alueet nousevat korkeimpaan AAA-luokkaan (tummansininen). Metro ja kaupunkirata tietty vaikuttavat tuolla, mutta isot osat noista alueista jäävät kuitenkin aika kauas kaikesta. Ehkä Hypon arviossa alueen kehitys suhteutetaan vallitsevaan hintatasoon, eli vaikkapa Kauklahdesta kämpän ostaminen on yhtä turvallista kuin Tapiolasta, koska Kauklahden odotetaan kehittyvän niin hyvin. Näin Kauklahti sai paremman luokituksen kuin Krunikka tai Eira.

[James Potkukelkka]

arvonkehityksen näkökulmasta

Eli ei absoluuttinen hintataso itsessään vaikuta.

[sivustahuutaja]

^ Niinhän tuolla sanotaan. Silti tuntuu, että Espoon länsiosien luokitus on aika kova. Eihän esim. Kauklahteen tule syntymään mitään Prismaa ihmeellisempiä palveluja, joten kyse on aika lailla sellaisesta Kivistön kaltaisesta tapauksesta. Ehkä lähtötaso on vaan niin alhainen ennen kuin kaupunkirata käynnistää kehityksen.

[Vagabondo]

Eihän esim. Kauklahteen tule syntymään mitään Prismaa ihmeellisempiä palveluja, joten kyse on aika lailla sellaisesta Kivistön kaltaisesta tapauksesta.

Kökkelihän on Espoon hipsterikylä

Siellä on jo Prismaa ihmeellisempiä palveluja.

EDIT: Kaupunkitutkija vertaa Espoon Kauklahtea Fiskarsin ja Mathildedalin ruukkialueisiin.

[sivustahuutaja]

^
Veikkaan, että isomman ruokakaupan tulo lähelle kaupunkiradan myötä tappaa nuo putiikkityyppiset kaupat. Eiköhän siihen asemalle joku ostari tule.

[urpiainen]

Eihän esim. Kauklahteen tule syntymään mitään Prismaa ihmeellisempiä palveluja, joten kyse on aika lailla sellaisesta Kivistön kaltaisesta tapauksesta.

Kökkelihän on Espoon hipsterikylä

Siellä on jo Prismaa ihmeellisempiä palveluja.

EDIT: Kaupunkitutkija vertaa Espoon Kauklahtea Fiskarsin ja Mathildedalin ruukkialueisiin.

Just näin. Enks mä ole tähänkin ketjuun kirjoittanut, että toistaiseksi olen löytänyt Espoosta kolme rakennettua miljöötä, jotka edes jotenkin sykähdyttävät sielua: vanha Tapiola, Otaniemen kampus ja Kökkelin Kauppamäki (ehkä jossain Espoon vanhalla kirkolla voisi vielä olla jotain, en tiedä). Näistä Kauppamäki on kai ainoa, jossa on tosiaan hipsterinkestäviä palveluja.

[sivustahuutaja]

^ Ei tuo tule säilymään. Kaupunkirataa ei rakenneta sen takia, että aseman lähelle jäisi noin väljää kaupunkia.

[Vagabondo]

^ Ei tuo tule säilymään. Kaupunkirataa ei rakenneta sen takia, että aseman lähelle jäisi noin väljää kaupunkia.

Tekeillä oleva Kauklahden asemakaava keskittyy radan eteläpuolella olevaan joutomaahan. Nykyiseen keskustaan ei ole tekeillä muutoksia.

https://www.espoo.fi/fi/hankkeet/kaukla ... hittaminen

[sivustahuutaja]

^
Ei auta. Noutaja tulee. Kyllä tuo pohjoispuolikin tullaan tiivistämään. Samaan aikaan alueelle tulee isompia kauppoja ja mahdollisesti joku pieni ostari. Vuokrat nousevat. Lopulta ei vaan kannata pitää putiikkia tuollakaan. Alueessa ei ole mitään sellaista erityistä, jonka takia juuri tuolla korvessa menestyisivät pikkuputiikit, jotka eivät muualla espoossa menesty.

Vertaus Fiskarsiin tai Matildedaliin on ihan pöljä. Matildedal on vanha pikku kylä kansallispuiston kupeessa. Matkailijoita piisaa. Fiskars myös on erittäin suosittu päiväkohde. Ei Fiskarsinkaan palvelut perustu paikallisiin hipstereihin, vaan matkailijoiden rahaan.

[So Hard]

Minä taas olen varma että Kauppalanmäestä tulee suojelukohde.

[sivustahuutaja]

^ Ei se vuokrien nousua estä.

EDIT: Eikä monet kauklahden palvelut sijaitse siellä mäellä:

Lihakauppa Orden:
https://www.google.com/maps/@60.1925783 ... &entry=ttu

Maxin kala
https://www.google.com/maps/@60.1855456 ... &entry=ttu

[Vagabondo]

^
Ei auta. Noutaja tulee. Kyllä tuo pohjoispuolikin tullaan tiivistämään.

Ei tule. Kauppalanmäen ulkopuolella radan pohjoispuoli on jo tiiviisti rakennettu.

[urpiainen]

Enks mä ole tähänkin ketjuun kirjoittanut, että toistaiseksi olen löytänyt Espoosta kolme rakennettua miljöötä, jotka edes jotenkin sykähdyttävät sielua: vanha Tapiola, Otaniemen kampus ja Kökkelin Kauppamäki (ehkä jossain Espoon vanhalla kirkolla voisi vielä olla jotain, en tiedä). Näistä Kauppamäki on kai ainoa, jossa on tosiaan hipsterinkestäviä palveluja.

Niin siis tähän piti lisätä, että ehkä Haukilahden venesatama on hilkulla päästä mukaan. Siinä on kuitenkin tunnelmaa.

[sivustahuutaja]

^^
Palolammen ympäristö on pelkkää metsää ja asemalle muutama sata metriä:
https://www.google.com/maps/search/kauk ... ?entry=ttu

[James Potkukelkka]

^
Voiko kaupunki pakottaa kunnostamaan suojellun kohteen?

Helsinki on laittanut uhkasakkoja Junekselle Linnunlaulun huvilasta. Pörssiyhtiöltä ne on varmasti helpompaa periä kuin eläkeläiseltä.

Uhkasakkojen perintä vaikeutui entisestään

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009904848.html

[sivustahuutaja]

Niin siis tähän piti lisätä, että ehkä Haukilahden venesatama on hilkulla päästä mukaan. Siinä on kuitenkin tunnelmaa.

Tuolla vaan ei oikein ole mitään. Jos palveluita ei tarvita, niin on Nuuksio täynnä hienoja paikkoja.

[urpiainen]

Niin siis tähän piti lisätä, että ehkä Haukilahden venesatama on hilkulla päästä mukaan. Siinä on kuitenkin tunnelmaa.

Tuolla vaan ei oikein ole mitään. Jos palveluita ei tarvita, niin on Nuuksio täynnä hienoja paikkoja.

Rajasin tän rakennettuihin ympäristöihin. Ja onhan tuossa ainakin kesäkaudella muutama jäätelökioski, joista ainakin joku ihan hyvää artesaanijäätelöä, Cafe Mellsten ja Haukilahden Helmi. Taisi olla viimeksi käydessäni joku ruokarekkamainen virityskin vielä. Ja yritystä johonkin pop-up-henkisiin erityisjuttuihin tyyliin viinifestivaali. Espoolaisittain erinomainen tarjonta.

[urpiainen]

^
Voiko kaupunki pakottaa kunnostamaan suojellun kohteen?

Helsinki on laittanut uhkasakkoja Junekselle Linnunlaulun huvilasta. Pörssiyhtiöltä ne on varmasti helpompaa periä kuin eläkeläiseltä.

Uhkasakkojen perintä vaikeutui entisestään

https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009904848.html

Mitäköhän tuolla nyt tapahtuu? Se on varmaan testamentannut omaisuutensa jollekin tosi oudolle yhteisölle.

[Vagabondo]

^^
Palolammen ympäristö on pelkkää metsää ja asemalle muutama sata metriä:
https://www.google.com/maps/search/kauk ... ?entry=ttu

Mutta ei Kyytimäen suunnitteilla oleva pientaloalue ole Kauklahden tiivistysrakentamista, vaan uusi kaupunginosa Kauklahden kupeeseen: https://www.espoo.fi/fi/hankkeet/kyytimaen-pientaloalue

Aiotko sä taas viuhtoa niin kauan, että pääset olemaan oikeassa?

EDIT: Itse Palolampi välittömine ympäristöineen jäänee virkistysalueiksi. Meillä Espoossa kun ihmiset pääosin tuppaavat arvostamaan lähiluontoa.

[Vagabondo]

EDIT: Eikä monet kauklahden palvelut sijaitse siellä mäellä:

Lihakauppa Orden:

Maxin kala

Muistaakseni molemmat on aloittaneet tuossa mäellä, mutta kasvettuaan siirtyneet modernimpiin tiloihin ruokakauppojen läheisyyteen.

[sivustahuutaja]

^ Sehän tässä pointtini juuri onkin. Palvelut siirtyvät tuolta mäeltä muualle ja kun alueelle tulee cittari tai prisma palvelutiskeillä, niin putiikeille käy kylmät vaikka olisivat jo muuttaneet ihmisvirtojen ääreen.

Mäen kohtalo riippuu siitä, tuleeko sinne uutta rakennuskantaa ja ohjautuuko asemalle menevä liikenne mäen läpi. Jos uutta ei rakenneta ja ihmisvirrat kiertävät mäen, niin eipä siellä sitten tule olemaan kuin joku kahvila ja rihkamakauppa sunnuntaikävelijöitä varten.