Kitinä

PerttiMakimaa kirjoitti:

Vihtahousu kirjoitti:se syy auton näpeistä karkaamiseen johtuu melkein aina ratin ja penkin välistä.

Saa, mutta nykyään saa samaan hintaan ajonvakautuksen.

Niin jos ostaa uuden auton, toki itsekin otan ESC:n jos saan semmoisen uuden auton mukana.

PerttiMakimaa kirjoitti: Ilman ESC:iä ei tahdo enää päästä moottoritien ramppejakin läpi.

Alaspäin ABS:t ja ylöspäin luistonesto, mihin ajonvakautusta tarttee? (olettaen ettei paahda 120kmh ramppiin)

edit: Kaippa se sit ihan pelijäässä olevaan ramppiin tarttee, mutta nyt vaan ole nähnyt.

Vihtahousu kirjoitti:

PerttiMakimaa kirjoitti:

Vihtahousu kirjoitti:se syy auton näpeistä karkaamiseen johtuu melkein aina ratin ja penkin välistä.

Saa, mutta nykyään saa samaan hintaan ajonvakautuksen.

Niin jos ostaa uuden auton, toki itsekin otan ESC:n jos saan semmoisen uuden auton mukana.

PerttiMakimaa kirjoitti: Ilman ESC:iä ei tahdo enää päästä moottoritien ramppejakin läpi.

Alaspäin ABS:t ja ylöspäin luistonesto, mihin ajonvakautusta tarttee? (olettaen ettei paahda 120kmh ramppiin)

edit: Kaippa se sit ihan pelijäässä olevaan ramppiin tarttee, mutta nyt vaan ole nähnyt.

Tai sitten voi laittaa sen hakusanaksi hakupalveluun. Monesti jos ESC:llä varustetun auton haluaa sen saattaa saada muutamissa merkeissä vahingossa. Ei lue missään, mutta löytyy autosta. Oli muuten pieni myyräntyö etsiä nykyautostani ESP-versio juuri oikeassa hintaluokassa. Mutta hinnassa se ei näkynyt yhtään missään. Ehkä autoliikkeet eivät arvosta sitä, koska suuri osa ostajista ei arvosta sitä. Kiitos siis kuuluu osaltaan sinulle.

Ehkä siellä päin joku hoitaakin ne rampit. Kokemukseni mukaan pahin mahdollinen keli rampilla on -5 - -6 astetta. Suola jäädyttää silloin rampit ja helvetti on irti.

Koittakaas nyt pysyä aiheessa!!

BettyB. kirjoitti:Koittakaas nyt pysyä aiheessa!!

Lisää aiheesta kitkat ja moderni ajonhallintatekniikka

"Se on kehitetty hyödyntämään ABS-jarrujen sekä luistonesto- ja ajovakausjärjestelmien edistyneitä piirteitä."

Nauratti lukiessa tuota, kun tuli mieleen verkkokauppatyylinen "Ihmiset jotka ostivat tämän tuotteen ostivat myös ABS-jarrut, luistoneston ja ESP:n".

Ei vittu luista kun osaa sovittaa nopeuden, kiihdytykset ja jarrutukset vallitseviin pito-olosuhteisiin. Ikinä en ole tarvinnut mitään vakautuksia tai luistonestoja. Nastarenkaat olleet käytössä, tällä hetkellä kyllä huonommanpuoleiset. ABSit löytyy, vaikka en ikinä ole kyllä tarvinnut niitäkään.

Löytyy niitä tuttuja kyllä kun onnistuu joka talvi ajamaan autonsa ainakin muutamaan ojaan. "Kun oli niin yllättävän liukasta!"

Zeb kirjoitti:Ei vittu luista kun osaa sovittaa nopeuden, kiihdytykset ja jarrutukset vallitseviin pito-olosuhteisiin.

Hoh, käytä lubrikanttia.

Zeb kirjoitti:Ei vittu luista kun osaa sovittaa nopeuden, kiihdytykset ja jarrutukset vallitseviin pito-olosuhteisiin. Ikinä en ole tarvinnut mitään vakautuksia tai luistonestoja. Nastarenkaat olleet käytössä, tällä hetkellä kyllä huonommanpuoleiset. ABSit löytyy, vaikka en ikinä ole kyllä tarvinnut niitäkään.

Kuuluisat, viimeiset sanat.

Chap kirjoitti:

Zeb kirjoitti:Ei vittu luista kun osaa sovittaa nopeuden, kiihdytykset ja jarrutukset vallitseviin pito-olosuhteisiin.

Hoh, käytä lubrikanttia.

Autonrenkaissa? Ehkä lubrikantti onkin niiden tumpeloiden salaisuus kun niitä ojanpohjia joka talvi koluaa

masa kirjoitti:Kuuluisat, viimeiset sanat.

Watch me!

Aika pelottavaa kuvitella että itse oikein toimimalla voi välttyä onnettomuuksilta.

BettyB. kirjoitti:Aika pelottavaa kuvitella että itse oikein toimimalla voi välttyä onnettomuuksilta.

Ei kaikilta koska teillä ajelee niitä tumpeloitakin Suurimmalta osalta kyllä.

No epäilemättä omalla ajollaan vältetään useimmat onnettomuudet. Muunlainen ajattelu alkaisi kyllä tuntua jo hieman hiostavalta.

Ja kyllä itse kurvailin kahdeksan vuotta vuoden 89 mallisella 1,3 litraisella Renault 19:llä. Kilometrejä kertyi n. 100 000, joista melkoinen osa kertyi välimatkalla Helsinki/Vantaa - Rovaniemi. En kökkinyt koskaan tienposkessa ajovirheen takia tai tuupannut edessä ajaneen takapuskuriin liian lyhyen jarrutusmatkan takia. Toki olihan noi ajetut tietkin mitä erinomaisessa kunnossa.

Mut siis topikkiin. Meillä on nastarenkaat, koska ne tulivat autoon kiinnitettyinä. Renkainen merkistä ei ole hajuakaan. Tuntuvan pyörivän. Ilmeisesti pienhiukkaspäästöjäkin ajatellen olisi syytä pohtia vakavasti kitkarenkaita.

Zeb kirjoitti:... ABSit löytyy, vaikka en ikinä ole kyllä tarvinnut niitäkään.

Aijaa?!
Kyllä minulla näin talvella rutisee aina silloin tällöin. Kesällä tuskin koskaan. Ei vaan jaksa niin tarkkaan jalalla säännöstellä sitä poljinvoimaa. ABS hoitakoon, kun sellainen kerran on olemassa.

Hermann Hoth kirjoitti:Aijaa?! Kyllä minulla näin talvella rutisee aina silloin tällöin. Kesällä tuskin koskaan. Ei vaan jaksa niin tarkkaan jalalla säännöstellä sitä poljinvoimaa. ABS hoitakoon, kun sellainen kerran on olemassa.

Rutiseehan ne, kun pikkasen luistattelee, mutta niiden tarkoitus on kai säilyttää ohjattavuus luiston aikana?

Hih, nyt tulee mieleen yks keski-ikäinen hienostotantta, joka tuli päivystykseen tarkistuttamaan omaa vahingoittumatonta itseään ajettuaan uudenkarhean mersunsa ojaan. Oli kova sade ja kollega kysyi tädiltä: Jouduitte ilmeisesti vesiliirtoon? Tähän täti leso ilme naamallaan tuhahti: No ei kai Mercedes Benz nyt sentään voi joutua vesiliirtoon?!

Zeb kirjoitti:Rutiseehan ne, kun pikkasen luistattelee, mutta niiden tarkoitus on kai säilyttää ohjattavuus luiston aikana?

Juu, mutta sanoit, ettet ole koskaan niitä tarvinnut => ei ole siis kuulunut sitä rutinaa => olet jarrutellut varsin maltillisesti ja varovaisesti, jolloin ohjaus säilyy ilman ABSiakin. halkoo hiuksia, täti ei nyt suutu

Nastat jos sattuisi vielä olemaan lunta Al Goresta huolimatta.
Kitkoista ei ole liukkailla nastojen korvaajiksi.
Ympärivuotisessa käytössä kitkoista on autokorjaajamaagihevosmiesten tieto, että kitkat on niin pehmeää kumia, että kuluvat liian nopsaan.

Pikkumustassani (Freelander 1, 2,5 bensa) oli ostettaessa sekä kesärenkaat että nastat komioissa alumiinivanteissa. Mieluummin vaihdan itse tai siis nykyään vaihdatan liikkeessä kun leikin kitkoilla. Tosintosin.. hiukka vituttaa pakko ajaa (nasta) talvirenkailla, jos tiet on kesäkunnossa...

Hermann Hoth kirjoitti:Juu, mutta sanoit, ettet ole koskaan niitä tarvinnut => ei ole siis kuulunut sitä rutinaa => olet jarrutellut varsin maltillisesti ja varovaisesti, jolloin ohjaus säilyy ilman ABSiakin.

En ole joutunut muistaakseni koskaan kääntymään samanaikaisesti jarruttaen, mutta auto on silti välillä ottanut ABSit käyttöön kun on epäillyt, että saattaisin sittenkin haluta kääntyä samanaikaisesti. Epäluuloinen auto!

Taitaakin olla ihan oma lajinsa tuo ABSien hyödyntäminen. Kyllä mulla tulee refleksinä irrottaa jalka jarrulta kun ohjaan. Liikaa ajettu ABSittomalla autolla, ja vieläkin välillä ajan, joten eipä taida edes kannattaa yrittää sisäistää ABSeja selkäydintasolle saakka.

Hankkikaa homot nelikko luistonestolla. Liukkailla ajaa kesärenkaillakin kaupunkinopeuksia ilman mitään kummaa. Maantienopeuksia ehkä ei.

Zeb kirjoitti: En ole joutunut muistaakseni koskaan kääntymään samanaikaisesti jarruttaen, mutta auto on silti välillä ottanut ABSit käyttöön kun on epäillyt, että saattaisin sittenkin haluta kääntyä samanaikaisesti. Epäluuloinen auto!

Jotain tällaista juu. Ei ole vielä niin äkkijarrutusta ohjaustarpeen kanssa tullut vastaan. Saa nähdä milloin tulee? Toivottavasti tuskin koskaan ...

Taitaakin olla ihan oma lajinsa tuo ABSien hyödyntäminen. Kyllä mulla tulee refleksinä irrottaa jalka jarrulta kun ohjaan. Liikaa ajettu ABSittomalla autolla, ja vieläkin välillä ajan, joten eipä taida edes kannattaa yrittää sisäistää ABSeja selkäydintasolle saakka.

Tosi harvoin enää vastaan sellaista autoa tulee (siis itselle) ettei ABSeja olisi, mutta en sano ei koskaan. Saattaisi sitä itsekin löysätä jarrujalkaa vanhasta kokemuksesta vuosien takaa. Pitäisiköhän asiaa kokeilla käytännön tasolla jollain tyhjällä kentällä, kun sopivat jääkelit tulee?

Gat kirjoitti:Hankkikaa homot nelikko luistonestolla. Liukkailla ajaa kesärenkaillakin kaupunkinopeuksia ilman mitään kummaa. Maantienopeuksia ehkä ei.

Mitäs se nelikko tai luistonnesto auttaa jarrutusmatkojen pituuksiin?

masa kirjoitti:

Gat kirjoitti:Hankkikaa homot nelikko luistonestolla. Liukkailla ajaa kesärenkaillakin kaupunkinopeuksia ilman mitään kummaa. Maantienopeuksia ehkä ei.

Mitäs se nelikko tai luistonnesto auttaa jarrutusmatkojen pituuksiin?

Krhhmm.. joo, totta silleen että jos joka ainoa rengas lipsuu niin eipäs mitään.

Gat kirjoitti:Hankkikaa homot nelikko luistonestolla. Liukkailla ajaa kesärenkaillakin kaupunkinopeuksia ilman mitään kummaa. Maantienopeuksia ehkä ei.

Olen varsin tietoinen nelivetoisen etenemiskyvystä liukkaalla verrattuna tavalliseen, mutta ei se pysähtymiseen vaikuta. Renkaat sitäkin enemmän näin aiheeseen liittyen. Lumella niin eroja ole, mutta sileällä jäällä nasta voittaa. Eihän sille mitään voi. Se sitten, että kuinka usein sileää jäätä on ...

Zeb kirjoitti:Ei vittu luista kun osaa sovittaa nopeuden, kiihdytykset ja jarrutukset vallitseviin pito-olosuhteisiin. Ikinä en ole tarvinnut mitään vakautuksia tai luistonestoja. Nastarenkaat olleet käytössä, tällä hetkellä kyllä huonommanpuoleiset. ABSit löytyy, vaikka en ikinä ole kyllä tarvinnut niitäkään.

Löytyy niitä tuttuja kyllä kun onnistuu joka talvi ajamaan autonsa ainakin muutamaan ojaan. "Kun oli niin yllättävän liukasta!"

Teki mieli vaan rämpyttää kitaraa Masan vastaukselle, mutta...

Viime talvet ovat olleet sellaisia, että perusajotaidosta ei ole mitään hyötyä. Keli vaihtelee ihan miten sattuu ja samoin tienpito. Voi kun olisikin sellainen vanha kunnon lumitalvi, jossa vaan ajat leveissä urissa ja matka jatkuu. Täysin toinen juttu on se, että jos sinä ajat hyvin niin sinulla saattaa olla kiire alta pois kun joku reikäpää ajaa kuin kesällä. Hautausmaalla ei paljoa oikeassa olo lämmitä.

Ja ABS-jarruista vielä. Jos autossasi ovat ne niin ensiliukkailla niitä on PAKKO käyttää. Järjestelmä voi vikautua jos sitä ei käytetä. Itse aina ensiliukkailla vedän rauhallisessa liukkaassa paikassa pari jarrutusta täydellä voimalla, että ruksutus alkaa kuulua.

Yleisesti kommentistasi on pakko sanoa, että edustat juuri sitä tyypillistä suomalaista autoilijaa. Sitä joka osaa kaiken ja tietää kaiken. Kunnes yksi aamu on kaiteessa polvet vetelänä kakka housussa. 80 km/h on kova vauhti jos auto menee perä edellä.

BettyB. kirjoitti:Aika pelottavaa kuvitella että itse oikein toimimalla voi välttyä onnettomuuksilta.

No joo.