Kitinä

Helsingin sanomat kirjoitti tänään 3.3.2006 nettisivuillaan:

Autoliikenteen lakko alkaa sunnuntai-iltana kello 18, sillä kiistaan ei ole löydetty vieläkään ratkaisua.

Valtakunnansovittelija Juhani Salonius jatkaa lakon sovittelua ensi keskiviikkona kello kymmeneltä.´

Auto- ja kuljetusalan ammattiliiton AKT:n puheenjohtaja Timo Räty, työnantajaliitto ALT:n toimitusjohtaja Hannu Parvela, SAK:n puheenjohtaja Lauri Ihalainen ja EK:n työmarkkinajohtaja Seppo Riski kävivät valtakunnansovittelijan toimistossa perjantaina, ja lakon alkaminen varmistui.

Lakon näkyvin vaikutus on se, että iso osa bussiliikenteen linjoista jää ajamatta.

Pahimmin tämä näkyy pääkaupunkiseudulla, jossa lakko hankaloittaa ensi viikolla 100 000 ihmisen työmatkaa. Myös muissa kaupungeissa lähi- ja paikallisliikenteen vuoroja jää ajamatta.

Lakkoon osallistuu yhteensä 11 000 AKT:n työntekijää.

Vanha kiista osa-aikaisista kuljettajista keskeytti alan työehtosopimusneuvottelut laskiaistiistaina.

Työnantajaliiton mukaan osa-aikaisia kuljettajia on bussiliikenteessä koko maassa noin kymmenen prosenttia ja kuorma-autoliikenteessä hieman alle kymmenen prosenttia. Työnantaja esitti työehtosopimusneuvotteluissa, että osa-aikaisia kuljettajia voitaisiin käyttää pääkaupunkiseudun bussiliikenteessä niin, että he voisivat ajaa tuntimäärällä mitattuna kymmenen prosenttia ajoista. Työntekijäliitto AKT ei hyväksy ehdotusta.

Työnantajien mielestä osa-aikaisia tarvitaan aamu- ja iltaruuhkien hoitamiseen. AKT lähtee siitä, että työsuhteiden tulisi olla kokoaikaisia ja pysyviä.

Alun perin lakon piti alkaa 19. helmikuuta, mutta työministeriö siirsi lakon alkua kahdella viikolla.

Lakko pysäyttää noin puolet koko maan linja-autoliikenteestä, osan tavara- ja jätekuljetuksista sekä työt osassa terminaaleista ja huoltokorjaamoista. Pääkaupungin seutuliikenteen liikennöijistä lakon piirissä ovat Connex Espoo Oy, Connex Vantaa Oy, Concordia Bus Finland Oy, Pohjolan Liikenne Oy ja Etelä-Suomen Linjaliikenne Oy sekä U-linjoja ajavat liikennöitsijät Yhdysliikenne Oy, Porvoon Liikenne Oy ja Lähilinjat. Tarkempaa tietoa lakon vaikutuksista löytää esimerkiksi YTV:n ja liikennöijien sivuilta.

Lakko vaikuttaa myös muun muassa elintarvike- ja jätekuljetuksiin. Lääkkeiden kuljetus pyritään turvaamaan, mutta sekin hidastuu.


Lisää tietoa (lakonalaisista yrityksistä) löytyy: www.akt.fi http://www.ytv.fi/FIN/liikenne/aikataulut/bussilakko/ hesarin sivuilta

No vittu. Pitääpä varmistaa että pääsee kotiin sieltä KuntoMessuilta varmasti ennen klo 18 sunnuntaina. Nehän loppuukin sopivasti klo 17.

Kaikki kiinni vaan ja tukkoon

slam kirjoitti:Kaikki kiinni vaan ja tukkoon

Luulisi että vastustaisit lakkoa, koska jos tavoite toteutuu, jäät sinäkin kokonaan ilman työtä. Osa-aikaiset halutaan hiiteen lakon avulla.

nojoojust kirjoitti:

slam kirjoitti:Kaikki kiinni vaan ja tukkoon

Luulisi että vastustaisit lakkoa, koska jos tavoite toteutuu, jäät sinäkin kokonaan ilman työtä. Osa-aikaiset halutaan hiiteen lakon avulla.

Hieno homma. Paska duuni ja olisin vakituiseksi päässyt muutaman kerran, mutta kappas, kun kiinnosti ihan liikaa...

sijaisuuksiakaan oikein jaksa tehdä...

No tämähän tietää vaaan dumiksellekkin lakkopäiviä. Pian on satamat kiinni ja ahtaajat tukemasssa AKT:tä.

Toisaalta rekat ovat poissa tekemästä ruuhkaa, toisaalta useammat ajavat autoilla kun bussit eivät kulje. Paheneeko ruuhka siis?

En ole tietääkseni, onnekseni, kyllä siihen aikaan menossa mistään mihinkään näillä näkymin.

Onko tänään se päivä, jolloin luovutan ja menen autokauppaan?

Näköjään omat linjani kulkevat, mutta onkohan ruuhkaa?

Oma oksa, saha.

sinkkumatti kirjoitti:No tämähän tietää vaaan dumiksellekkin lakkopäiviä. Pian on satamat kiinni ja ahtaajat tukemasssa AKT:tä.

Ei tiedä vielä ainakaan ja toivon totisesti kaikkien kannalta ettei AKT taas vetäse ässää hihastaan (eli sulje satamia).

AarneAnkka kirjoitti:Toisaalta rekat ovat poissa tekemästä ruuhkaa, toisaalta useammat ajavat autoilla kun bussit eivät kulje. Paheneeko ruuhka siis?

En ole tietääkseni, onnekseni, kyllä siihen aikaan menossa mistään mihinkään näillä näkymin.

Luulisin että ruuhkat kaapungeissa pahenee, koska osa busseilla kulkevista (huonot kuskit) käyttää (romu)autojaan ja siten myös peltikin rytisee enempi. Tuskinpa nyt mitään elämää suurta kaaosta tulee yksityisautoilun lisäännyttyä, mutta jotain kuiteskin tapahtunee koska autoja on enempi liikenteessä.

Dumari kirjoitti: Luulisin että ruuhkat kaapungeissa pahenee, koska busseilla kulkevat (huonot kuskit) käyttävät (romu)autojaan ja siten myös peltikin rytisee enempi. Tuskinpa nyt mitään elämää suurta kaaosta tulee yksityisautoilun lisäännyttyä, mutta jotain kuiteskin tapahtunee koska autoja on enempi liikenteessä.

Busseilla kulkevat ovat automaattisesti huonoja kuskeja? Ja heidän autonsa romuja?

Ohjeet edellisen viestin tekemiseen: Ota kaikki tietämäsi ennakkoluulot aiheesta ja purista ne pieneksi palloksi. Vapauta sopivalla hetkellä.

PerttiMakimaa kirjoitti:

Dumari kirjoitti: Luulisin että ruuhkat kaapungeissa pahenee, koska busseilla kulkevat (huonot kuskit) käyttävät (romu)autojaan ja siten myös peltikin rytisee enempi. Tuskinpa nyt mitään elämää suurta kaaosta tulee yksityisautoilun lisäännyttyä, mutta jotain kuiteskin tapahtunee koska autoja on enempi liikenteessä.

Busseilla kulkevat ovat automaattisesti huonoja kuskeja? Ja heidän autonsa romuja?

Ohjeet edellisen viestin tekemiseen: Ota kaikki tietämäsi ennakkoluulot aiheesta ja purista ne pieneksi palloksi. Vapauta sopivalla hetkellä.

Juuh, taas unohtui hioa lause loppuunsa. Lisäänpä sinne sitten sen että "osa bussilla kulkevista...". Kiitos korjauksesta, kaikki kun eivät omista samaa hyppivää aivotyöskentelyä kuin minä.

Ennaltamäärittelemättömän ajan pitäydyn siis neljän seinän sisällä. Uuh! Onneksi teatterissa sentään ei mene mitään hyviä leffoja ennen huhtikuuta.

Tuota oon kyllä tässä aikani kironnu....
että menee pitkälti patikoinniksi. Näillä pakkasilla ei kiva.

Dumari kirjoitti:Juuh, taas unohtui hioa lause loppuunsa. Lisäänpä sinne sitten sen että "osa bussilla kulkevista...". Kiitos korjauksesta, kaikki kun eivät omista samaa hyppivää aivotyöskentelyä kuin minä.

Tuli sen verran hyvän korkuinen kierteetön syöttö, että ajattelin näpäyttää (etupesät täyteen).

Lukekaa myös: EK pelkää lakon laajenevan satamiin

Toivotaan ettei siihen jouduta, koska sitten oltaisiin aika kusessa tavaran toimituksien kanssa (lue: kauppojen hyllyt tyhjenisi aika nopeesti).

AKT muistuttaa ketä on pelkääminen - ja on hyvin selkeä liikkeissään siitä, että kyseessä on periaatekysymys. Ihmettelen ettei kysymyksessä päästä sopuratkaisuun - ja esimerkiksi tuohon kymmenen prosentin osuuteen osa-aikahenkilöstöä - tai jopa siitä pienempi prosentti.

Toki voi olla, että asiasta on jo sovittu - ja kyseessä on enää teatteriesitys, jonka jälkeen voidaan kentälle tulos ilmoittaa pienen lakkoilun jälkeen niin että kaikki säilyttävät kasvonsa. En tunne liikennealan työnantajapuolta, mutta näppituntumalla tuntuu loogiselta - että joustavuuteen on tarvetta, varsinkin kun sitä vaaditaan teollisuudessa melkein kaikilta muiltakin osapuolilta. Yrityksellä on oltava mahdollisuus tehdä väliaikaisia ja nopeita liikkeitä yllättävien tilanteiden varalta - ja osa-aikaiset ovat siinä mahdollinen hyvä reservi.

Miten itse ymmärrän osa-aikaisten käytön hyödyt:

a) pidetään osaavaa henkilöstöä listoilla pienellä käyttöasteella, niin että heidän taidot pysyvät kuitenkin aktiivisina

b) poikkeustilanteissa näitä reservejä voidaan käyttää suuremmalla käyttöasteella, ilman että vakituista henkilöstöä joutuu komentamaan ylitöihin -- ja sitä kautta kustantamaan töistä enemmän

c) osa-aikaisia voidaan käyttää sellaisten vuorojen tekemiseen, joihin ei muuten löytyisi helposti tekijöitä -- ilman suurempia lisäkorvauksia

En ole kohdasta c varma tapahtuuko sitä ja/tai olisiko sellainen edes laillista, ts. käyttää osa-aikaisia ajamaan yö- tai aamuvuoroja pienemmällä taksalla, ettei vakityöläisille joutuisi maksamaan heidän korkeampaa taksaa -- mikäli esimerkiksi liiton säännökset ja ehdot koskevat vain jos työntekijä tekee tietyn määrän kuussa töitä.

Kohdat a ja b ovat kuitenkin selkeitä ja järkeviä - ja niissä työntekijäpuolen kannattaisi tulla vastaan -- ja edustaa siis sekä osa-aikaisia että vakituisia työntekijöitä, pyrkien neuvottelemaan kaikille sopivaa järjestelyä.

Voi kikkare..

Viimeksikin lakko hankaloitti töihin ja kouluunpääsyä huomattavasti. Toinen työpaikka sijaitsee Vantaalla, jonneka lakon aikana ei pääse mitenkään, ellen saa autokyytiä.

Toinen kiva juttu, tässä olen yrittänyt parin päivän aikana käydä lataamassa aikaa kortilleni. Ilmeisesti YTV:llä on koneet jotenkin vinksallaan, sillä lataaminen ei onnistu. Toivottavasti korjaavat vian pian, sillä opiskelijana minulla ei ole varaa maksaa noita täysiä hintoja seutulipusta kahta kertaa päivässä, koululta töihin mennessä pitäisi sitten myös maksaa vielä erikseen. Opiskelija-alennustahan ei ymmärtääksni saa kuin matkakortilla.

millivanilli kirjoitti:Voi kikkare..

lataamassa aikaa kortilleni. Ilmeisesti YTV:llä on koneet jotenkin vinksallaan, sillä lataaminen ei onnistu. Toivottavasti korjaavat vian pian, sillä opiskelijana minulla ei ole varaa maksaa noita täysiä hintoja seutulipusta kahta kertaa päivässä, koululta töihin mennessä pitäisi sitten myös maksaa vielä erikseen.

Tämän päivän Hesarissa luki ettäYTV korvaa bussilakoista aiheutuneet menetykset niille, jotka eivät voi käyttää matkakorttiaan lakon aikana. Hyvityksen voi ottaa joko kautena tai arvona matkakortille. JOs asiakas luopuu matkakortista, hyvitys voidaan maksaa myös pankkitilille. Tarkemmat ohjeet www.ytv.fi viimeistään maanantaina.

Ammattiliiton kannalta esimerkiksi omasta halustaan osa-aikaista työtä tekevät opiskelijat ovat hankalia, heitä tuskin kiinnostaa liiton jäsenyys tai edes pitkä työura alalla. Organisaatioon on synnyttävä toimintatapoja ja aatteita jotka edesauttavat organisaation säilymistä, mistä seuraa tässä tapauksessa osa-aikaisuus = pahapahapaha.

Mulli75 kirjoitti:

millivanilli kirjoitti:Voi kikkare..

lataamassa aikaa kortilleni. Ilmeisesti YTV:llä on koneet jotenkin vinksallaan, sillä lataaminen ei onnistu. Toivottavasti korjaavat vian pian, sillä opiskelijana minulla ei ole varaa maksaa noita täysiä hintoja seutulipusta kahta kertaa päivässä, koululta töihin mennessä pitäisi sitten myös maksaa vielä erikseen.

Tämän päivän Hesarissa luki ettäYTV korvaa bussilakoista aiheutuneet menetykset niille, jotka eivät voi käyttää matkakorttiaan lakon aikana. Hyvityksen voi ottaa joko kautena tai arvona matkakortille. JOs asiakas luopuu matkakortista, hyvitys voidaan maksaa myös pankkitilille. Tarkemmat ohjeet www.ytv.fi viimeistään maanantaina.

Yep, ongelma on siis se, etten pysty lataamaan aikaa kortille, koska ytv:llä on jokin ongelma laitteiden kanssa. Pääsen kyllä kävellen/kyydillä juna-asemalle.

aasi kirjoitti:Ammattiliiton kannalta esimerkiksi omasta halustaan osa-aikaista työtä tekevät opiskelijat ovat hankalia, heitä tuskin kiinnostaa liiton jäsenyys tai edes pitkä työura alalla. Organisaatioon on synnyttävä toimintatapoja ja aatteita jotka edesauttavat organisaation säilymistä, mistä seuraa tässä tapauksessa osa-aikaisuus = pahapahapaha.

Viimeksihän työnantajat "joutuivat" tarjoamaan osa-aikaisilleen täyspäiväistä sopimusta, mutta heistä muistaakseni löytyi vain pari täyspäiväistä suhdetta haluavaa. Tuntuu, että nyt perimmäisenä tarkoituksena on yrittää estää heiltä kaikki työ, jonkinlaisena kostotoimenpiteenä.

Hmm.. tiedä häntä. Jos ei tule rekkoja mitä purkaa on hommia aika lähellä nolla lakon aikana. Pitäisi kai olla ihan iloinen, mutta saattaapi tuo pulju keksiä kaikenmaailman paskahommia ajan tappamiseksi...

... ja auta armias ku lakko loppuu ja terminaalit tyhjennetään.


Ahneet paskat!