Re: Pienten harmitusten ketju
Lähetetty: 18.08.2025 7:42
^ Länsiväylällä tuo on ratkaistu niin, että idästä tullessa Kehä II liittymään ryhmittyvä kaista on erotettu kokonaan. Toimii paremmin kuin kiilauskisat.
Kitinää elämästä, ihmisistä ja kaikesta muusta tärkeästä
https://kitina.net/
Ihan eri asia, koska siinä 2 kaistaa ei sulaudu yhdeksi, mutta joo tuo pitkä liityntäkaista toimii hyvin. Samalla tavalla kehä 1 liittymä Helsingin suuntaan ajettaessa irtoaa jo hyvissä ajoin suoraan menevistä.sivustahuutaja kirjoitti: 18.08.2025 7:42 ^ Länsiväylällä tuo on ratkaistu niin, että idästä tullessa Kehä II liittymään ryhmittyvä kaista on erotettu kokonaan. Toimii paremmin kuin kiilauskisat.
Ärsyttää myös kun ihmiset ei osaa käyttää 2 kaistaa liikennevaloissa tai liikenneympyrässä paikoissa missä suunnittelijat ne on sinne piirtäneet parantaakseen kriittisen pisteen läpäisykykyä. Pöljänä vaan tukitaan liikenne rakentamalla pitkä jono yhdelle kaistalle.Vagabondo kirjoitti: 18.08.2025 6:14 Ärsyttävää, kun suomessa ei osa ajaa kahta kaistaa siististi yhteen vetoketjuna, vaan yli-innokkaat jonottajat venyttävät oikean kaistan jonon paljon vasenta kaistaa pidemmäksi...
Mietin kyllä tuota siinä jonottaessani, mutta kun tuo ei ole käytäntö, kyllä ohittajat asettuivat muista piittaamattomiksi kokonaisuuden optimaalisuuden nakertajiksi. Ja hidastivat jonoa. Ehkä siihen pitäisi laittaa sellainen uudehko (?) liikennemerkki, joka nimenomaan ohjeistaa kahden kaistan käyttöön ja vetoketjuun.Vagabondo kirjoitti: 18.08.2025 6:14Ärsyttävää, kun suomessa ei osa ajaa kahta kaistaa siististi yhteen vetoketjuna, vaan yli-innokkaat jonottajat venyttävät oikean kaistan jonon paljon vasenta kaistaa pidemmäksi ja ottavat nokkiinsa eikä tee tilaa, kun toiset ajavat vasenta kaistaa liityntäkohtaan ja pyrkivät siististi liittymään joka toiseen väliin.urpiainen kirjoitti: 17.08.2025 22:33 Mä tulin Porvoon moottoritietä. Muuten ei ruuhkat haitanneet, mutta tien vetokyky ei riitä siinä kohtaa, jossa ensin Porvoon ja Lahden motarit yhtyvät, ja sitten Kehä I erkanee oikealle. Porvoon motarilla ennen yhtymäkohtaa meni ihan kävelyvauhdiksi, välillä jopa pysähtyen. Vetäisi varmaan paremmin, jos kaikki pysyisivät jonossa oikealla kaistalla, mutta aina joidenkin bmw-miesten pitää koettaa ohittaa jonoa vasenta kaistaa (joka siis päättyy ennen teiden yhtymäkohtia) ja sitten tunkea väkisin sinne oikean kaistan jonoon, jolloin jono alkaa jarrupumppaamaan. Ärsyttävää.
Tämähän se ongelma on. Tasapuolinen ja toimiva vetoketju vaatii, että molempien kaistojen jonot on yhtä pitkiä eikä vaihdella kaistoja liian aikaisin, vaan mennään kiltisti vuoron perään liityntäkohdassa. Jos suurin osa muodostaa yhden jonon hyvissä ajoin, niin toki siinä käy just noin kun sanot, mutta vikaa on sekä yli-innokkaiden jonottajien että optimaalisuuden nakertajien ajotavoissa.urpiainen kirjoitti: 18.08.2025 9:47 Mietin kyllä tuota siinä jonottaessani, mutta kun tuo ei ole käytäntö, kyllä ohittajat asettuivat muista piittaamattomiksi kokonaisuuden optimaalisuuden nakertajiksi. Ja hidastivat jonoa. Ehkä siihen pitäisi laittaa sellainen uudehko (?) liikennemerkki, joka nimenomaan ohjeistaa kahden kaistan käyttöön ja vetoketjuun.
Rasisti!James Potkukelkka kirjoitti: 26.08.2025 9:05 Woltin kuski ei osaa tulla Tapiolan kävelykeskustaan ja puhuu hyvin paskaa englantia.
Sijainnin pystyy kuitenkin määrittämään Woltin appissa oven tarkkuudella. Kuvittelisin, että kuskilla on mahdollisuus nähdä tuo kartta, mutta eivätr ehkä vain osaa sitä katsoa. Ohjeiden kirjoittaminen ei oikein ole tätä päivää, liian paljon lukutaidottomia.James Potkukelkka kirjoitti: 26.08.2025 9:05 Woltin kuski ei osaa tulla Tapiolan kävelykeskustaan ja puhuu hyvin paskaa englantia.
Eniten mua hämmästytti se, että ei osannut katsoa puhelimestaan tekstaria. Voi toki olla, että puhelut kiertävät jotenkin woltin kautta ja ruudulla näkyvä gsm numero ei olekaan hänen kädessään olevan kapulan.sivustahuutaja kirjoitti: 26.08.2025 9:44Sijainnin pystyy kuitenkin määrittämään Woltin appissa oven tarkkuudella. Kuvittelisin, että kuskilla on mahdollisuus nähdä tuo kartta, mutta eivätr ehkä vain osaa sitä katsoa. Ohjeiden kirjoittaminen ei oikein ole tätä päivää, liian paljon lukutaidottomia.James Potkukelkka kirjoitti: 26.08.2025 9:05 Woltin kuski ei osaa tulla Tapiolan kävelykeskustaan ja puhuu hyvin paskaa englantia.
Kato kun kymmenen wolttia ajaa samalla tilillä, niin se numeron vastaanottava pää voi olla muuallakin.James Potkukelkka kirjoitti: 26.08.2025 10:02 Eniten mua hämmästytti se, että ei osannut katsoa puhelimestaan tekstaria. Voi toki olla, että puhelut kiertävät jotenkin woltin kautta ja ruudulla näkyvä gsm numero ei olekaan hänen kädessään olevan kapulan.
Periaatteessa voisi olla kyse tuosta, mutta kun toimitti tilauksen, näppäili antamani PIN:n kännykkään. Toki tuon voisi feikata.Penix-lintu kirjoitti: 26.08.2025 13:14Kato kun kymmenen wolttia ajaa samalla tilillä, niin se numeron vastaanottava pää voi olla muuallakin.James Potkukelkka kirjoitti: 26.08.2025 10:02 Eniten mua hämmästytti se, että ei osannut katsoa puhelimestaan tekstaria. Voi toki olla, että puhelut kiertävät jotenkin woltin kautta ja ruudulla näkyvä gsm numero ei olekaan hänen kädessään olevan kapulan.
Yhdeksän saa toimeentulotukea ja yhden tilin tuotto jaetaan sitten kaikkien kesken.
Johonkin appsiin kirjoitti pin:n.sivustahuutaja kirjoitti: 26.08.2025 14:20 ^
Oletko nyt ihan 100% varma, että se kirjoitti verkkiksen tilauksen vastaanottomisen PIN:in _kännykkäänsä_ eikä esim- kännykässä olevaan appsiin?

Näinhän se menee. Ei maksa vaivaa tehdä neljää tavallista ja yhtä spesiaaliannosta, jos yhdistävänä tekijänä on kasvis. Kaikki vaan yhtä ja samaa. Erikoisruokavalioista kärsivät kaikki, mikä on ihan paskaa nykyään, kun ihmisillä on paljon itse keksittyjä rajoitteita.James Potkukelkka kirjoitti: 24.09.2025 12:48 Lääke-esittelijälle oli ilmoitettu 4 kasvis-kalaa ja yksi gluteiiniton. Nyt tuli 5 gluteiinitonta kasvista![]()