Autoilu 2

[sivustahuutaja]

^ Toi tehdään Kiinassa ja se maksaa aika paljon enemmän kuin MG 4, vaikka on pienempi => EX30 hinta voi olla asetttun ihan sellaiselle tasolle, että sitä halutaan myydä isosti. Tähän astihan moni julkaistu EV on tuntunut olevan sellainen markkinointijuttu ja autoja ei ole saatu ostajille asti merkittäviä määriä (koska malli arvatenkin kassavirraltaan negatiivinen).

[So Hard]

^ Toi tehdään Kiinassa ja se maksaa aika paljon enemmän kuin MG 4, vaikka on pienempi => EX30 hinta voi olla asetttun ihan sellaiselle tasolle, että sitä halutaan myydä isosti. Tähän astihan moni julkaistu EV on tuntunut olevan sellainen markkinointijuttu ja autoja ei ole saatu ostajille asti merkittäviä määriä (koska malli arvatenkin kassavirraltaan negatiivinen).

Jos olisin ostohousut jalassa, EX30 olisi korkealla listalla.

[Bluntly]

MG taisi kuitenkin olla halpamyyntimerkki, kilpailija Eurooppaan lähinnä Dacialle. Laatu on varmaan huima.

[James Potkukelkka]

^ Tähän astihan moni julkaistu EV on tuntunut olevan sellainen markkinointijuttu ja autoja ei ole saatu ostajille asti merkittäviä määriä (koska malli arvatenkin kassavirraltaan negatiivinen).

Joo. En tiedä, tekeekö mikään perinteinen valmistaja sähköautomyynnillä voittoa. Eli kannattaa pitää isoa ääntä sähkömalleista, mutta myydä niitä vähän.

[sivustahuutaja]

MG taisi kuitenkin olla halpamyyntimerkki, kilpailija Eurooppaan lähinnä Dacialle. Laatu on varmaan huima.

Ei laatu ole kallista. Toyota on halvempi kuin Mersu.

[Bluntly]

Ei laatu ole kallista. Toyota on halvempi kuin Mersu.

Toyota ei ole kiinalainen.

[sivustahuutaja]

^
Pointti: Laatu ei ole kallista. Ikean kamoissa ei ole juurikaan valmistusvirheitä.

[So Hard]

^
Pointti: Laatu ei ole kallista. Ikean kamoissa ei ole juurikaan valmistusvirheitä.

Määrittele laatu. Ikean tuotteiden materiaalit ovat yleensä hyvin heikosti kestäviä. Valmistusvirheet mittaavat vain tuotantoprosessin laatua.

[McJanne]

Valmistusvirheet mittaavat vain tuotantoprosessin laatua

+1

[sivustahuutaja]

^^
Laatu määritellään valmistuksessa aina vaatimuksenmukaisuutena. Jengi vaan käsittää usein laadun parempina ominaisuuksina. Nahkapenkit eivät kuitenkaan ole laadukkaammat kuin kangaspenkit. Toiseen autoon on vain valittu ne nahkapenkit. Sama homma vaikka äänieristyksen kanssa. Ferrariin voi tulla vesisateella vettä kabiiniin, vaikka nahkat ovat kuinka pehmeät ja kone kiertää korkealta.

Kiinalaisten kohdalla on ihan luontevaa aloittaa markkinan valtaaminen alhaisesta hintaluokasta, koska perinteiset valmistajat eivät halua kilpailla siellä. Kiinalaiset tuskin koskaan nousevat vakavasti otettavaksi kilpailijaksi premiumissa, koska vanhoista brändeistä ollaan valmiita maksamaan enemmän. Samanlainen tilanne kuin cavan ja samppanjan kanssa. Cavan voisi tehdä yhtä hyvin kuin samppanjan, jos siitä joku maksaisi samppanjan hinnan. Keskiluokkaan kinkeillä kuitenkin on mahkut ja luulen että tulevaisuudessa premium-autojen markkinaosuus tulee olemaan pienempi kuin nyt.

[James Potkukelkka]

Mä ajattelen, että laatu on sitä, miten hyvin tuote vastaa luvattuja speksejä ja minkälainen varianssi tuotteissa on.

Tuotteelle A speksataan max 1 mm toleranssit ja kaikissa tuotteissa ON max 1 mm toleranssit. Tuotteelle B speksataan max 0,5 mm toleranssit, mutta tuotteessa onkin keskimäärin 0,9 mm toleranssi ja joka kymmenennessä 1, 0 mm toleranssi.

Tuotteessa B siis toleranssi on pienempi mutta mielestäni tuote A on laadukkaampi, koska se paremmin vastaa asetettuja speksejä.

[sivustahuutaja]

^
Tarkoituksenmukaisuus on kuitenkin vielä toleransseja tärkeämpää. Jos auto jättää tielle, niin ei se lohduta, jos ollaan toleransseissa. Iso osa laadusta syntyy siitä, ettei sen tuotteen toimivuus ole kiinni vaikeasti saavutettavista toleransseista. Eli suunnitellaan osa tai kokoonpano siten, että se toimii luotettavasti käytössä olevia valmistusmenetelmiä käyttäen.

Se on ihan selvää, että kiinalaiset ovat vielä kaukana esim. Toyotasta valmistuksen laadussa. Nahkapenkkejä kiinalaiset kyllä osaavat autoihin laittaa siinä missä muutkin. Eurooppalaiset valmistajat lähtivät kuitenkin matkimaan Toyotaa vasta 90-luvun lopulla. Kiinalaiset luultavasti saavuttavat saman alle 10 vuodessa. Johan Teslakin oli alusta alkaen valmistuksen laadultaan parempi kuin ensimmäiset korealaiset.

Kiinalaisten pitää vaan myydä halvemmalla siihen asti, kunnes ovat ottaneet eurot kiinni valmistuksen laadussa. Esim. UBS pankin mukaan kinkeillä on kustanusetu puolellaan:
https://insideevs.com/news/686532/wall- ... uld-worry/
https://www.ubs.com/global/en/investmen ... rdown.html

[Vagabondo]

Meidän sähkö kävi määräaikaishuollossa ja sai samalla ohjelmistopäivityksen. Siitä innostuneena auto näytti tänä aamuna 440km rangea. Aika hyvin autolta, jonka WLTP range on 362km. Mitähän virtuaalikilometrejä ne on sille tarjoilleet...

[Vagabondo]

Merkkihuollosta tarjosivat takajarrulevyjen ja -palojen vaihtoa, kun jarrulevyt ruosteessa ja pitäisi sen takia vaihtaa. Pyysivät melkein 600€ hommasta mikä on helppo tehdä itsekin ja tarvikeosat irtoaa helposti satasella. Jos siis haluaa ylipäätään vaihtaa. Tänään kun sitten vilkaisin jarrulevyjä, niin ei niissä ollut kuin ihan ohuesti ruostetta. Pari kertaa vauhdilla peruuttaen ja voimakkaasti jarruttaen oli riittävä korjaus tällä kertaa ja levyt kiiltelee taas nätisti.

Vähän sellaista huijauksen makua. Ei yhtään paranna mun mielikuvaa merkkihuolloista.

[McJanne]

Huoh

Pakotettuna koeajamaan EQS mersseli ens tiistai. Ei yhtään huvittaisi, mutta kun sanoivat, ettei ole samanlainen muovipaska kun Tesla ja Polestaarit.

[James Potkukelkka]

Huoh

Pakotettuna koeajamaan EQS mersseli ens tiistai. Ei yhtään huvittaisi, mutta kun sanoivat, ettei ole samanlainen muovipaska kun Tesla ja Polestaarit.

Taksikäyttöön?

[McJanne]

Taksikäyttöön?

Joo, Suomi voittaa ennemmin futiksen MM-skabat kun minä otan sähkövispilän.

edit:

Konsultoitavan uuden firman omistajat siis ovat sähköfanboygirlejä

[Bluntly]

Vatun ruma ja semiranskis, mutta ajatus hyvä.



Ja on toki konsepti.

[sivustahuutaja]

Kysyntä sakkaa – Volkswagen keskeyttää kahden sähköautomallin tuotannon
https://www.hs.fi/talous/art-2000009883012.html

Sähköautojen rekisteröinnit nousivat elokuussa Euroopassa yli kaksinkertaisiksi verrattuna vuodentakaiseen, kertoo alan etujärjestön Acean tilasto, mutta kilpailu kiristyy. Tesla ja kiinalaiset sähköautomerkit ovat napanneet markkinaosuuksia eurooppalaisilta valmistajilta.

[James Potkukelkka]

Pihinä miehenä en ostanut keväällä Model Y:lle kuin yhdet vanteet. Täytyy tässä kuussa yrittää aloittaa selvittely talvivanteista. Renkaiden suhteen helppo, ostan aina TM-voittajan.

[sivustahuutaja]

Syyskuussa Tesla myi enemmän Suomessa kuin Toyota. Siis kaikkia malleja yhteensä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/syys ... 86d3f79348

[James Potkukelkka]

En olisi uskonut, että Tesla on ykkönen yhteenlasketussa myynnissä.

Euromääräisessä myynnissä ero on varmasti vielä paljon selvempi.

[Bhven]

Osta kitkat. Niillä ajaa leppoisasti ympäri vuoden ja jää vaihtoruljanssi pois.

[So Hard]

Elonin huuruisen paskan takia en aio koskaan edes kusta Teslan suuntaan.

[urpiainen]

Elonin huuruisen paskan takia en aio koskaan edes kusta Teslan suuntaan.

Joo, kumma juttu. Tosiaan luulisi, että Muskin meininki alkaa olla jo aika iso rasite firmalle - mutta sit tosiaan tulee näitä uutisia, että myy kuin häkä. Ilmeisesti fanipojat fanittaa, ja muita ei hirveästi kiinnosta (luulen, että iso osa autonostajista ei osaa nimetä suurimpien firmojen pomoja ollenkaan).