Autoilu 2

[sivustahuutaja]

^^Miksi Mazdan tai Toyotan urheiluauto on halvempi kuin vastaavan suorituskyvyn Ferrari?

Mikä noista kolmesta saattaa kasvattaa arvoaan vuoteen 2030 mennessä?

Eksoottiset on eksoottisia.

[James Potkukelkka]

Imagosta ollaan usein valmiitakin maksamaa. Vvoi olla hyvinkin rationaalista miehelle ostaa auto jolla saa paremmin seksikumppaneita, ihan samoin kuin voi olla rationaalista mennä ravinteliin merkkivaatteessa kuin paskaisissa markettifarkuissa, vaikka molemmat suojaa säältä samalla lailla.

.

No tämähän kertoo, että olemme samaa mieltä. Luulin, että tarkoitit rationaalisuudella sitä, että ihminen harkitsee pelkästään sitä, kuinka turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti auto kulkee paikasta A paikkaan B ja kuinka hyvin tilaratkaisut sopivat hänelle. Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

[urpiainen]

Imagosta ollaan usein valmiitakin maksamaa. Vvoi olla hyvinkin rationaalista miehelle ostaa auto jolla saa paremmin seksikumppaneita, ihan samoin kuin voi olla rationaalista mennä ravinteliin merkkivaatteessa kuin paskaisissa markettifarkuissa, vaikka molemmat suojaa säältä samalla lailla.

No tämähän kertoo, että olemme samaa mieltä. Luulin, että tarkoitit rationaalisuudella sitä, että ihminen harkitsee pelkästään sitä, kuinka turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti auto kulkee paikasta A paikkaan B ja kuinka hyvin tilaratkaisut sopivat hänelle. Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

Ja sit vielä sivustahuutaja näytti jossain välissä tarkoittavan ennen muutta markkinan rationaalisuutta, eli että arvonalenemat menevät niin johdonmukaisesti kautta linjan, että tarkallakaan syynäyksellä ei löydä erityisen hyviä diilejä, vaan hinnanmuodostuksen markkinarationaalisuus toimii.

[So Hard]

Imagosta ollaan usein valmiitakin maksamaa. Vvoi olla hyvinkin rationaalista miehelle ostaa auto jolla saa paremmin seksikumppaneita, ihan samoin kuin voi olla rationaalista mennä ravinteliin merkkivaatteessa kuin paskaisissa markettifarkuissa, vaikka molemmat suojaa säältä samalla lailla.

.

No tämähän kertoo, että olemme samaa mieltä. Luulin, että tarkoitit rationaalisuudella sitä, että ihminen harkitsee pelkästään sitä, kuinka turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti auto kulkee paikasta A paikkaan B ja kuinka hyvin tilaratkaisut sopivat hänelle. Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

On rationaalista ostaa itselleen resurssin menoa vastaava lisäarvo. Irrationaalista on ostaa Dacia vaikka se tuottasi silkkaa kärsimystä tai Ferrari johon ei ole varaa.

[sivustahuutaja]

Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

Tuon aspektin vaikutus on pieni. Saatat nyt sekoittaa merkkien positioinnin ja mielikuvapreemiot.

Esimerkki: Katsotaan VAG konsernista auto, jossa on samat ominaisuudet:
- teho n. 200 heppaa
- nahkasisustus
- tutkat
- adaptiivinen cruise
- lasikatto

Lopputuloksena saadaan, että speksin täyttää uusi täyteen ladattu Skoda tai vanhempi VW tai vielä vanhempi Audi. Sitten kun noiden vaihtoehtojen vuosikuluja ryhdytään syynäämään, päädytään hyvin samoihin lukuihin. Missä siis luuraa se Audista maksettava mielikuvapreemio Skodaan nähden?

[Bluntly]

Aika suoritus Teslalta saada Y:stä noin pirun ruma.

[James Potkukelkka]

Imagosta ollaan usein valmiitakin maksamaa. Vvoi olla hyvinkin rationaalista miehelle ostaa auto jolla saa paremmin seksikumppaneita, ihan samoin kuin voi olla rationaalista mennä ravinteliin merkkivaatteessa kuin paskaisissa markettifarkuissa, vaikka molemmat suojaa säältä samalla lailla.

No tämähän kertoo, että olemme samaa mieltä. Luulin, että tarkoitit rationaalisuudella sitä, että ihminen harkitsee pelkästään sitä, kuinka turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti auto kulkee paikasta A paikkaan B ja kuinka hyvin tilaratkaisut sopivat hänelle. Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

Ja sit vielä sivustahuutaja näytti jossain välissä tarkoittavan ennen muutta markkinan rationaalisuutta, eli että arvonalenemat menevät niin johdonmukaisesti kautta linjan, että tarkallakaan syynäyksellä ei löydä erityisen hyviä diilejä, vaan hinnanmuodostuksen markkinarationaalisuus toimii.

Juu. Adam Smithin näkymätön käsi kyllä ottaa hinnassa huomioon automaattisesti turvallisuuden, mukavuuden, luotettavuuden, brändin ja siihen liittyvän imagotekijän. Eli sellaista väärinhinnoittelua, että jokin auto olisi kaikki nuo yhteenlaskien väärän hintainen, ei markkinoilta löydy.

[James Potkukelkka]

Imagosta ollaan usein valmiitakin maksamaa. Vvoi olla hyvinkin rationaalista miehelle ostaa auto jolla saa paremmin seksikumppaneita, ihan samoin kuin voi olla rationaalista mennä ravinteliin merkkivaatteessa kuin paskaisissa markettifarkuissa, vaikka molemmat suojaa säältä samalla lailla.

.

No tämähän kertoo, että olemme samaa mieltä. Luulin, että tarkoitit rationaalisuudella sitä, että ihminen harkitsee pelkästään sitä, kuinka turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti auto kulkee paikasta A paikkaan B ja kuinka hyvin tilaratkaisut sopivat hänelle. Jos tarkoitat rationaalisuudella myös sitä, että ihminen arvioi ja kokee auton olevan osa imagoaan ja on siksi valmis maksamaan autosta enemmän, vaikka se kulkisi samoilla tiloilla paikasta A paikkaan B yhtä turvallisesti, luotettavasti ja mukavasti kuin halvempi auto, olemme siis samaa mieltä.

On rationaalista ostaa itselleen resurssin menoa vastaava lisäarvo. Irrationaalista on ostaa Dacia vaikka se tuottasi silkkaa kärsimystä tai Ferrari johon ei ole varaa.

Juu. Väärinkäsitys syntyi siitä, että luulin sinun tarkoittavan rationaalisuudella sitä, että imagosta ei oltaisi valmiita maksamaan tai vastaavasti, että huono imago ei alentaisi hintaa. Esim. uutta Ladaa on vaikea saada Suomessa kaupaksi, vaikka hinta imagoa lukuunottamatta olisikin oikea. JOkuhan sitä pari vuotta sitten yritti, mutta on tainnut laittaa lapun luukulle.

[James Potkukelkka]

Aika suoritus Teslalta saada Y:stä noin pirun ruma.

Ei se munkaan mielestä mikään kaunotar ole. SUV:ta on vaikea saada hyvännäköiseksi, jos halutaan saada ilmanvastus alhaiseksi. Tuloksena on muna.

Yleensähän SUV:t myyvät n 2:1 verrattuna vastaavaan sedaniin. Saa nähdä, pystyykö Model Y tuohon. Model X vs S suhde on ollut em:sta poikkeava 1:1, tosin siinä saattaa vaikuttaa se, että X on jo niin kallis.

[Bluntly]

Mitenkähän sähkövispilät pärjää matkailuvaunun/peräkärrin kanssa?

Vääntöä varmasti riittää sen verran, että voimanvälitys on entistä pahemmin solmussa mutta taitaa latausmittari tippua silmissä?

[Bluntly]

Alkaako meikäläisenkin mieli muuttumaan kun lyhyempi kottero alkanut himottamaan.

Lexus CT 200 näyttäisi sopivalta vaihtoehdolta.

[James Potkukelkka]

Toyota on kyllä spinnannut nerokkaasti sen, että niiden hybridejä ei pysty lataamaan, muotoon "itselataava"

[So Hard]

Toyota on kyllä spinnannut nerokkaasti sen, että niiden hybridejä ei pysty lataamaan, muotoon "itselataava"

Onhan niillä plugareitakin?

[Bluntly]

Tuskin mitään hemmetin sähköä käyttäisin, aina bensalla.

[So Hard]

Tuskin mitään hemmetin sähköä käyttäisin, aina bensalla.

Mä taas käyttäisin varmaan aina. Koska pihi ja koska kauppakeskuksissa ja duunissa latauspaikat aina tyhjänä lähellä ovia.

[James Potkukelkka]

Toyota on kyllä spinnannut nerokkaasti sen, että niiden hybridejä ei pysty lataamaan, muotoon "itselataava"

Onhan niillä plugareitakin?

Mutta Toyota mainostaa nimenomaan ilman töpseleitä olevia hybridejään termillä "itselataava". Varmasti osa asiakkaista ajattelee, että ne ovat kehittyneempiä kuin töpselihybridit

[James Potkukelkka]

Tuskin mitään hemmetin sähköä käyttäisin, aina bensalla.

Eli haluat käyttää viisi kertaa kalliimpaa energianlähdettä, vaikka auton käytös olisi aivan sama halvemmalla?

Tavallaan ymmärrän, koska enhän mäkään _halua_ ostaa luomua, eli voin ymmärtää, että joku ei _halua_ ajaa sähköllä.

[Bluntly]

Rahaa on.

No varmaan sähkölläkin voisi pöristellä kun keskituntinopeus menee alle neljänkympin pidemmäksi aikaa, esimerkiksi keskusta ja kauppakeskukset.

[James Potkukelkka]

Rahaa on.

That's the spirit! Antaa köyhien latailla!

[So Hard]

Toyota on kyllä spinnannut nerokkaasti sen, että niiden hybridejä ei pysty lataamaan, muotoon "itselataava"

Onhan niillä plugareitakin?

Mutta Toyota mainostaa nimenomaan ilman töpseleitä olevia hybridejään termillä "itselataava". Varmasti osa asiakkaista ajattelee, että ne ovat kehittyneempiä kuin töpselihybridit

Eikös hybrideitä osta melko lailla tiedostava väki, en nyt oikein näe että niitä osteleva segmentti olisi ihan urpointa sakkia? PHEV on itse asiassa melko uusi tyyppi, englanniksi oli esin mild hybrid ja full hybrid. Itselataava on oikeastaan ihan kuvaava termi "full hybrid" Priuksesta. Vs. töpselistä lataava.

[Bluntly]

Saa bensan- ja sähkön parhaat puolet ilman typerää piuhaa.

[So Hard]

Saa bensan- ja sähkön parhaat puolet ilman typerää piuhaa.

Kyllä se sähkön paras puoli on se että se on hitosti halvempaa kuin bensa.

[James Potkukelkka]

Onhan niillä plugareitakin?

Mutta Toyota mainostaa nimenomaan ilman töpseleitä olevia hybridejään termillä "itselataava". Varmasti osa asiakkaista ajattelee, että ne ovat kehittyneempiä kuin töpselihybridit

Eikös hybrideitä osta melko lailla tiedostava väki, en nyt oikein näe että niitä osteleva segmentti olisi ihan urpointa sakkia? PHEV on itse asiassa melko uusi tyyppi, englanniksi oli esin mild hybrid ja full hybrid. Itselataava on oikeastaan ihan kuvaava termi "full hybrid" Priuksesta. Vs. töpselistä lataava.

Jaa-a. Kyllä mun mielipide on, että tuossa yritetään esittää, että töpselin puuttuminen olisi etu.

[So Hard]

Toyota on minusta aika selkeäsanainen :

https://www.toyota.fi/hybrid/hybriditie ... taava.json

[James Potkukelkka]

”kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään toimenpiteitä akun varauksen tai sähkön riittävyyden suhteen. ”

Eihän pistokehybridikuskinkaan tarvitse. Jos alku tyhjenee, sitten mennään bensalla. Pistokehybridikin ottaa myös jarrutusenergian talteen. Ainoa ero on, että
pistokehybridikuski voi _halutessaan_ lisäksi ladata sähköä töpselistä.

Kyllä mä koen, että Toytota yrittää tehdä puutteesta hyveen.