Päivän uutiskatsaus Episode II

[Ylermi Ylihankala]

Mielenosoitus ei tarvitse lupaa.

Ilmoitus tulee olla, muistaakseni kuusi tuntia etukäteen.

[James Potkukelkka]

^Aivan

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1999/19990530

"7 §

Ilmoitusvelvollisuus

Järjestäjän on tehtävä ulkona yleisellä paikalla järjestettävästä yleisestä kokouksesta suullisesti tai kirjallisesti ilmoitus kokouspaikan poliisille vähintään kuusi tuntia ennen kokouksen alkamista. Myöhemminkin tehtyä ilmoitusta voidaan pitää pätevänä, jos kokouksen järjestämisestä ei aiheudu kohtuutonta haittaa yleiselle järjestykselle."

[Niba]

Kupla puhkeaa, toivottavasti pian..

[James Potkukelkka]

^Taitaa olla joku yhdenmiehen kioski tuo analyysitoimisto. Ei toki tarkoita, etteikö voisi olla oikeassa.

[James Potkukelkka]

Jatketaan vielä tästä Rautatientorin välikohtauksesta

http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005135986.html

Pikantti yksityiskohta, että mukana kuvioissa on Paavo Väyrysen listan kunnalisvaaliehdokas

[James Potkukelkka]

http://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005136712.html

Öh. Ei kovin houkuttelevalta näytä. Mutta kaipa tuo voi toimia, jos kustannukset ovat riittävän pienet. Eihän siitä kassan takana olevasta henkilöstä lisäarvoa asiakkaalle tule.

Ainoa asiakkaan kannalta negatiivinen mieleentuleva asia (valikoiman suppeuden lisäksi) on, että pitää ottaa juuri se tomaattipaketti, minkä kone tarjoaa. Ei voi valita parhaimman näköistä. Jos otat luukusta koneen tarjoaman tomaattipaketin ja yksi tomaateista onkin homeessa, et voi palauttaa sitä. Tai varmaankin voi, mutta siitä on paljon vaivaa.

[urpiainen]

Useammassakin aikaisemmassa asuinpaikassani elämänlaatua on nostanut sellainen urbaani ilmiö, että jos huomaa jotain pientä elintarviketta puuttuvan, voi kipaista parin minuutin kävelymatkan päässä olevaan, ainakin 23:een asti auki olevaan pikkukauppaan hakemaan tämän puuttuvan hyödykkeen. En kuitenkaan näissä corner shopeissa yleensä ole tehnyt pääasiallisia ostoksia, vaan ne ovat palvelleet juuri tällaisina pikaisina täydennyspaikkoina.

Olenkin ajatellut, että menestyäkseen ne vaativat ympärilleen aika suurta asiakastiheyttä - ja mieluusti myös autoilemattomia eläkeläisiä tai kotirouvia/herroja, jotka kohdistavat enemmänkin ostoksia näihin liikkeisiin. Näin ollen olen myös ajatellut, että tällainen corner shop -konsepti ei oikein voi jalkautua vaikkapa juuri espoolaisille asuinalueille. Sen sijaan tällaisten suurempien elintarvikeautomaattien sijoittelu pitkin pusikoita voisi toimia? Vai onko niille tilaa, kun kauppojen aukioloajat on nyt vapautettu, ja ennen Espoon teslautumista vähän samalla idealla toimivia bensiksisäkin on aika tiuhaan?

Ulkomailla corner shop -kuvioon on toki myös kuulunut alkoholin myynti. Kun tähän automaattiin pitää kirjautua pankkikortilla, eikö alkoa voisi myydä näissäkin?

[elco]

^^ Ei tuolla kyllä innovatiivisuuspalkintoja voiteta. On kyllä vaikea nähdä miten tuo voisi kilpailla 24/7 ääsmarketin kanssa, jolleivät hinnat ole halvemmat.

Hommanhan pitäisi mennä niin, että tehdään kertaluonteinen rekisteröityminen jotenkin helposti jollain appilla, jonka jälkeen kauppaan tullaan sisään, kamat kerätään avoimesta hyllystä, kävellään ulos ja luottokorttia laskutetaan automatique.

[sivustahuutaja]

^ Ja miten automaatti pärjää nettikaupalle?

[Bhven]

Helsingin suurmoskeijasta putoilee uutisia (=mielipiteitä) päivittäin. Omani -> Moskeijan tilalle voisi rakentaa jalkapallostadionia muistuttavan areenan, jossa shiiat ja sunnit voisivat tapella keskenään, niin ei tarvitse kadulla mätkiä.

[sivustahuutaja]

^ mustan mannerheimin rinnalle voisi innovoida sikala-moskeijan.

[James Potkukelkka]

^ Ja miten automaatti pärjää nettikaupalle?

Ethän sä nettikaupasta voi ostaa mukaan roiskeläppäpitsaa klo 05?

[James Potkukelkka]

http://www.hs.fi/talous/art-2000005138552.html

https://kyyti.info/


Muuten hyvä, mutta omalla kohdallani kaatuisi tähän kohtaan " maksetaan tilauksen yhteydessä". En haluaisi maksaa etukäteen.

Vaikuttaa kyllä toimivalta idealta. Olen yllättynyt, että taksiluvan haltijat ovat lähteneet mukaan. Mutta euro on hyvä konsultti. Jos tällä tienaa paremmin kuin odottamalla tolpalla jonossa, mikäs siinä.

[aasi]

Muuten hyvä, mutta omalla kohdallani kaatuisi tähän kohtaan " maksetaan tilauksen yhteydessä". En haluaisi maksaa etukäteen.

Tää varmaan sopii liikematkaajille ihan hyvin, etenkin jos vielä saa vaikka kuitin sähköpostiin.

[elco]

^^ Dave maksaa lentokoneessakin pilotille käteisellä vasta tuloportilla.

Ihan innovatiiviseltahan tuo vaikuttaa kunhan vaan malttaisivat pitää käyttöliittymät helppona ja hinnottelun maltillisena: ainakaan itse en käytä airport taxin kaltaisia kimppatakseja kun privataksin preemio on niin pieni, että mieluummin maksaa siitä, ettei tarvi käkkiä. Arvoa tuossa luulisi olevan kaikille ruuhka-aikoina ja hubeissa kuten satamissa ja lentokentällä.

[sivustahuutaja]

http://www.hs.fi/talous/art-2000005138552.html

https://kyyti.info/


Muuten hyvä, mutta omalla kohdallani kaatuisi tähän kohtaan " maksetaan tilauksen yhteydessä". En haluaisi maksaa etukäteen.

Etukäteen maksu luottokortilla on ihan ok. Lisäturvaa tuo se, jos tämä kyytikin tarjoaa jotain ostajan suojaa. Ei kimppakyyti voi toimia, jos jokaisella stopilla ryhdytään etsimään lompakkoa.

Pohjimmiltaan tämä on se robotaksi ilman roboa. Luultavasti olisi tehokasta korvata iso osa julkisesta liikenteestä tällä systeemillä.

Ehdottomasti voisin käyttää tämmöistä. Esim keskustassa piipahtaessa rahaa palaa helposti parkkeihin sen verran, että tämmöinen voisi olla halvempi, ja nopeampikin, ovelta ovelle. Kympillä ovelta ovelle olisi oikein jees.

[So Hard]

Jos homma lähtee rokkaamana, perinnetaksilla ei kohta kauheasti edes ole kysyntää pl. eduskunnan suhaajat.

[sivustahuutaja]

^ katsotaan nyt kielletäänkö tuo jo huomenna.

Uberilla tuollainen jo on, joten ei tainnut tästäkään tulla uutta Nokiaa.
https://www.uber.com/fi/ride/uberpool/

[James Potkukelkka]

Uberin kuskeilla ei ollut taksilupaa. Näillä on.

[So Hard]

Uberin kuskeilla ei ollut taksilupaa. Näillä on.

Onhan se jonkinmoinen kilpailuetu että kuskien tuloa ei peritä pois.

[sivustahuutaja]

Uberin kuskeilla ei ollut taksilupaa. Näillä on.

Voihan taksiluvallinen taksi ajaa uber-kyytejä. Eli jälkelle jää kysymys: kumpi koodaa paremman systeemin ja saabuttaa paikallisen standardin aseman: uber vsi kyyti.

[James Potkukelkka]

Uberin kuskeilla ei ollut taksilupaa. Näillä on.

Voihan taksiluvallinen taksi ajaa uber-kyytejä. Eli jälkelle jää kysymys: kumpi koodaa paremman systeemin ja saabuttaa paikallisen standardin aseman: uber vsi kyyti.

Jostain syystä Uber ei ilmeisesti ole kiinnostanut taksiluvallisia yrittäjiä, vaikka nykylainsäädäntö ei estäisi heitä ajamasta uberkyytejä.

[So Hard]

Uberin kuskeilla ei ollut taksilupaa. Näillä on.

Voihan taksiluvallinen taksi ajaa uber-kyytejä. Eli jälkelle jää kysymys: kumpi koodaa paremman systeemin ja saabuttaa paikallisen standardin aseman: uber vsi kyyti.

Jostain syystä Uber ei ilmeisesti ole kiinnostanut taksiluvallisia yrittäjiä, vaikka nykylainsäädäntö ei estäisi heitä ajamasta uberkyytejä.

Veikkaan asetelmaa toisin päin. Luvallisia taksiyrittäjiä ei kiinnosta antaa hinnoittelua ja osaa voitostaan markkinahäiriköille. Jos joku tulisi sanomaan, että saat tuplasti potilaita kunhan me päätämme mitä sinä saat, tarttusitko diiliin?

[James Potkukelkka]

^Mun pointti tuossa siis oli, että Uber ei ilmeisesti ole kiinnostanut luvallisia taksiyrittäjiä (vaikka mikään tuskin estäisi heitä ajamasta sekä perinteisiä että uber-kyytejä). Tämä uusi Kyyti-palvelu sen sijaan on ilmeisesti houkutellut luvallisia yrittäjiä listoilleen.

Eli tämä uusi vaikuttaa jostain syystä luvallisten kuskien näkökulmasta Uberia paremmalta.

Sivustahuutaja esitti, että tämä uusi systeemi ei ole tuonut luvallisille yrittäjille mitään uutta, koska he olisivat voineet ajaa kimppataksia uberilläkin.

[sivustahuutaja]

^ Saahan sitä rahaa tarjoamalla vaikka kenet ajamaan 'ilmaisia' kyytejä. Katsotaan kauanko Kyydin kassa kestää.

Nykyisten taksiluvallisten houkuttelu menetti merkityksensä kun luvat vapautuivat. Jos kyyti tai uber kykenee nyt luomaan bisneksen, joka houkuttelee hankkimaan taksiluvan, niin sitten niitä kuskeja tulee piisaamaan. Jos hinta saadaan alas, niin kysyntää piisaa. Perinteiset kuskit voivat sitten odotella tolpalla soittoja siihen saatanan pömpeliin.

Tietääkö kukaan muuten miten taksilupa toimii? Onko lupa kuskikohtainen vai onko autokin siinä jotenkin mukana?