Autoilu 2

[James Potkukelkka]

Harkitsemme todellisen ekoauton ostoa...

5.7l työntötankokone?

[Kiukkutipu]

Eeeeeiiii niin pientä moottoria

[James Potkukelkka]

Sulla on sitten kitinän isoin!

[Bluntly]

http://www.nettiauto.com/chevrolet/avalanche/6723873 ?

[Kiukkutipu]

No tuohon suuntaan mutta muu merkki

[James Potkukelkka]

^^ Toi on siis rekisteröity kuorma-autoksi? Pitäkö olla C-kortti ja saako ajaa yli 80:ä?

[Kiukkutipu]

Kyllä ja ei.

[James Potkukelkka]

Kyllä ja ei.

[James Potkukelkka]

Tesla julkisti nelivetomallit.

Huippuversion speksit:

275 miles range at 65 mph
691 hp motor power
221 hp front, 470 hp rear
3.2 seconds 0-60 mph
155 mph top speed

Veikkaan, että tulee olemaan ylivoimaisesti halvin auto Suomessa noilla spekseillä. Sähkön takia autovero vain 5%. Bensalla menisi korkeimpaan, eli 50%:n autoveroon. Vielä kun autoverokaava on sellainen, että autoverosta maksetaan autoveroa (sic!), efektiiviseksi autoveroksi 50%:lla tulee yli 100%.

[James Potkukelkka]

Ennen vuodenvaihdetta pitää joku nelipyörä hankkia.

Katselin 30k hintaluokasta tästä http://www.auto-saksasta.fi/fi/

mutta en kerta kaikkiaan päässyt tulokseen, jossa olisi juuri säästänyt Suomen hintoihin verrattuna (ottaen huomioon firman ottamat kulut). Palvelu on toki hyvä, heidän edustajansa käy tsekkaamassa auton, saa kuljetuksen Suomeen ja rekisteröinninkin. Kaikki tietysti maksua vastaan. Jos hakisi itse ja ei laskisi työlleen mitään hintaa, voisi jotain 2-3 tonnia ehkä tuossa hintaluokassa säästää.

Hintoihin täytyy vielä laskea sekin, että noissa Saksan ihmeissä ei ole toisia kiekkoja eikä talvirenkaita, eli ne joutuisi ostamaan.

[James Potkukelkka]

Tämä tulisi ehkä suomesta hankittua halvemmaksi

http://www.auto-saksasta.fi/fi/details. ... 7&poscd=89

Tullin mahti järjestelmä antaa verotusarvoksi 24025

http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/ ... SID=220833

ja C02-päästön mukainen autovero 6.847,00

Eli hinnaksi tulisi 16.300,00 + 6847 = 23 147.

Hintaan 3451 ko. saitin mies kävisi koeajamassa auton, auto kuljetettaisiin rekalla Vantaalle ja rekisteröitäisiin. Eli yhteensä 26 598

Tämä olisi vastaava Suomessa (tuokin ilmeisesti tuontiauto, kun siirtolupa).

http://www.nettiauto.com/bmw/x1/6661397

Pyynti 30 900. Toisaalta tuossa kahdet renkaat. Saksan autossa ilmeisesti ei.

Eli ehkä vähän säästäisi. Ottaen huomioon, että pitäisi ostaa toiset vanteet + talvirenkaat niin kovin vähän.

Kun noutofirman kulut ovat kiinteät, niin kalliimmassa autossa säästöä alkaisi tod. näk. syntyä.

[sivustahuutaja]

^ eihän toi ole P85D?

[James Potkukelkka]

^En halua ostaa Teslaa ennen kuin Tesla avaa huollon Suomessa. Nyt perheessä on Q7 , jonka liisari loppuu vuoden vaihteessa ja Dodge Caliber. Pitää saada joku tilalle Teslaa odotellessa. Kun Tesla sitten joskus tulee virallisesti Suomeen, myyn Dodgen pois.

Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

[Vagabondo]

Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

Ilmankos siinä oli vain 10% enemmän hintaa kuin itse saksasta tuottamalla

[Ylermi Ylihankala]

Nyt perheessä on Q7

Tästä tulikin mieleeni, että tiedätkös sinä tai ihan kuka vaan, että mitä eroa on Länsiväylällä ja Itäväylällä?

[James Potkukelkka]

Kävin muuten eilen katsomassa tuota X1:stä. Ihan kiva. Pieni tietenkin. Saksasta tuotu. Ostettu GE rahoitukselta.

Ilmankos siinä oli vain 10% enemmän hintaa kuin itse saksasta tuottamalla

Joo. Jos itse hakisi vastaavan ja ei laskisi työlle tai matkalle hintaa, varmaan just jonkun 3k säästäisi.

Ps. Siihen Saksasta tuotuun pitäisi sitten kyllä ostaa toiset vanteet. Tuohon toiset vanteet kuuluivat hintaan (vaikka itse toiset vanteet eivät ko. auton mukana alun perin varmaankaan ole tulleet). Myyjällä oli kontillinen vanteita ja renkaita

PPs Tuohon X1:een myyjä maksaa vuoden takuun.

[James Potkukelkka]

Nyt perheessä on Q7

Tästä tulikin mieleeni, että tiedätkös sinä tai ihan kuka vaan, että mitä eroa on Länsiväylällä ja Itäväylällä?

[Riemumieli]

Länsiväylää pitkin tullaan Helsinkiin lännestä ja Itäväylää, d'oh idästä. Wikipedia toteaa: "Seututie 170 (Maantie 170) on Helsingistä Loviisaan sekä Kotkasta Haminaan kulkeva seututie. Tie on entistä valtatietä 7 ja valtatien 7 rinnakkaistie. Tie alkaa Helsingin Sörnäisistä kaksiajorataisena ja jatkuu Vartioharjusta yksiajorataisena Sipoon Söderkullan ja Boxin kautta Porvooseen ja Loviisaan. Kotkan ja Haminan välillä tie kulkee melko lähellä valtatietä 7. Seututie 170 sai tienumeronsa Porvoonväylän valmistumisen jälkeen 1970-luvulla, jolloin sen entinen tienumero valtatie 7 siirrettiin Porvoonväylän tienumeroksi. Seututien 170 nimenä on Helsingin alueella Itäväylä paitsi Östersundomissa Uusi Porvoontie.

Länsiväylä (ruots. Västerleden) on Helsingistä Espoon eteläosien kautta Kirkkonummelle johtava moottoritie, joka on osa kantatietä 51. Se alkaa Helsingin Ruoholahdesta ja päättyy Kirkko­nummen keskustan liepeille."

[Ylermi Ylihankala]

Nyt perheessä on Q7

Tästä tulikin mieleeni, että tiedätkös sinä tai ihan kuka vaan, että mitä eroa on Länsiväylällä ja Itäväylällä?

Länsiväylällä ajaa bemarit ja mersut, Itäväylällä demarit ja persut : kainalopieru:

[Bluntly]

^ Ökyautot vs. järkiautot

[James Potkukelkka]

Länsiväylällä ajaa bemarit ja mersut, Itäväylällä demarit ja persut : kainalopieru:

[Vagabondo]

Joo. Jos itse hakisi vastaavan ja ei laskisi työlle tai matkalle hintaa, varmaan just jonkun 3k säästäisi.

Eikö toi nyt ollut se 30 900e hintainen auto, jolle laskit saksasta verrokin:

Eli hinnaksi tulisi 16.300,00 + 6847 = 23 147.

Hintaan 3451 ko. saitin mies kävisi koeajamassa auton, auto kuljetettaisiin rekalla Vantaalle ja rekisteröitäisiin. Eli yhteensä 26 598

Renkaat+vanteet saa alle tonnilla, kun käyttää vähän tolkkua sen profiilin kanssa, jolloin täyden palvelun toimituksellekin jää vielä 3k väliin.

Toki sille, että auto on jo suomessa eikä tarvi alkaa säätämään kannattaa laskea jonkin verran arvoa.

[James Potkukelkka]

Joo. Jos itse hakisi vastaavan ja ei laskisi työlle tai matkalle hintaa, varmaan just jonkun 3k säästäisi.

Eikö toi nyt ollut se 30 900e hintainen auto, jolle laskit saksasta verrokin:

Eli hinnaksi tulisi 16.300,00 + 6847 = 23 147.

Hintaan 3451 ko. saitin mies kävisi koeajamassa auton, auto kuljetettaisiin rekalla Vantaalle ja rekisteröitäisiin. Eli yhteensä 26 598

Renkaat+vanteet saa alle tonnilla, kun käyttää vähän tolkkua sen profiilin kanssa, jolloin täyden palvelun toimituksellekin jää vielä 3k väliin.

Toki sille, että auto on jo suomessa eikä tarvi alkaa säätämään kannattaa laskea jonkin verran arvoa.

Onkos noi vanteet noin halpoja? Pelkät kunnon talvirenkaat (Hakkapeliitta 8) maksaa kait jotain 500-600?

Ps. Tuohon pyyntihintaan 30 900 myyjä lupasi siis maksaa vuoden vakuutuksen.

Vaikea sitten sanoa, mikä olisi lopullinen hinta esim. Hakkapeliitta 8:lla tuolle Suomen X1:lle. Ei vielä ryhdytty niin perusteellisesti tinkaamaan. 2 vanteet siis kuuluvat hintaan ja kitkat, mutta vaimo haluaa nastat.

[Vagabondo]

Onkos noi vanteet noin halpoja? Pelkät kunnon talvirenkaat (Hakkapeliitta maksaa kait jotain 500-600?

Riippuu ihan siitä paljonko haluaa maksaa. Mitä matalampaa profiilia lykkää auton alle sitä enemmän tulee hintaa, mutta tuleehan siinä epämukavampi kyyti kaupan päälle. Nopeesti vilkaistuna X1:n saa vanteita alkaen 100e/kpl. Saksasta tilaamalla vois saada vielä edullisemmin.

[Bluntly]

Jos ostetaan tuollainen ökyilyauto (ja tuskin opetellaan ajamaan maastossa) niin eikös se ole tarkoitus pitää mahdollisimman kookkaita renkaita, mahdollisimman pienellä profiililla?