Autoilu 2

[James Potkukelkka]

^Sähköjen ongelma on juuri ollut tuo jarrujen vähäinen käyttö. Jarruja ei ole rakennettu niin, että ne toimisivat hyvin vähäisellä käytöllä. Eli sähkömiesten pitäisi osata polkea enemmän jarrua, kunnes jarruvalmistajat saavat laitteet vähemmän käyttöä
kestäviksi.

[sivustahuutaja]

^ Tuo käy jo enemmän järkeen.

[Vagabondo]

^Sähköjen ongelma on juuri ollut tuo jarrujen vähäinen käyttö. Jarruja ei ole rakennettu niin, että ne toimisivat hyvin vähäisellä käytöllä. Eli sähkömiesten pitäisi osata polkea enemmän jarrua, kunnes jarruvalmistajat saavat laitteet vähemmän käyttöä
kestäviksi.

Just näin. Liian vähän liikkuvat jarrujen osat ruostuvat jumiin. Suurin ongelma on jarrusatulan liukutappien jumittuminen, mutta myös hydraulisylenteri voi lakata toimimasta. Katsastusmiehet valittaa myös jarrulevyjen pinnalle kertyvästä ruosteesta. Jos haluaa pitää jarruista huolta, niin aina toisinaan kannattaa jarruttaa kunnolla, niin että hidastuvuus sisätiloissa on jo vähän epämiellyttävä. Katsokaa kuitenkin ensin peiliin, ettei kukaan osu perään äkkijarrutuksen seurauksena.

[sivustahuutaja]

Uusi maailmanennätys Suomeen: 800 Teslan ääni ja valoshow. Daruden Sandstorm tietenkin.

[Bluntly]

Onneksi eivät syttyneet palaan.

[sivustahuutaja]

Vinfast Hesarissa:
https://www.hs.fi/visio/art-2000009804972.html

Vinfast youtubessa:



Tässä on hyvä esimerkki autosta, joka ei kuuna päivänä olisi kyennyt tulemaan eurooppaan polttisten aikakaudella. Eihän tämä hyvä auto ole nytkään, mutta vaikuttaa kuitenkin olevan monella osaalueella ihan ok. 10v sisällä kilpailusta tulee aivan hirvittävä verilöyly.

[sivustahuutaja]

Uudessa TM:ssa MG 4 pärjäsi varsin hyvin 36k hinnalla kymppitonnin kalliimpia vastaan (id3 ja Jeep).

[James Potkukelkka]

Joo. Silmäilin jutun. VW oli hiukan MG:tä parempi, mutta hinta 45 070 vs. 32 900.

[sivustahuutaja]

^ Laskin yhden esimerkin, jossa MG menee alle bensan kustannusten 8 vuodessa, mutta id3 on vielä 15 vuoden jälkeenkin kalliimpi.

[So Hard]

^ Laskin yhden esimerkin, jossa MG menee alle bensan kustannusten 8 vuodessa, mutta id3 on vielä 15 vuoden jälkeenkin kalliimpi.

Kova kaveri on jos pystyy laskemaan bensan ja sähkön hinnat 15 vuotta eteenpäin. Kolme vuotta sitten tehty laskelma lienee tänä päivänä vessapaperia.

[sivustahuutaja]

^ Laskin niillä arvoilla, jotka nyt on käytössä. Joku toinen voi laskea toisilla arvoilla ja esittää vaihtoehtoisen laskelman.

[So Hard]

^ Laskin niillä arvoilla, jotka nyt on käytössä. Joku toinen voi laskea toisilla arvoilla ja esittää vaihtoehtoisen laskelman.

Paljonko laskit bensan hinnaksi 2030?

[Bluntly]

MG on läpiruostunut 5 vuodessa.

[sivustahuutaja]

Paljonko laskit bensan hinnaksi 2030?

En laskenut mitään. Käytin ilmastopaneelin laskurin oletusarvoa.

[James Potkukelkka]

En tiedä, mikä on sähkön ja bensan hinta 10 vuoden kuluttua, mutta veikkaan, että ainakaan bensa ei ole reaalisesti nykyistä halvempaa eikä myöskään suhteessa sähköön.

Valittu diskonttauskorko 10 vuoden päästä tulevalle säästölle taitaa vaikuttaa laskelmaan eniten.

Millä tahansa positiivisella reaalikorolla voi olla vaikea saada tuottoa 10 vuoden päästä, jos nyt maksaa autosta enemmän.

[sivustahuutaja]

^ Käytin 2% korkoa. 3% korko on jo ihan myrkkyä 10k kalliimmalle vaihtoehdolle.

[So Hard]

En tiedä, mikä on sähkön ja bensan hinta 10 vuoden kuluttua, mutta veikkaan, että ainakaan bensa ei ole reaalisesti nykyistä halvempaa eikä myöskään suhteessa sähköön.

Valittu diskonttauskorko 10 vuoden päästä tulevalle säästölle taitaa vaikuttaa laskelmaan eniten.

Millä tahansa positiivisella reaalikorolla voi olla vaikea saada tuottoa 10 vuoden päästä, jos nyt maksaa autosta enemmän.

Niin, en minä ole ajatellut että auto tuottaisi mitään muuta kuin mukavuustekijöitä henkilökohtaiseen logistiikkaan. En osaa sanoa mitään tuottaisiko MG5 vai ID3 sitä enemmän. Sanoisin, että uudenkon automallin ostamisessa on riskit ja uuden merkin ostamisessa vielä isommat. Ne riskit huomioiden ostan tämän hetken budjettiin sopivan auton joka tuottaa hintaansa nähden eniten mukavuutta logistiikkaan. Muuten en oikein osaa uuden auton ostamista ylipäänsä hahmottaa.

[sivustahuutaja]

^ Ominaisuudet ja mukavuudet voi hinnoitella. Silloin saa TCO:n jälkeen yhden vertailtavan luvun. Toimii myös kämpän ostamisessa.

[Vagabondo]

Auto ostetaan sen mukaan millä haluaa ajaa ja mihin on varaa. Ihan sama onko tarjolla jotain halvempaa kuraa

Katsotaan parinkymmenen vuoden päästä tarviiko eläissään kiinalaista harkita. Teslalla on myös pitkä matka kelvollisten autojen joukkoon, kun ideoivat kaikkea tyhmää. Luopua nyt vilkkun viiksestä

[So Hard]

Katsotaan parinkymmenen vuoden päästä tarviiko eläissään kiinalaista harkita. Teslalla on myös pitkä matka kelvollisten autojen joukkoon, kun ideoivat kaikkea tyhmää. Luopua nyt vilkkun viiksestä

Joo, kaverilla oli tuo uusin S-malli jo ajossa. Aika pöljä se vilkku oli.

[James Potkukelkka]

Yksi Muskin monista valmistusteeseistä on "Jos et joudu palauttamaan 10% poistamistasi osista takaisin, et poista niitä tarpeeksi".

Model Y:stä on poistettu ainakin tutka, uä-parkkianturit, sadetunnistin ja vastaantulevien valojen tunnistin ja ne on kaikki korvattu kameroilla. Lisäksi on poistettu akunlämmitysvastus (korvattu käyttämällä moottoreista syntyvää lämpöä, myös parkissa) ja etumatkustajan ristiseläntuen säätö.

Varmasti on poistettu paljon muitakin asioita, mutta nuo ovat tiedossa.

[sivustahuutaja]

Laitetaan tämä näin päin: Joka viidennessä sähköautossa ei ole suuntaviikseä ja osuus taitaa olla kasvussa. Joka viidennestä bemarista taas puuttuu sekä viiksi että napit.

[James Potkukelkka]

Laitetaan tämä näin päin: Joka viidennessä sähköautossa ei ole suuntaviikseä ja osuus taitaa olla kasvussa. Joka viidennestä bemarista taas puuttuu sekä viiksi että napit.

Musk tutki bemareita ja totesi, että suuntavilkku on tarpeeton!

[Vagabondo]

Laitetaan tämä näin päin: Joka viidennessä sähköautossa ei ole suuntaviikseä ja osuus taitaa olla kasvussa.

Onko tosiaan noin? Mä en yhtään lämpene tälle vimmalle vähentää fyysisiä kytkimiä autoissa, ja siten heikentää käytettävyyttä.

[sivustahuutaja]

^ Juu, Teslalla on 20% markkinaosuus ja se on kasvussa. Markkinajohtajat määrittävät uusiksi totuttuja standardeja. iPhone luopui kuulokeliitännästä 2016 ja hyvin on kansalle maistunut.

EDIT: Eihän tesla vilkkujen kohdalla vähentänyt fyysisiä kytkimiä, vaan poisti viiksen ja siirsi toiminnon rattiin. Vilkkujen osalta toimintoja on edelleen 2: oikea ja vasen.