Kitinä

Vesper kirjoitti: ↑22.03.2021 19:25

Ylermi Ylihankala kirjoitti: ↑22.03.2021 19:20

James Potkukelkka kirjoitti: ↑22.03.2021 18:58

Sale on varattu!

Jos Salen varastopäällikkö?

Mitähän Sale varastoi?

Pitkälti samaa kuin Cittari. Mistä te muuten puhutte?

urpiainen kirjoitti: ↑19.03.2021 10:00

nokkaelain kirjoitti: ↑18.03.2021 9:06 Ei ole juuri nyt ajankohtainen asia mutta kuka nainen ottaisi miehen, jolla ei ole kokemusta aiemmista suhteista. Eivät naiset jaksa tässä iässä mitään pelejä, vaan miehen pitäisi olla jo valmis.

Mä en tiedä naisista enkä miehistä, mutta yleisesti ajattelisin, että ei tuolla näkökulmalla ole aikuisille ihmisille kovin paljon väliä. Yhtä hyvin voisi ajatella, että kuka haluaa jonkun sarjasuhteilijan, jolla on jo mieleen kivettynyt tietyt parisuhteiden etenemis- ja käyttäytymismallit, joiden mukaan mennään. Paljon kiehtovampi olisi rakentaa ainutkertaista suhdetta, jossa ei ole valmista ja harjoiteltua käsikirjoitusta.

Jos on niin, että on pitkään ollut vaikea rakentaa ihmissuhdetta, niin varmaan uusien ihmissuhteiden rakentamista hankaloittavat ne ihan samat piirteet (joilla voi olla vaikka mitä syitä) omassa suhteessa sosiaaliseen maailmaan, jotka aiemminkin ovat suhteiden rakentamista hankaloittaneet, ei suhteettomuus sinänsä.

Häpeäkseni täytyy myöntää, että kirjoitin edellä olevan n. 2 promillen humalassa. Silloin tulee tarve kirjoittaa Kitinään jokainen ajatus, joka tuntuu edes sisäisesti järkevältä.

Olet itse pitänyt viisaasti itsesi etäällä keskusteluista. Mutta et tiedä miehistä etkä naisista - ei kai yhteiskuntatieteellinen oppineisuus pysty noin kauas etäännyttämään tarkastelun kohteista.

Pitäisikö joku kansa orjuuttaa ja pistää kaivamaan Suezin kanava pari kilometriä leveämmäksi? Itse valitsisin Italian.

Bhven kirjoitti: ↑31.03.2021 21:49Pitäisikö joku kansa orjuuttaa ja pistää kaivamaan Suezin kanava pari kilometriä leveämmäksi? Itse valitsisin Italian.

En koe tätä mitenkään voittajavaihtoehdoksi.

Kun ainut työkalu, jota osaavat käyttää, on valkoinen lippu ja laatu olisi semmoista, että koko puro romahtaisi kasaan.

Pitääkö kevytmetallivanteet oikeasti jälkikiristää?

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:17 Pitääkö kevytmetallivanteet oikeasti jälkikiristää?

Tottakai. Mä tosin yleensä aina unohdan...

Jatko edelliseen: onko autojen muttereissa jokin standardikoko? Nykyäänhän kaikissa autoissa ei ole rengastyökaluja mukana, eli sellainen pitäisi sitten ostaa.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:23 Jatko edelliseen: onko autojen muttereissa jokin standardikoko? Nykyäänhän kaikissa autoissa ei ole rengastyökaluja mukana, eli sellainen pitäisi sitten ostaa.

Ei todellakaan

Pitää sitten ostaa lajitelma.

Ilmeisesti riski renkaan irtoamisesta on aika pieni, mutta olisihan se kiusallista.

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:30

Pitää sitten ostaa lajitelma.

Tai ristikkoavain. Siitä yleensä löytyy sopiva. Mun nykyiseen autoon ei, mutta yleensä löytyy.

EDIT: Toki siinä mielessä pultit on standardeja, että käsittääkseni noudattavat M pulttistandardia, mutta koko vaihtelee autosta toiseen.

Noista alumiinivanteista ja pultinkiristyksistä vielä. Jos olen kärryillä, niin heikomman metallin takia, vannevalmistajan suosituskireydet pulteille on matalampia ja monissa (tekisi mieli sanoa kaikissa mutta en tiedä) vannemalleissa pulttien kontaktipinta on tasainen. Metallivanteet taas vedetään röyhkeämmin kiinni kartiopulteilla niin että varmasti kestää. Kiinnityksen eroista johtuen alumiinivanteissa on suurempi riski pultin löystymiseen.

Käytännössä niin kotikiristäjät kuin rengasliikkeet harvoin viitsii laittaa vannevalmistajan suositusmomenttiin. Rengasliikkeet puskee kiinni sillä mikä mutterinvääntimestä irtoaa ja kotikäytössä käännetään niin kireälle kuin jaksetaan. Lopputuloksena riskillä laitetaan vanne niin kireälle, ettei löystymistä todellisuudessa juurikaan tapahdu.

Siitä huolimatta pulttien tarkistus on aina suositeltavaa ja pedantti kaveri hankkii sitä varten momenttiavaimen.

Vagabondo kirjoitti: ↑26.04.2021 12:32

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:30

Pitää sitten ostaa lajitelma.

Tai ristikkoavain. Siitä yleensä löytyy sopiva. Mun nykyiseen autoon ei, mutta yleensä löytyy.

Täytyy tutustua (hassu sana).

Ps. ei kait sentään momenttiavain ole pakollinen. Eiköhän se aja asian, että kokeilee, että on tiukalla.

Ei Dave kuitenkaan ole itse niitä renkaita vaihtanut. Ajat vaan ohimennessäsi sinne rengashotellifirmaan, jälkitarkastus kuuluu lähtökohtaisesti hintaan.

urpiainen kirjoitti: ↑26.04.2021 12:46 Ei Dave kuitenkaan ole itse niitä renkaita vaihtanut. Ajat vaan ohimennessäsi sinne rengashotellifirmaan, jälkitarkastus kuuluu lähtökohtaisesti hintaan.

Varmasti kuuluu, mutta aikaa kuluu.

Vagabondo kirjoitti: ↑26.04.2021 12:44 Lopputuloksena riskillä laitetaan vanne niin kireälle, ettei löystymistä todellisuudessa juurikaan tapahdu.

Millä riskillä? Että kierteet menee?

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:45 Tai ristikkoavain. Siitä yleensä löytyy sopiva. Mun nykyiseen autoon ei, mutta yleensä löytyy.

Täytyy tutustua (hassu sana).

Ps. ei kait sentään momenttiavain ole pakollinen. Eiköhän se aja asian, että kokeilee, että on tiukalla.
[/quote]

Nimi on kuvaava:



Mulla ei ole koskaan ollut momenttiavainta. Tästä voi päätellä etten ole pedantti

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:49

Vagabondo kirjoitti: ↑26.04.2021 12:44 Lopputuloksena riskillä laitetaan vanne niin kireälle, ettei löystymistä todellisuudessa juurikaan tapahdu.

Millä riskillä? Että kierteet menee?

Pultti ja kierteet kestää kun ovat terästä. Alumiinivanne voi hajota. Tai kärsiä plastisia muodonmuutoksia. Noin niin kuin teoriassa. Jos on oikeat pultit niin en usko sun voimilla tapahtuvan mitään. ( Tää ei sitten ollut viittaus, että olisit mitenkään normaalia heikompi.)

Vagabondo kirjoitti: ↑26.04.2021 12:56

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 12:49

Vagabondo kirjoitti: ↑26.04.2021 12:44 Lopputuloksena riskillä laitetaan vanne niin kireälle, ettei löystymistä todellisuudessa juurikaan tapahdu.

Millä riskillä? Että kierteet menee?

Pultti ja kierteet kestää kun ovat terästä. Alumiinivanne voi hajota. Tai kärsiä plastisia muodonmuutoksia. Noin niin kuin teoriassa. Jos on oikeat pultit niin en usko sun voimilla tapahtuvan mitään. ( Tää ei sitten ollut viittaus, että olisit mitenkään normaalia heikompi.)

No nyt kyllä väännän vanteet mutkalle!11

James Potkukelkka kirjoitti: ↑26.04.2021 13:34 No nyt kyllä väännän vanteet mutkalle!11

Kerro sitten mitä vanteelle tapahtuu. Mua kiinnostais tietää.

... Täytyy varoa, etten päädy mallintamaan vannetta ja laskemaan mitä pitäisi käydä...

Kyllä sen pultin saa poikki erityisemmin yrittämättäkin. Varsinkin jos unohtaa kuparitahnan.

Bluntly kirjoitti: ↑26.04.2021 14:19 Kyllä sen pultin saa poikki erityisemmin yrittämättäkin. Varsinkin jos unohtaa kuparitahnan.

M6 pultin oon ehkä vielä käsin vääntänyt poikki, mutta mitään sitä isompaa en ole onnistunut. Autojen pultit on luokkaa M10 ja M12. Ei niitä normijamppa puolihuolimattomasti poikkase.

Oma kokemukseni jälkikiristyksen tarpeellisuudest on silloin, kun kyseessä on uudet pultit. Edellisenä syksynä renkaanvaihdon yhteydessä uusin kaikki pultit, ja niistä sadan kilometrin ajon jälkeen löysiä oli 6 kpl... Ja se tuntuikin ajossa epävakautena. Nyt keväällä renkaanvaihdon jällkeen löystymistä ei enää tapahtunut, kun tarkistin n. 150 km:n ajon jälkeen.

Kiitoksia vastauksista!

Ostin eilen tämän

https://www.clasohlson.com/fi/Ristikkoavain/p/30-6117

Kireällä olivat mutterit 2/3 autossa, yhteen vaihdettu vasta eilen, eli en lähtenyt tarkastamaan muuten kuin että kokeilin, että koko oli oikea myös siihen.

^ montako meni poikki?