Autoilu 2

[Vagabondo]

^
Totta. Kadunvarsilataaminen ei välttämättä tule koskaan olemaan mahdollista. Suomessa talvikunnossapito olisi liian hankalaa, jos kadun varressa olisi latauslaitteita.

Ei latausinfran rakentamisessa kadunvarsipysäköintiin ole mitään järkeä missään. Kadunvarsipysäköinnistä varmaan irroitetaan paikkoja latauspisteille, jotta alueelle saadaan enemmän latauspisteitä, mutta pakostakin hommasta tulee vähän säätämistä omaan latauspaikkaan verrattuna.

[sivustahuutaja]

^
Aikoinaan törötti pysäköintimittareita kadun varressa, joten en nyt ihan mahdottomana pidä kadunvarsilautaustolppia. Jos liikenne halutaan 100% sähköiseksi, niin kadunvarsilataus pitää luultavasti jotenkin ratkaista, koska kaupunkirakennetta on vaikea muuttaa rajusti.

[Vagabondo]

^
Aikoinaan törötti pysäköintimittareita kadun varressa, joten en nyt ihan mahdottomana pidä kadunvarsilautaustolppia. Jos liikenne halutaan 100% sähköiseksi, niin kadunvarsilataus pitää luultavasti jotenkin ratkaista, koska kaupunkirakennetta on vaikea muuttaa rajusti.

Onhan niitä jo nyt, mutta ei niitä nyt kannata pystyttää jokapaikalle kuin pysäköintimittareita. Ehkä niitä ajan mittaan tulee joka kadulle, mutta kyllä siihen vähän ylimääräistä jumppaa tulee jäämään. Kaikki ei voi ajaa autoa illalla tolpalle ja jättää yön yli latautumaan, niin kuin oman latauspaikan kanssa voi tehdä.

[Bhven]

Ei itseasissa mitenkään yllättävää. Eihän tää mua haittaa, mutta jälleen vihje kadunvarteen pysäköiville kantakaupunkilaisille, joko opetella autottomaksi tai muuttaa muualle. Sähköauto ei oo kiva, jos lataaminen on hankalaa.

Suhtaudun tähän nykyään sillä tavalla, että auton omistavat kantakaupunkilaiset ovat palestiinalaisia ja autottomat israelilaisia.

[sivustahuutaja]

Onhan niitä jo nyt, mutta ei niitä nyt kannata pystyttää jokapaikalle kuin pysäköintimittareita. Ehkä niitä ajan mittaan tulee joka kadulle, mutta kyllä siihen vähän ylimääräistä jumppaa tulee jäämään. Kaikki ei voi ajaa autoa illalla tolpalle ja jättää yön yli latautumaan, niin kuin oman latauspaikan kanssa voi tehdä.

Kadunvarsilataus on tietenkin kaikkien käytössä, eli se latauspaikalla oleminen tulee olemaan tuntiveloitteista. Ainoastaan massimiehet jättävät auton 12 tunniksi latauspisteeseen. Se on ihan toimiva konsepti, että töistä tullessa parkkeeraa latauspisteelle ja iltakävelyllä sitten siirtää auton muualle.

[Vagabondo]

Kadunvarsilataus on tietenkin kaikkien käytössä, eli se latauspaikalla oleminen tulee olemaan tuntiveloitteista. Ainoastaan massimiehet jättävät auton 12 tunniksi latauspisteeseen. Se on ihan toimiva konsepti, että töistä tullessa parkkeeraa latauspisteelle ja iltakävelyllä sitten siirtää auton muualle.

Joo, mutta kyllä siinä vähän ylimääräistä jumppaa on. Sitä joutuu suunnittelemaan autoiluaan ihan eri tavalla kuin polttiksen kanssa.

[sivustahuutaja]

Yksi hyvä syy lisää hankkia Tesla. Pääsee kurkunleikkaajilta karkuun.

[Bluntly]

Että semmoista...

Teslan mukaan sen autojen akkutakuut eivät ole voimassa, mikäli autolla on ajettu riittävän rajulla sadesäällä.

Lehdelle miehet kertoivat ajaneensa vain aivan tavallisessa skotlantilaisessa syysmyrskyssä.

Täyssähköautoon tunkeutui syksyisessä skottivihmassa vettä – tuloksena yli 20 000 euron lasku

[Bluntly]

[So Hard]

^ Näitä nettisetien satuja kun kuuntelee, niin tulee välillä mieleen että miten helppoa rahaa tuollainen clickbait höpö oikein on.

[James Potkukelkka]

Markkinat hinnoittelevat eurooppalaiset museoautovalmistajat todella alas.

Bayerische Motoren Werke P/e-luku 2023e 5,2
Mercedes-Benz Group 4,9
Volkswagen 3,3
Stellantis 3,1
Renault 2,7
Porsche Automobil Holding 2,6


Eli jos markkinat tietävät mitään, eurooppalaiset ovat aivan kusessa.

[Bluntly]

^ Näitä nettisetien satuja kun kuuntelee, niin tulee välillä mieleen että miten helppoa rahaa tuollainen clickbait höpö oikein on.

Ja mikäs kohta on epätosi?

[So Hard]

No eipä polttisautojen valmistuksen ylikapasiteetilla ole kauheasti arvoa. Tiputuspeli on päällä.

[So Hard]

^ Näitä nettisetien satuja kun kuuntelee, niin tulee välillä mieleen että miten helppoa rahaa tuollainen clickbait höpö oikein on.

Ja mikäs kohta on epätosi?

No jos nyt lähdetään otsikosta. Jokainen vakavasti otettava analyytikko on eri mieltä.

[James Potkukelkka]

Eurooppalaiset ovat niin halpoja, että hetken kävi mielessä jopa ostaminen. Mutta sitten hokasin, että Ranska ja Saksa eivät noudata lähdeverosopimuksia ja joutuisi maksamaan osingosta veron sekä valmistajan kotimaahan että Suomeen ja sitten yrittämään saada veron takaisin valmistajan kotimaan verottajalta. Ei tosiaankaan kiinnostaa alkaa ryhtyä asioimaan Saksan tai Ranskan verottajan kanssa.

[sivustahuutaja]

^
Mites:
https://www.morningstar.fi/fi/etf/snaps ... entType=FE

EDIT: sori, ei ollut acc

EDIT2: Kasvuosuuksilla: https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/ ... oxx-europe

[James Potkukelkka]

EDIT2: Kasvuosuuksilla: https://www.nordnet.fi/markkinakatsaus/ ... oxx-europe

Koska tämä osuuslaji ei jaa osinkoa, sen sijoitustuotot sijoitetaan uudelleen. Kasvuosuus pidättää ja sijoittaa automaattisesti uudelleen kaiken alarahaston kerryttämän tuoton ja kasvattaa siten kasvuosuuksien arvoa

Tässä ei tosiaan olisi lähdevero-ongelmaa.

[Bluntly]

Perkele kun nuo nykyautot on ihan hirveitä laivoja, corolla hatchbackin 4,3m. Samaan menisi proace city, mutta mihinkään ranskalaiseen ei pysty. Kai se on tuumattava jotain yaris crossia.

[Bluntly]

[Bhven]

^ Hyvä auto. Osta kolme.

[Bluntly]

Milläs sähkövispilämiehet valkopesee nämä väitteet?


Pohjola Vakuutus: Sähköautot joutuvat merkittävästi muita autoja useammin hinattavaksi

[James Potkukelkka]

En lähde kiistämään jos tilasto noin näyttää.

[Vagabondo]

Milläs sähkövispilämiehet valkopesee nämä väitteet?

Tartteeko pestä? Tottahan nuo varmaan ovat. Kuulostaa lähinnä, että sähköjä hinaillaan paljon pikkuvikojan takia.

Rengasongelmien aiheuttamaa hinaustarvetta voi varmaan ehkäistä vaahtosarjoilla, mutta mä luulen että sähköautoilijoissa on paljon leasingkuskeja jotka ei itse viitsi tehdä mitään vaan soittavat heti ammattilaiset apuun, kun apu kuuluu palveluun.

[Bluntly]

Laatua....


Uudehkot Teslat ovat reputtaneet katsastuksissa ennennäkemättömästi – jättitilastossa sija 111/111

Yleisimmin ongelmia on ollut Teslojen akselistoissa, jousituksessa ja jarruissa. Myös valovikoja esiintyy poikkeuksellisen tiheästi.

[sivustahuutaja]

^
Akseliston ja jousituksen ymmärtää, kun painoa ja menokykyä on. Jarrut vähän ihmetyttävät, koska Teslan one pedal driving pitäisi toimia ihan hyvin. Ehkei kuskit vielä osaa ajaa ja polkevat jarrua.