Kitinä

Vagabondo kirjoitti: ↑05.12.2017 13:05 Ne viat joilla on merkitystä on niitä jotka estää auton käytön. Moottori, vaihteisto ja sähköjärjestelmän viat aiheuttavat ihan eri tason ongelmia ja kuluja, eikä ne näy katsastustilastoissa, kun ei niiden kanssa pääse katsastukseen asti. Valitettavasti ne ei näy luotettavasti missään muussakaan tilastossa.

Noihan näkyy ihan kivasti tiepalveluiden tilastoissa, esim. ADAC:
https://www.moottori.fi/liikenne/jutut/ ... at-sahkot/

Kaikissa tilastoissa näkyy sama kehitys. Japanilaiset olivat luotettavuuden edelläkävijöitä. Saksalaiset nöyrtyivät 90-luvun lopulla ja viimeistään 2000-luvun alussa opettelemaan japanilaisten opit. Nyt kaikkien japanilaisittain toimivien valmistajien luotettavuus alkaa lähennellä toisiaan. Auton kaltaisessa himmelissä alkaa vain tulla rajat vastaan.

So Hard kirjoitti: ↑05.12.2017 14:08 Katsastuksessa esiin tulevat viat ovat indikaattori yleisestä vikojen ja virheiden määrästä. Se kertoo kyllä laadusta. On vaikea uskoa, että eri automerkkien omistajien käytös auton huoltamisessa ja osien vaihtamisessa eroaisi keskimäärin toisistaan. Jos 200k ajetussa rellussa on 2x määrä vikoja 200k ajettuun mersuun nähden katsastuksessa, ei ole mitään syytä olettaa että se johtuisi siitä, että mersumies vaihtaa osat aikaisemmin. Se on aika kehno selitysmalli. Paljon parempi selitys on, että mersun osat ovat laadukkaampia ja rikkoontuvat siksi harvemmalla frekvenssillä.

10-11 vuotiaiden kohdalla heikoin mersu on C sarja 30,1% ja heikoin Pösö on 206 32,3%. Paras Mersu on SLK 18,4% ja paras pösö 107 22,1%. Loput mallit epätasaisessa järjestyksessä siinä välissä. Mersun sisäinen heilunta sisältää jo melkein 2 kertaisen määrän vikoja eri automallien välillä ja kattaa myöskin jo suurimman osan tarjolla olevasta skaalasta parhaan ja huonoimman välillä.

Kuluvia osia joutuu vaihtamaan kaikkiin autoihin. Merkkien sisälläkin on vaihtelua. Nykyään kun samaa pohjalevyä käytetään monissa eri malleissa, niin esim. tila-autoissa tuppaa niveliä kulumaan enemmän kuin kevyemmissä samalle alustalle kasatuissa malleissa, koska ne on kovemmalla kuormituksella. Kuluvat osat on kuitenkin edullisia, eikä aiheuta isoja eroja kun tarkastellaan vuosittaisia kuluja eri automallien välillä.

So Hard kirjoitti: ↑05.12.2017 14:08 Varmaan ymmärrät, että veljesi avensiksen selitysarvo on yksittäistapauksena ihan yhtä kehno. Oli minullakin volkkari josta jouduin 5 vuoden aikana kerran vaihtamaan yhden polttimon ja tuulilasinpyyhkimiä ja sitten toinen jossa meni uusiksi koko konepellin alla oleva kama.

Nämä tosiaankin on yksittäistapauksia, mutta sellaisia yksittäistapauksia, joilla on oikeasti merkitystä auton kustannuksiin, kun vian iskiessä korjaaminen maksaa useita tuhansia euroja. Jotkut näistä yksittäistapauksista osoittautuu kuitenkin tyyppivioiksi, mutta automerkit pyrkivät ennemmin tiedon piilossapitämiseen kuin vian aktiiviseen ennaltaehkäisyyn. Kaikki automerkit, joten siinä suhteessa ovat tasapuolisessa asemassa. Mutta kuluttajan kannalta olisi kiva, kun näitä seurattaisiin uskottavasti ja niistä tiedotettaisiin ainakin niissä tapauksissa joissa isommat vahingot voisi välttää ennakoivalla huollolla.

^^

Jep. Pääosin autot toimii hyvin.

The Truth About The Tesla Semi-Truck

Olenkin jo jonkun aikaa harmitellut monien uusien autojen valojen kirkkautta näin vastaantulijan kannalta: https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/arti ... gs.Wh6gMKQ

Näköjään kirkkaudesta ei ole iloa edes auton omistajalle.

^ On hyvin harvinaista, että vastaantulevan auton valot häikäisevät. Moottoripyörät ja rekat paljon useammin, puhumattakaan megamulkkufillaroijista, joilla on vitun vilkkuvalot tai vaihtoehtoisesti miljoonan lumenin otsalamppu. Pyörälijöiden vääristä valoista pitäisi tulla raakasti päiväsakkoja naurettavan 20e rikesakon sijaan.

Nysse viimein tuli

^ Velvoittaako aateluus nyt ajamaan pientareella?

urpiainen kirjoitti: ↑09.01.2018 10:21 ^ Velvoittaako aateluus nyt ajamaan pientareella?

Ei kun metroraiteilla.

^

urpiainen kirjoitti: ↑09.01.2018 10:28^

Voi varastaa samalla sähköt!

No nyt selvisi syy miksi olen vähän haikaillut Toyota Highlanderin perään:

Näistä autoista omistajat pitävät kiinni jopa 15 vuotta

KOhta myynnissä paljon edullisia dieseleitä:

https://www.hs.fi/ulkomaat/art-2000005584045.html

Hesarihan uutisoi jo aiemmin, että Suomeen käytettyinä tuodaan paljon enemmän dieseleitä, kuin mitä uusina myydään.

Kävimme aika monta Saksasta tuotua läpi (suomalaisissa autoliikkeissä), kun vaimolle uutta käytettyä haettiin, mutta niissä oli ongelma monessa penkinlämmittimien puute. Lisäksi saksalaiset suhtautuvat autoihin aika suurpiirteisesti. Suomessahan auto on koko perheen silmäterä, mutta saksalaisia ei näytä kauheasti maalipinnasta huolehtiminen kiinnostavan. He siis suhtautuvat autoihin suomalaisia terveemmin, mutta suomalaisena naarmut pistävät silmään.

^ Tämä on kaiketi hyvä uutinen. Tilannehan on seurausta vihreästä politiikasta, jossa vouhkattu CO2:sta ja pyritty pienentämään niitä päästöjä harkitsematta sitä mikä olisi kokonaisuuden kannalta paras vaihtoehto. Koko dieselbuumin luominen on ollut hyvin lyhytnäköistä politiikkaa.

Jaguarilta tuli eka täyssähkö auto i-Pace. Kompakti maasturi. Aika tarkalleen saman kokoinen kuin Porsche Macan. Autoveron takia Suomessa huomattavan kilpailukykyinen Porscheen verrattuna. iPace on nelivetoinen, 400 hp, 0-100 km/h 4,8 sekuntia ja toimintasäde reilu 400km. Toki Porschen brändiarvo on Jaguaria parempi. Model X:ää halvempi, mutta toki huomattavasti pienempi. Model X on 7 paikkainen yli 5 metrinen auto.

https://www.jaguar.fi/jaguar-mallisto/i ... tsaus.html

https://www.jaguar.fi/media/pricelists/ ... hinnat.pdf

http://www.porsche.fi/hinnastot/svhhinnasto/macan

^ mitä hittoa jaggen muotoilulle tapahtui? Tuohan on ihan kuin joku korealainen?

Jagge + sähkö =

Bluntly kirjoitti: ↑05.03.2018 9:12 Jagge + sähkö =

sivustahuutaja kirjoitti: ↑05.03.2018 9:06 ^ mitä hittoa jaggen muotoilulle tapahtui? Tuohan on ihan kuin joku korealainen?

Makuasia tietysti, mutta mun mielestä hyvännäköinen kompakti SUV.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑05.03.2018 9:17

sivustahuutaja kirjoitti: ↑05.03.2018 9:06 ^ mitä hittoa jaggen muotoilulle tapahtui? Tuohan on ihan kuin joku korealainen?

Makuasia tietysti, mutta mun mielestä hyvännäköinen kompakti SUV.

Kyllä se silti näyttää enemmän Mazdalta tai Kialta kuin Jaggelta.

https://electrek.co/2018/03/07/jaguar-i ... -electric/

Pacessa on keinotekoinen moottorinääni kiihdytyksessä. Saakohan siihen räpättimen lisävarusteena

Onhan noita bensa-autoissakin.

So Hard kirjoitti: ↑07.03.2018 18:04 Onhan noita bensa-autoissakin.

juu. Typerää niissäkin, mutta ehkä jotenkin ymmärtää vähän paremmin, että muokataan polttomoottorin ääntä paremman kuuloiseksi, mutta että tehdään täysin keinotekoinen ääni. Tietysti, jos asiakkaat tätä haluavat, mikäs siinä.

Jos siihen saisi pakoputken räjähdyksen megafonista kaasua nostettaessa niin sitten! Ja neljä feikkipakoputkea kanssa!