Kitinä

-On.
-Todennäköisesti ei, ellei ole hyviä suhteita rengaskauppaan.

exPertti kirjoitti:

bliss kirjoitti:-On.
-Todennäköisesti ei, ellei ole hyviä suhteita rengaskauppaan.

Kerro lisää.

Bridgestone ja Michelin.
Ja ei, en aio esittää mitään teknistä liibalaabaa tai testituloksia mieltymyksen tueksi.
Ex (ei tämä viimeisin) oli aikoinaan duunissa rengasliikkeessä, samasta kaupasta ostan renkaat edelleen ihan mukavalla hinnalla.
Mulla ei ole koskaan ollut autossa "halpis"renkaita.

Valitsen aina TM:n testivoittajan. Simple as that.

Kesälle Misukka ja talveen Nokian.
Ja niiden suht uusia malleja. Noin ei päädy ainakaan keskitasoa huonompiin renkaisiin.
Edelliset kesäkumit oli kyllä Pirellit, sopi tähän autoon hyvin muuten paitsi ääneltään.

Suvinen kirjoitti:Halvimmat mahdolliset, kesät talvet.

Kunhan pysyttelet niistä Kiinan ihmeistä ulkona, ne voivat olla oikeasti vaarallisia, niitäkun ei mikään viranomainen käsittääkseni testaa.
Tekniikan maailma aina niistä varoittelee ja oma henkikulta on ainakin sen verta arvokas etten niitä ota alleni.

En edes muista renkaitteni merkkiä, vaikka just ne vaihdoin Ilmeisesti ei vaan kiinnosta riittävästi.

Ei mitään hajua, eikä edes kiinnostusta. Tai kai ne voisivat jotkut hyvin testeissä pärjänneet okeidot olla.

McJanne kirjoitti:

Onslow kirjoitti:Ei mitään hajua, eikä edes kiinnostusta. Tai kai ne voisivat jotkut hyvin testeissä pärjänneet okeidot olla.

Sikäli kun en väärin ole tulkinnut, aika heikkolaatuset kumit on ollut.

Mitä väliä. Pääasia että sutii hyvin!


Enpä ole muten eläissäni renkaita ostellut. Olen yleensä vaihtanut auton ennen kuin uudet renkaat

Tilasin uudet kumit tiedoilla: sellaset hyvät, mutta auto menee kesän jälkeen vaihtoon että ei tartte olla kalleimmat. En ole edes katsonut mitkä on alla

Tilasin uudet kesärenkaat viime vuonna, Hakka-noksut saksasta viime vuonna sain pari sataa pois setin hinnasta(Olivat tarkoitettu ameriikan markkinoille), talvirenkaat on aika paskat siis kovat mutta kulutuspintaa siissäkin nokioissa on, aiemmin kesärenkaat Michelinit mutta ehkä vain koska valmiiksi alla ja brändi kuuluisin.. Noksut pärjänneet testeissä mutta ei pitäs lukea vaan suomalaisia testejä niissä automiehillä joku vitun isänmaallisuus pumppaa rinnassa ja vääristää arviot? Suomalaiset maailman nopein kansa? Vitut!

Kesäkiesissä on etuakselilla GY F1 GSD3:t, jotka ovat oikeen mukava kompromissi äänettömyyttä ja suorituskykyä (varsinkin märällä). Taka-akselilta paukkui toinen kumi naulaan, joten jouduin ostamaan uudet gummit. Yritin saada samanlaiset, muttei ollu enää valikoimissa. Siellä on nyt jotkut kuvioltaan aika vastaavat Dunlopit, jotka tuntuvat vähän löysiltä ja periksiantavilta kovassa ajossa, vaikka ovatkin 255/40-17 kokoa. En ostaisi toiste vaikka muuten ihan ok gummit ovatkin.

Käyttökiesissä on sitten Pirelli P Zero Asimmetricot, jotka ovat melko meluisat, mutta pitävät kuivalla kuin tauti. Märkäpito ei sitten olekaan ihan yhtä huippua. Seuraava sarja taitaa olla jotain vähän edullisempaa ja hiljaisempaa rengasmallia. Ei sitä nyt pappa-autossa tarvitse mun mielestä mitään Ferrareiden ensiasennusrenkaita olla alla.

Talvella mennään Hakkapeliitta vitosilla, jotka ovat tähän mennessä parhaat talvigummit millä on tullut suhailtua.

Tsiisus.
Minä en edes muista tai tiedä, minkämerkkiset kondomit on Pikkumustan tietä hivelevän osan päällä. Ihanko oikeasti sen jotenkin jopa Manaaja erottaa pan.. ajotuntumassa??

^
On niissä selvästi havaittavia eroja.
Jos vertaan nykyisessä autossani olleita vm2007 Pirelli P7 ja vm 2008 Michelin Primacy HP:tä koossa 205/55-16" ja nopeusluokka V.
Niin mielestäni Pirelli on täsmällisempi, pitää kuivalla paremmin luistoon asti (tosin luisto alkoi äkäisemmin, mikä ei ole hyvä asia), uraherkempi ja äänekkäämpi. Misukka taas mukavampi matka-ajossa pienen ohjausviiveen takia, tuntui aluksi hehtaaripyssyltä Pirellin jälkeen. Misukka tuntuu myös pitävän märällä paremmin, kovin paljoa ei vanheneminen/kovettuminen ehtinyt Pirelliä huonontaa kun kestivät 2 kesää (ainakin yli 40tkm). Misukalla tuntuu myös kuluvan desin vähemmän dieseliä satasella.
Ai niin, nuo Pirellit oli Saksasta ja Teknikens Världin mukaan Italian tekele samasta renkaasta on muuten huonompi paitsi kuivapidoltaa parempi. Vesiliirrossa taisi olla eroa n 10km/h. Tosin saatan muistaa väärin.

Gat kirjoitti:Tsiisus.
Minä en edes muista tai tiedä, minkämerkkiset kondomit on Pikkumustan tietä hivelevän osan päällä. Ihanko oikeasti sen jotenkin jopa Manaaja erottaa pan.. ajotuntumassa??

Melua lukuunottamatta renkaiden erot tulevat parhaiten ilmi ääritilannekäytöksessä. Mulla on noita pokaaleja jokunen kertynyt hyllyyn autoslalomia/sprinttiä harrastellen niin on noita renkaiden käytöserojakin tullut vähän ikäänkuin vahingossa huomioitua.

Enkä kiellä sitä (paitsi kukkahattutätien kohdalla), että joskus valoisina kesäöinä sitä tulee hakemalla haeskeltua vähän mutkaista ja autiota maalaismaisemaa renkaiden alle ihan vaan jotta voisi viedä autoa turvallisesti vähän lähempänä sen suorituskyvyn rajoja.

Manaaja kirjoitti:

Gat kirjoitti:Tsiisus.
Minä en edes muista tai tiedä, minkämerkkiset kondomit on Pikkumustan tietä hivelevän osan päällä. Ihanko oikeasti sen jotenkin jopa Manaaja erottaa pan.. ajotuntumassa??

Melua lukuunottamatta renkaiden erot tulevat parhaiten ilmi ääritilannekäytöksessä. Mulla on noita pokaaleja jokunen kertynyt hyllyyn autoslalomia/sprinttiä harrastellen niin on noita renkaiden käytöserojakin tullut vähän ikäänkuin vahingossa huomioitua.

Enkä kiellä sitä (paitsi kukkahattutätien kohdalla), että joskus valoisina kesäöinä sitä tulee hakemalla haeskeltua vähän mutkaista ja autiota maalaismaisemaa renkaiden alle ihan vaan jotta voisi viedä autoa turvallisesti vähän lähempänä sen suorituskyvyn rajoja.

No on ne mullakin ihan tunnettuja merkkejä, ei mitään venäläisiä. En vieläkään muistanut kattoo kesärenkaiden merkintää.
Leikkimaasturin kanssa voisi myös harkita kuvioiltaan kompromissia maantie-mutamönkimiskäyttöön.

Mites sitten kitkarenkaat?
Nelkkuun vois käydäkin paljoa haittaamatta.
Mutta olen kuullut, että ympärivuotisen käyttöön ovat joko liian kovaa tai pehmeää kumia (?) niin että kuluvat kesällä liian nopeasti.

Nykyään en vaihda itse ja renkaatkin jätettiin isin kaa suosiolla Vianorin rengashotelliin, koska ainakin ne mun on niin vituttavan painavatkin raahata kerrostalon vintiltä autoon asti ja takaisin.

exPertti kirjoitti:^ Kun kerran vähän on tullut renkaitten kanssa pelattua niin mitä mieltä olet pahan aksioomasta Kumho ja Nankang?

Ei ole omakohtaista kokemusta niin en viitsi paljoa yrittää esittää tietävää. Ymmärtääkseni Kumholla kuitenkin on jotain ihan siedettäviä fillareita hinta/laatusuhteeltaan, vaikka harvemmin ihan siellä vertailujen kärjestä heiluvat. Nankang kuulostaa ihan siirappiselta hapanimeläkastikkeelta ja todennäköisesti myös käyttäytyy auton alla sillä tavoin.

Ei tavalliseen käyttöpeliin mun mielestä kovin erikoisia renkaita alle tarvitse, kunhan ei ole ihan kiinalaiset tai pahimmillaan jotkut uudelleenpinnoitetut. Itse ainakin pisteytän ajomelun ja ohjaustunnon tärkeimmiksi kriteereiksi. Ja siihen tuntoonkin yleensä tottuu, jos se onkin huomattavasti poikkeava kuin aiemmin. Suomen surkeassa kunnossa oleviin meluisiin asvalttiteihin taas ei totu kovin helposti vaan se humina ja kumina maantienopeuksissa ottaa päähän metri metriltä sellaisella asvaltilla josta sidosaineet ovat jo liuenneet jonnekin harmaan sepelin alapuolelle.

Ja Gattis, jätä ne kitkat suosiolla talvikeleille. Kesäkeleillä olosuhteista riippuen esimerkiksi jarrutusmatkat saattavat venyä käytetyillä kitkoilla jopa kaksinkertaisiksi kesäkumeihin verrattuna. Se tarkoittaa käytännössä sitä, että jos lähdet jarruttamaan kahdeksastakympistä, niin siinä kohtaa kun kesärenkaat ovat jo pysäyttäneet auton, vedät kitkoilla vielä jarrut rutisten 50-60km/h lasissa estettä päin.

Manaaja kirjoitti:Ja Gattis, jätä ne kitkat suosiolla talvikeleille. Kesäkeleillä olosuhteista riippuen esimerkiksi jarrutusmatkat saattavat venyä käytetyillä kitkoilla jopa kaksinkertaisiksi kesäkumeihin verrattuna. Se tarkoittaa käytännössä sitä, että jos lähdet jarruttamaan kahdeksastakympistä, niin siinä kohtaa kun kesärenkaat ovat jo pysäyttäneet auton, vedät kitkoilla vielä jarrut rutisten 50-60km/h lasissa estettä päin.

Nii no talveksi on toki nastarenkaat. Kesäksi normaalit, ei kitkat.
Ja kun en enää itse vaihdakaan, totta kai ne talven nastatkin eikä nastattomat kitkat.
Jotkut vaan käyttää kitkoja ympäri vuoden.
Tuo jarrutusmatkajuttusi oli uusi miinus. Mutta mites kitkat sen takia paskat, että kuluvatkin nopeemmin ja mistä kumin laadusta se johtuu?

Gat kirjoitti:Mutta mites kitkat sen takia paskat, että kuluvatkin nopeemmin ja mistä kumin laadusta se johtuu?

Kitkojen kumiseos on optimoitu pysymään pehmeänä ja pitävänä jopa yli 20 asteen pakkasissa. Kesärenkaiden kumiseos on optimoitu pysymään pehmeänä ja pitävänä 50 astetta lämpimämmässä. Kitkat yksinkertaisesti sulavat kesäkeleillä alle, ja ensimmäisenä niistä sulaa lamellien reunat ja pienet lamelliurat tukkoon, joka pilaa kitkarenkaan käytännössä täysin ihan mille tahansa kelille.

^
Muista myös, että halpiskumeilla (josko joillakin muillakin) on suurempi vierintävästus. Jos noin niinqu kokonaistaloudellisuutta ajattelet.
Ero on hyvinkin 2...4dl/100km. Laskutoimituksen koko renkaiden iälle voit tehdä itse.

Kesärenkaiksi sopii (ihan kaikkia en ole vielä käyttänyt) Bridgestone, Continental, Dunlop, GoodYear, Michelin, Nokia, Pirelli. Noista sitten löytyy jokaisesta merkistä aika montaa mallia, esim. GY:stä tulee mieleen 4 eri versiota.
Talvirenkaiksi lista hieman supistuu, eli Bridgestone, Continental, GoodYear, Nokia. En sano, että Michelin olisi jotenki huono, mutta ei ole tullut käytettyä. Näitä muita on ollut ja on (tällä hetkellä käytössä) ja niissäkin on eroja.
Miellän talvirenkaan huomattavasti tarkemmin valittavaksi kuin kesärenkaan, koska kesällä nyt tuppaa olemaan luotettavammin pitoa. Mieluusti ajattelee esim. manalan mainitsemia asioita kuten ajotuntuma ja rengasmelu (jos se niissä muissa suhinoissa niin enää kuuluu). Talvirenkaiden käyttöikä muutenkin lyhyempi, koska kuvion syvyys on aika merkittävässä osassa (+kumiseoksen kovettuminen vuosien vieriessä).

exPertti kirjoitti:Tuo jutussa mainittu Blackcircles.com, joka on briteissä suosittu rengaspalvelu myy muuten Suomeenkin.

www.renkaat-online.com

Onko talvirenkaita?

Olen käyttänyt viime vuosina halpiksia, koska saan ne suhteilla vieläkin halvemmalla. Kokemuksieni mukaan halpiksetkin voi olla hyviä, mutta voi ne olla huonojakin. Talvirenkaina jo kolmena talvena palvellut Nordmanit, jotka on "lisenssillä" valmistetut kopiot Hakkapeliitasta. Hyvin on pitänyt tiesäs kiinni ja ainakin 95% nastoista vielä tallessa. Rengasmelu ehkä hitusen ärsyttävää, mutta se on nastarenkaille vissiin aika normaalia. Bensankulutuskin on melkein litran pienempi kuin kesäkiekoilla.

Kokemuksia on myös halpis kesäkumeista. Alla on nyt Roadstone-merkkiset, kolmatta kesää mennään. Pidossa kuivalla ja märällä tai rengasmelussa ei ole mitään moitittavaa, mutta bensaa taitaa mennä normaalia enemmän. Eniten vituttaa/vitutti renkaiden kestävyys. Ensimmäisen kesän jälkeen pari rengasta oli mennyt ihan neliskanttisiksi, hypytti ja ravisteli kuin vanha starletti. Onneksi meni takuuseen ja sain nuo pari vaihdettua uusiin. Sen jälkeen on kumit pysynyt aika pyöreinä, mutta seuraavat taitaa olla jotkut muut kuin Roadstonet. Vaikka ei se merkkikään takaa sitä että rengas pysyisi pyöreänä, faijan nokialaiset tekivät saman tempun, taisi olla jotkut NRJ:t tai NRE:t vai mitä ne nyt oli.

exPertti kirjoitti:Jeh, alla on nyt Hankookin K105:t. Hyvät kumit ja ainoat ok-laatuiset tässä järjettömässä koossa, joista ei pitänyt munuaisiaan myydä.

Kyllä aika kummallinen koko saa olla, että tuollaiseen välikäteen joutuisi ...

exPertti kirjoitti: Suosi suomalaista, osta ranskalaista.

Ceenelonenko sulla on? Onko pelannut?

exPertti kirjoitti:
Njet, Salmiakkia, Salmiakkia.

Hullu mies.