Kitinä

Bluntly kirjoitti: ↑03.08.2023 13:03 Kuvittelin, että moottorit kestäisivät pidempään. Ei sähkömoottorit muualla noin usein laukea.

Hieman epäselvästi kirjoitettu, kun ei sano suoraan monesti on vaihdettu. Veikkaisin kertaalleen vaihdettu, kun useamman korjausyrityksen jälkeen ongelmat jatkuneet, mutta haluttu antaa toinen vaikutelma.

Akut tuntuu kestävän yllättävän hyvin ainakin tuollaista kovempaa ajoa. 500-600tkm useammassa enemmän ajetussa Teslassa.

Perkeleen perkele, iski autokuume kun viikonloppuna istui kahden eri uudemman auton kyydissä.

Kyllä se peruutuskamera vain näytti toimivalta jutulta.

No nyt on nätti sähkövispilä:

Ensimmäinen sähkö-Bentley julkaistu

^
En itse innostu retrosähköilystä. Aikanaan ekat polttikset muistuttivat hevoskärryjä, eikä niitä kukaan ole kaivannut enää pitkään aikaan. Sähköautojen pitää vapautua muotoilusta, jonka on aikanaan sanellut moottorin ja voimansiirron vaatima tila.

Autoveroton Lotus 7 kaltainen pikkukirppu sähköisenä olisi kyllä mielenkiintoinen. Saisi olla ihan modernisti muotoiltu. Akku saisi olla mitätön, eikä huippuja tartteisi olla kuin alle 200. Eiköhän tuon joku pian kasaa jonkun alustan päälle.

Pikkukirpuissa mukavuus on alle nolla.

^ Eihän se haittaa, koska pienen sähkökirpun voi tulevaisuudessa saada halvalla hupikäyttöön. Tosin, sähköt on helppo tehdä hauskoiksi muutenkin, joten ehkä kukaan ei halua tinkiä tilasta ja mukavuudesta.

Kolme sekuntia poksahduksesta kun sula metalli alkaa roiskumaan. Rapeaa.

https://www.autotalli.com/artikkeli/koe ... -myos-hyva

Vanhan mantereen autoteollisuus tulee olemaan suurissa ongelmissa.

^^"No injuries." Eli bussi oli tyhjä. Muuten vaikea nähdä ettei kaikilla olisi ollut vähintään kammottavat palovammat.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑25.08.2023 10:03 https://www.autotalli.com/artikkeli/koe ... -myos-hyva

Vanhan mantereen autoteollisuus tulee olemaan suurissa ongelmissa.

Ihan hyvä että sähköautoilun hintapiste laskee. Sama se kuka sen tekee, muut seuraavat perästä.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑25.08.2023 10:03 Vanhan mantereen autoteollisuus tulee olemaan suurissa ongelmissa.

Tässäkin kiinalaisessa negatiivisimmat kommentit koskee ajettavuutta. Vielä on tekemistä ennen kuin on varteenotettava vaihtoehto eurooppalaiselle. Toki halvalle paskalle on aina ostajia, mutta ei näitä automies voi pitää minään

Suomessa on ostaisi mitään autoa ennen talvitestejä. Erityisesti sähköautoa.

Vagabondo kirjoitti: ↑25.08.2023 10:14 Tässäkin kiinalaisessa negatiivisimmat kommentit koskee ajettavuutta. Vielä on tekemistä ennen kuin on varteenotettava vaihtoehto eurooppalaiselle. Toki halvalle paskalle on aina ostajia, mutta ei näitä automies voi pitää minään

Ajettavuus on vain ajan kysymys. Ymmärtääkseni muualla maailmassa ajettavuutta ei arvosteta niin paljon kuin euroopassa. Eurooppaa taas on suojellut tiukat päästövaatimukset, jotka ovat vaatineet kallista moottorikehitystä. Nyt euroopan markkina aukeaa ja ei siinä kauaa mene, kun idästä tulee parempaa ajettavuutta. Nyt alkuun on kuitenkin kaikilla kiire täyttää ihan tavallisten autojen kysyntä.

Model 3 ajettavuus on kyllä arvioitu monissa autojulkaisuissa korkealle. Onko siinä jotain vikaa? Meinaan, onhan se huimaa jos yksi maailman myydyimpiä sähköjä on yksi parhaimmista ajattavista.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑25.08.2023 11:36 Model 3 ajettavuus on kyllä arvioitu monissa autojulkaisuissa korkealle. Onko siinä jotain vikaa? Meinaan, onhan se huimaa jos yksi maailman myydyimpiä sähköjä on yksi parhaimmista ajattavista.

En ole itse ajanut. Model S olen ajanut ja musta se oli tylsä, kun niin paljon tietokonetta välissä. Liian helppo ja tunnoton ollakseen nautittava. Suorituskykyinen toki. Mutta mä olen tässäkin asiassa hifistelijä jonka toiveet poikkeaa suuresta massasta. En kuitenkaan niin vaativa kuin kahvinkeittimen suhteen.

^ Model 3 on kuiitenkin rankattu ihan päteväksi uusiin polttilsiinkin verrattuna. Onko tässä nyt kyse siitä, että 95% uusista autoista on paskoja ajettavia?

Onko yksikään sähköohjauksella oleva kottero saanut tunnustusta ohjattavuudesta?

Ei ainakaan 911.

Bluntly kirjoitti: ↑25.08.2023 12:41 Onko yksikään sähköohjauksella oleva kottero saanut tunnustusta ohjattavuudesta?

Ei ainakaan 911.

Tarkoitatko drive by wire? Se on kait hyvin harvinainen vielä.

^ viitannee hydrauliseen ja sähköiseen tehostukseen.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑25.08.2023 12:49 ^ viitannee hydrauliseen ja sähköiseen tehostukseen.

Sähköiseen. Hydrauliseen viittaaminen olisi aika turhaa.

sivustahuutaja kirjoitti: ↑25.08.2023 12:39 Onko tässä nyt kyse siitä, että 95% uusista autoista on paskoja ajettavia?

Kauheen vulgaaristi ja liioittelevasti ilmaistu, mutta joo

Oikeesti paskassa on eroja. On hyviä autoja, jotka ei vaan ole mun makuun syystä tai toisesta, mutta aivan loistavia jollekin toiselle kuskille. Ja sitten on niitä mitkä on vaan huonoja. Jos autolehdessä ajo-ominaisuudet saa moitteita, niin silloin yleensä kuuluu jälkimmäiseen ryhmään.

Normikuluttaja kait ajattelee, että jos auto menee siihen suuntaan, mihin rattia kääntää ja suoralla menee suoraan itsestään ja ei kauheasti kolise ja tärise, niin ajettavuus on hyvä. Mitä sä tarkoitat?

James Potkukelkka kirjoitti: ↑25.08.2023 12:58 Mitä sä tarkoitat?

Miten sen nyt sanallistaa. Kaarreominaisuudet ja tuntuma on mulle aika oleellisia. Tunne on tärkeämpi kuin puhdas suorituskyky. Alustan suhteen mä tykkään suorituskyvyn ja ajomukavuuden täydellisestä kompromissista eli jousitus ei saa olla liian pintakova. Mutkaset vuoristotiet hyvällä autolla on parasta autoilua.

Mulle noilla mutkaisten vuoristoteiden ominaisuuksilla ei ole niin väliä

Isoimmat mutkat on Turun motarilla.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑25.08.2023 13:26 Mulle noilla mutkaisten vuoristoteiden ominaisuuksilla ei ole niin väliä

Mulle on enemmän väliä kuin oikeesti käyttöä

Uusi Model 3. Vieläkö on bluntlysta ruma?